E-Bikes im Bosch-Konzern: Mobility-Sparte wird eigene GmbH

E-Bikes im Bosch-Konzern: Mobility-Sparte wird eigene GmbH

62.500 Beschäftigte wechseln in neue GmbHs, viele davon aus Mobility. Für Bosch eBike Systems könnte das den Konzernalltag spürbar ändern.

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E-Bikes im Bosch-Konzern: Mobility-Sparte wird eigene GmbH

Spielt es für euch eine Rolle, wie der Motorhersteller eures E-MTBs im Konzern aufgestellt ist – oder zählen am Ende nur Antrieb, Software und Service beim Händler?

 

[Royal Blood]

Warum Bosch umbaut​

Als Begründung nennt Bosch-Chef Christian Fischer den wachsenden Wettbewerbsdruck, vor allem durch neue Konkurrenz aus Asien. Bosch müsse Innovationen schneller auf den Markt bringen, Strukturen vereinfachen und die Profitabilität der Gruppe steigern, um technologische Entwicklungen weiterhin aus eigener Kraft finanzieren zu können. Die Tochtergesellschaften sollen dafür mehr operative Eigenständigkeit erhalten, während die Zentrale stärker die Rolle einer strategischen Holding übernimmt.

Das dachte ich mir bereits ohne es gelesen zu haben.
Die Chinesen drücken massiv.
Wenn man etwas gegen die Wand fährt, ist der Schaden mit separaten GmbH`s überschaubarer.

 

[E-Velo]

Ähnliches befürchte ich auch.
Ich hoffe, ich liege damit falsch.

 

[KalleAnka]

Ich lese da erstmal nichts Negatives heraus. Das führt zu einer möglichen Verschlankung und damit Beschleunigung der Entscheidungsprozesse. Sehe ich positiv.

 

[Bubbel]

Hupsi, ich habe schon einige Ausgliederungen von GmbH's bei Konzernen im Kundenstamm miterlebt.
Ein gutes Ende hat das nur in einem Fall gefunden, der Rest wurde Jahre später abgewickelt. War alles im Vorfeld natürlich nicht bekannt oder geplant bei den Konzernleitungen

Das hoffe und denke ich bei Bosch zwar nicht. Dieser Schritt ist für Bosch aber schon extrem, in welcher Sicht auch immer. Das wird sich dann noch rausstellen.

 

[resuah.rapsak]

Ich lese da erstmal nichts Negatives heraus....Sehe ich positiv....

Ich kenne beruflich eine Vielzahl an Unternehmen, die genau so vorgegangen sind und aktuell vorgehen (z.B. gerade Evonik), die offiziellen Begründungen sind eigentlich immer die selben. GmbH's werden gegründet um Sozialpläne einschränken zu können, sie zu verkaufen oder stilllegen zu können, ohne die Mitarbeitenden im Hauptbereich weiterbeschäftigen zu müssen usw. usw.
Ich lese da erst mal nichts Positives heraus...Sehe ich negativ (für die Beschäftigten)

Vielleicht könnte mal jemand unfähige Manager in der Mobility-Sparte freisetzen und stattdessen auf die Kundenanforderungen hören, was auf dieser Ebene jahrelang nicht gemacht wurde. Andere Unternehmen machen es vor: Kundenzufriedenheit an erster Stelle, das Produkt muss den Kundenwünschen entsprechen, dann verkauft man auch. Aber Bosch meinte ja wohl aus Kostengründen den Service immer weiter zurückzufahren und nun mit sinnlosen Abomodellen Geld zu verdienen. Und dann kam Avinox

Aber Mobility ist ja nicht nur der Part der eBike-Antriebe, der gesamte Automotive Bereich krankt ja auch daran, dass eAutos nicht mehr die Technik benötigen, mit der Bosch Milliarden verdient hat. Die ganze Softwaresteuerung autonom fahrender PKWs klappt bei Bosch (leider) auch nicht und kostet in der Entwicklung unendlich viel Geld. Dem gesamten Konzern geht es gerade nicht gut, da kann man nur hoffen, dass sie die Kurve kriegen.

