Super, danke dir. Dachte schon, dass ich auf deinen Fotos das goldene swing link erahnen konnte.
2026 CRUSSIS E-Bikes mit Avinox-Mittelmotor
- Ersteller kawa3005
- Erstellt am
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crussis e bike 2026 .
ThomasK
Bekanntes Mitglied
Mit wieviel Drehmoment hast Du die Transmission und mit wieviel die Hinterradachse angezogen?
Auf einmal läufts...
Also, Empfehlung an alle die noch keine Transmission hatten, mal das Montagevideo von Sram anzuschauen
Bei mir hat sich die Lage der Transmission immer wieder verdreht, was ich erst am Klang der Kette beim Schalten und dann am Schalten selbst bemerkt habe.
Bin mir nicht ganz sicher, ob das am Drehmoment oder an Schlägen gegen die Transmission liegt.
Dampfsti
Bekanntes Mitglied
Wie vorgeschrieben, 35Nm das Schaltwerk und 10 oder 12Nm die Achse...
Bin aber im Moment erst 10km in Biergarten gefahren seitdem es eingestellt ist.
Ob warm oder kalt, sechseinhalb!
Zuletzt bearbeitet:
Dampfsti
Bekanntes Mitglied
Schrauberabend fertig 
Bremsen entlüftet. Hinten hab ich beim Umbauen auf links und damit verbundenen Umlegen der Leitung auf die andere Steuerrohrseite anscheinend etwas Luft rein gebracht und vorne war von Haus aus nicht gscheit entlüftet.
Endlich haben die Maven mal nen annehmbaren Druckpunkt.
Bessere Sattelstütze gabs auch.
Mein erster Gedanke war, dass ich eine meiner Vecnum Moveloc mit 200mm rein mache weil ich eigentlich keine intern verlegten Züge mag und die Vecnum mit den 3 Stufen einfach meine absolute Lieblingsstütze ist.
Aber an dem Carbonrahmen mit Dämpfer unterm Oberrohr kannst halt den Zug ums freggn nicht irgendwo aussen verlegen so dass er A: nicht im Weg ist und B: nicht scheiße aussieht
Dann hab ich mir schweren Herzens doch ne OneUp V3 mit 210mm bestellt, die 240er passt leider von der Einstecktiefe nicht im L Rahmen.
Die zwar ausnahmsweise mal gut ansprechende Fox Gabel, die aber leider keine funktionierende Dämpfung hat, hab ich jetzt zur Rumstehgabel in meinem Alutech Tofane degradiert.
Wenn ich mal wieder in Bikepark fahre, dann nehm ich entweder meine alte 26" Fanes (ja, die vom Profilbild
)oder ich bau die Intend zuvor halt wieder um.
Nun darf das Crussis mit der Intend Edge (eingestellt auf 160mm) rumfahren
Passt zwar farblich jetzt nicht so richtig dazu, aber was will man machen. Nen Geldscheißer hab ich ja nun auch nicht um extra ne neue in passender Farbe zu kaufen
Eins meiner Bikepark Vorderräder mit Newmen 35mm Felge und Ethirteen Nabe nebst Trickstuff Dächle HD durfte auch gleich mit umziehen.
Bissle Gewicht hab ich natürlich ebenso gespart durch den Umbau...
Vorher 23,6kg
Jetzt 22,7kg und das eigentlich fast alles an Gabel Vorderrad gespart.
Die Fox 36 Performance ist n ganzschöner Brummer mit 2580g mit Achse und Fender.
Dagegen die Intend Edge mit 2090g n knappes halbes Kilo leichter.
Meine bekam im Winter die aktuelle Opt. Dämpfung und den Smooth Operator.
Ich freu mich schon auf morgen, glaub jetzt wenn die Gabel auch noch funktioniert wies soll, komm ich ausn Grinsen gar nimmer raus beim Fahren
Morgen gibts n paar Einsatzbilder denk ich.
Bremsen entlüftet. Hinten hab ich beim Umbauen auf links und damit verbundenen Umlegen der Leitung auf die andere Steuerrohrseite anscheinend etwas Luft rein gebracht und vorne war von Haus aus nicht gscheit entlüftet.
Endlich haben die Maven mal nen annehmbaren Druckpunkt.
Bessere Sattelstütze gabs auch.
Mein erster Gedanke war, dass ich eine meiner Vecnum Moveloc mit 200mm rein mache weil ich eigentlich keine intern verlegten Züge mag und die Vecnum mit den 3 Stufen einfach meine absolute Lieblingsstütze ist.