 

[Alles "Trek"]

GmbH' s lassen sich leichter und mit weniger Aufwand dann verkaufen als .... Konzernabteilung.
Bin gespannt wer der Käufer gibt.

 

[66decoy66]

Schätze die werden die Sparte bald verkaufen oder sogar aufgeben. Auch werden die Mitarbeiter jetzt neue Verträge zu anderen Konditionen bekommen. Da gibt es eine Vielzahl von Möglichkeiten um Entlassungen so kostengünstig wie nur irgendwie möglich machen zu können. Werden z.b. Zugehörigkeitsjahre nicht übernommen fallen Abfindungen entsprechend mickrig aus und wer keine Lust auf einen neuen Vetrag hat kann direkt gehen komplett ohne Abfindung etc.

 

[KalleAnka]

Uih, Uih, ihr seht das ja eher negativ. Hoffen wir mal, dass ihr Unrecht habt.

 

[resuah.rapsak]

Nun, positiv ist tatsächlich, dass Mobility nicht nur eBike sondern auch Automotive ist.

 

[LautSprecher]

Warum genau sollte Bosch einen recht gut funktionierenden Geschäftsbereich aufgeben? Weil jetzt paar Leute im Internet Avinox abfeiern? Ich behaupte der Marktanteil von Avinox global ist weiterhin weit unter 2%.

 

[kawa3005]

Ich behaupte der Marktanteil von Avinox global ist weiterhin weit unter 2%.

In der Consumer-Welt mag das möglicherweise so wahrgenommen werden. Die relevanten Player verfolgen jedoch bereits heute eine klar strukturierte Planung, die mindestens bis 2028 reicht. Sie wissen sehr genau, wer mit wem kooperiert, welche Technologien zum Einsatz kommen und in welche Richtung sich der Markt entwickeln soll.

 

[lexle]

Warum genau sollte Bosch einen recht gut funktionierenden Geschäftsbereich aufgeben? Weil jetzt paar Leute im Internet Avinox abfeiern? Ich behaupte der Marktanteil von Avinox global ist weiterhin weit unter 2%.

Avinox plant für 2027 mit 2,7 Millionen Systemen und 500.000 Amflow…

 

[LautSprecher]

Avinox plant für 2027 mit 2,7 Millionen Systemen und 500.000 Amflow…

Ja mei, dann sind es eben 5% MÖGLICHERWEISE in 2027. Und ihr denkt nicht, dass Bosch eine Reaktion im Peto hat? Die stehen sicher nicht da wie ein geblendetes Reh.
Wie gesagt, ich verstehe das man den Eindruck vom übermächtigen AVINOX bekommen kann - aber das entspricht einfach unserer Bubble und den zugegebenermaßen langen Entwicklungszyklen bei Bosch. 😉

Aktuellste Zahlen ergeben 25% Marktanteil weltweit, 50% in Europa, 70% in Deutschland. Zum Glück seid ihr keine Manager und werft bei den Zahlen die Flinte ins Korn. 😎

 

[E-Velo]

Ich wünsche Bosch wirklich nichts Schlechtes und hoffe, dass diese Aktion nicht nur reines Blabla ist.
Wer meint, dass der Mitbewerber von Bosch nur Avinox ist, denkt zu kurz. Mit Gobao scharrt ebenfalls ein Schwergewicht ordentlich mit den Hufen und setzt zum Sprung an.
Die beiden chinesischen Firmen haben ihre Konzepte zu eCVTs gezeigt und können Bosch im großen Markt der E-Trekking und-SUV-Bikes ordentlich zusetzen. Eventuell nicht mit der 1. Generation, aber mit der zweiten. Genau das ist der Markt, wo, jetzt sehr überspitzt geschrieben, die Schnittmenge aus Kaufkraft, Schaltfaulheit und Wachstumspotenzial am größten ist.