Aber an dem Carbonrahmen mit Dämpfer unterm Oberrohr kannst halt den Zug ums freggn nicht irgendwo aussen verlegen so dass er A: nicht im Weg ist und B: nicht scheiße aussieht
Dann hab ich mir schweren Herzens doch ne OneUp V3 mit 210mm bestellt, die 240er passt leider von der Einstecktiefe nicht im L Rahmen.
Die zwar ausnahmsweise mal gut ansprechende Fox Gabel, die aber leider keine funktionierende Dämpfung hat, hab ich jetzt zur Rumstehgabel in meinem Alutech Tofane degradiert.
Wenn ich mal wieder in Bikepark fahre, dann nehm ich entweder meine alte 26" Fanes (ja, die vom Profilbild
)oder ich bau die Intend zuvor halt wieder um.Nun darf das Crussis mit der Intend Edge (eingestellt auf 160mm) rumfahren
Passt zwar farblich jetzt nicht so richtig dazu, aber was will man machen. Nen Geldscheißer hab ich ja nun auch nicht um extra ne neue in passender Farbe zu kaufen
Eins meiner Bikepark Vorderräder mit Newmen 35mm Felge und Ethirteen Nabe nebst Trickstuff Dächle HD durfte auch gleich mit umziehen.
Bissle Gewicht hab ich natürlich ebenso gespart durch den Umbau...
Vorher 23,6kg
Jetzt 22,7kg und das eigentlich fast alles an Gabel Vorderrad gespart.
Die Fox 36 Performance ist n ganzschöner Brummer mit 2580g mit Achse und Fender.
Dagegen die Intend Edge mit 2090g n knappes halbes Kilo leichter.
Meine bekam im Winter die aktuelle Opt. Dämpfung und den Smooth Operator.
Ich freu mich schon auf morgen, glaub jetzt wenn die Gabel auch noch funktioniert wies soll, komm ich ausn Grinsen gar nimmer raus beim Fahren
Morgen gibts n paar Einsatzbilder denk ich.
Zuletzt bearbeitet:
Die im letzten Jahr vorgestellten Modelle werden erst seit knapp einem Monat ausgeliefert. Das lag zwar hauptsächlich an dem Avinox update, aber ich glaube kaum, dass dieses Jahr noch etwas anderes in die Läden kommt, abgesehen von kleineren tweaks und Änderungen an der Ausstattung.
Der 700er Akku ist natürlich cool, aber dann müssten sie jetzt schon die Hauptrahmen verändern. Allerdings haben sie ein Enduro angedeutet, das echt spannend werden könnte.
Dampfsti
Bekanntes Mitglied
Nach der heutigen Tour kann ich sagen, die Intend Edge ist das, was dem Bike noch gefehlt hat...
Das Ding geht in Verbindung mit ner funktionierenden Vorderradführung echt so brutal gut.
Passt zu meinem Fahrstil wie die Faust aufs Auge.
Bin in dem Fall ja normalerweise nicht so leicht zu beindrucken, aber mit dem Crussis hab ich echt alles richtig gemacht.
Kleiner Videobeitrag zu dem was ich sonst weng so mit dem MTB anstell, das waren aber einfache "Bikeboulder" Sachen die direkt am Weg lagen.
Geht auch mit dem Crussis einwandfrei.
Auch noch paar Bilder von der heutigen Tour.
Das Ding geht in Verbindung mit ner funktionierenden Vorderradführung echt so brutal gut.
Passt zu meinem Fahrstil wie die Faust aufs Auge.
Bin in dem Fall ja normalerweise nicht so leicht zu beindrucken, aber mit dem Crussis hab ich echt alles richtig gemacht.
Kleiner Videobeitrag zu dem was ich sonst weng so mit dem MTB anstell, das waren aber einfache "Bikeboulder" Sachen die direkt am Weg lagen.
Geht auch mit dem Crussis einwandfrei.
Auch noch paar Bilder von der heutigen Tour.
Zuletzt bearbeitet:
Dampfsti
Bekanntes Mitglied
Das Grün wär ehrlich gesagt nicht meine erste Wahl gewesen wenn ich neu gekauft hätte...
Aber bei über 1000€ Abschlag für ne 1 Jahr alte Gabel konnte ich nicht nein sagen
Wollte eigentlich mit "Titan gebürstet Optik" Folie nachbehandeln, aber so verkehrt schaut das am Crussis nichtmal aus.
Wichtig ist dass es gut fährt, and das tut es
Nach den ersten Ausfahrten muss ich feststellen, dass ich selbst mit normaler Trittfrequenz vorwiegend auf den kleineren Ritzeln fahre. Gefühlt braucht man die ersten 1-3 Gänge kaum. Ich denke, hier sollte ein 36er-Kettenblatt den Verschleiß an Kette und Ritzel langfristig deutlich reduzieren. Mal sehen, ob ich das noch tausche.
bitchesbrew
Bekanntes Mitglied
Mein PX hat ein 38er und ich nutze die ersten 3 Gänge kaum
Dampfsti
Bekanntes Mitglied
Dann fährst du keine Hänge die steil genug sindMein PX hat ein 38er und ich nutze die ersten 3 Gänge kaum
Hab mein 52er Ritzel schon paar mal benutzt.
Das war so richtig steil durch den Wald hoch.
Aber das mit dem 36KB hab ich mir auch schon mal überlegt...
bitchesbrew
Bekanntes Mitglied
Gibt hier leider nichts was steil genug ist oder ich kenne es nicht.
Nochmal zum Tuebless Aufbau im 12.11.: Gestern habe ich versucht, auch mit hohem Druck, ob der Mantel (TL Ready) nicht doch in die Felge ploppt. Keine Chance. Der hält nicht. Daher die Frage, wie mit der Felge/Mantel Kombi ein Tuebless Aufbau halten soll? Da fehlt doch die Seitenwandstabilität, und sobald mal der Druck weg ist, bekommt man den Mantel/Felge unterwegs nicht mehr dicht aufgebaut.
Dampfsti
Bekanntes Mitglied
Ich hatte da keinerlei Probleme.
2,5 Runden mit dem 35mm Tesa Band und der Reifen war auf anhieb dicht.
Bin nun auch schon ca 150km Trails gebügelt und auch keinerlei Probleme mit 1,8bar.
Auf Tour hab ich eh immer nen Schlauch einstecken, sollte der Reifen mal richtig defekt sein oder man tubeless keine Luft mehr reinbringt.
2,5 Runden mit dem 35mm Tesa Band und der Reifen war auf anhieb dicht.
Bin nun auch schon ca 150km Trails gebügelt und auch keinerlei Probleme mit 1,8bar.
Auf Tour hab ich eh immer nen Schlauch einstecken, sollte der Reifen mal richtig defekt sein oder man tubeless keine Luft mehr reinbringt.
Wie schätzen denn diejenigen, die schon eins haben Downhilfähigkeiten und Hinterbau auch im Vergleich zu anderen Bikes ein?
In Tests wurde das Crussis ja oft eher als sehr agiles Rad in der Trail Kategorie verortet.
Ich selber komme von einem dicken, schweren Flyer Uproc 6 mit 170/160mm sowie Santa Cruz Nomad und Hightower. Der Wunsch wäre, dass sich das Crussis zwischen dem Flyer und dem Hightower als All Mountain positioniert, aber nach den Tests zu urteilen klingt es so, dass es doch eher nah am Hightower und eher als etwas langhubigeres Trail Bike zu sehen ist.
Bin gespannt, wie ihr das Bike so erlebt.
In Tests wurde das Crussis ja oft eher als sehr agiles Rad in der Trail Kategorie verortet.
Ich selber komme von einem dicken, schweren Flyer Uproc 6 mit 170/160mm sowie Santa Cruz Nomad und Hightower. Der Wunsch wäre, dass sich das Crussis zwischen dem Flyer und dem Hightower als All Mountain positioniert, aber nach den Tests zu urteilen klingt es so, dass es doch eher nah am Hightower und eher als etwas langhubigeres Trail Bike zu sehen ist.
Bin gespannt, wie ihr das Bike so erlebt.
Brother
Bekanntes Mitglied
Also ich komme von einem Levo Gen 3 in S4 und bin auf ein 12.11 Pro in L umgestiegen. Für mich ist das Crussis ein klassisches All Mountain Bike. Tatsächlich finde ich die Fahrdynamik auf den Trails sehr gut und auch für meine Anforderungen besser als das Levo obwohl dieses ja eigentlich das bessere Fahrwerk mit 38er Factory und X2 Factory hatte. Das Crussis ist trotz 29/29 viel handlicher und wendiger als das Levo. Beim Crussis fühle ich mich mehr im Bike als wie beim Levo auf dem Bike. Gewichtstechnisch fühlt sich das Crussis etwas leichter an als das Levo, eine Waage um es zu wiegen habe ich aber leider nicht.
Im Moment bin ich super happy mit dem neuen Bike
Im Moment bin ich super happy mit dem neuen Bike
Danke Dir, das hört sich auf jeden Fall gut an, insbesondere das "im Bike" Feeling. Wie sieht es denn im groben Geläuf auf, wird da die Handlichkeit zur Unruhe? Für meine Hometrails hört sich das zugegebenermaßen ideal an, ich frage mich nur wie sich die Kiste auf richtig rauen Strecken schlägt.