 

[Mankra]

Wer meint, dass der Mitbewerber von Bosch nur Avinox ist, denkt zu kurz. Mit Gobao scharrt ebenfalls ein Schwergewicht ordentlich mit den Hufen und setzt zum Sprung an.

Ja. Gabao jagt nun Avinox vor sich her.
Es war sicher nicht im Interesse von Avinox, 2 Monate nach der Vorstellung der 2. Generation Ihres Motors schon das nächste Highlight auf der Eurobike zeigen zu müssen. Der Avinox MG wäre sonst sicher min. 1 Jahr später gezeigt worden.
Dazu: 900er Akku ist bei Gabao leichter als der 800er Akku bei Avinox (und gegen Bosch sowieso).
30A Ladegerät. Avinox hat auf der Messe zwar auch angekündigt, aber wohl auch eher getrieben von Gabao und dann ist sind es trotzdem nur 36V x 30A vs. 48V x 30A => Gabao lädt 1/3 schneller.

Klar, wissen wir noch nicht, wie es sich fährt, fürn Touring/Trekking/City Bereich wirds schon gut funktionieren und dann eben auch dort den "alten" Herstellern Marktanteile abnehmen.

 

[erstmal404]

Ja mei, dann sind es eben 5% MÖGLICHERWEISE in 2027. Und ihr denkt nicht, dass Bosch eine Reaktion im Peto hat? Die stehen sicher nicht da wie ein geblendetes Reh.

Ich sehe Bosch 2028 bei 5%.
Nein ich glaube Bosch ist wirklich komplett blank.
Ist wie Bosch blau Werkzeuge. da hat auch jeder gedacht die werden auf 70% gehen. Nö. Auf dem was es gab ausgeruht. Neue Produkte komplett am Kunden vorbei.

Wie gesagt, ich verstehe das man den Eindruck vom übermächtigen AVINOX bekommen kann - aber das entspricht einfach unserer Bubble und den zugegebenermaßen langen Entwicklungszyklen bei Bosch. 😉

Hätte ich vor einem Jahr auch so gesehen.
Aktuell sehe ich die Rentner mit dem Amflow SUV rumfahren. Und eine bis zum Ende nächsten Jahres ausgebuchte Fertigung.
Im Gegensatz zu Bosch kann Amflow aber vermutlich die Produktion steigern.
Schau mal die 2027er Kataloge an. Und wie viele Hersteller von Bosch auf Avinox (und andere) wechseln.
Da wird Bosch noch in paar wenigen Bikes verbaut weil die anderen nicht genug liefern können.

Wer meint, dass der Mitbewerber von Bosch nur Avinox ist, denkt zu kurz. Mit Gobao scharrt ebenfalls ein Schwergewicht ordentlich mit den Hufen und setzt zum Sprung an.

Genau das ist doch der wichtige Punkt.

Es ist eben nicht nur Avinox die 27 in sehr vielen Bikes stecken.
Gabao wird gerade im Trekking / SUV (nicht unsere Bubble hier) Markt kräftig Marktanteile von Bosch holen.

Ich bin sicher in der Bubble die nicht die MAsse abbildet.
nach jetzt 8 Jahren mit Bosch antrieben bin ich zu avinox gewechselt.
Plötzlich sind sachen möglich... alles einstellbar. sogar ohne app. log Dateien, updates, ersatzteile. kann man alles selber machen.
Bosch würde ich mir schon allein wegen dem Support, service und Garantieabwicklungen nciht mehr kaufen.
Bosch ist so gut zu reparieren wie ein iphone, gerade das die sachen nicht mit chip kommen. Ersatzteile gibts nicht und kann man auch nicht selber einbauen. Und dann kommen sie mit Abos... danke nein.

Für die Masse weniger relevant. Kenne aber auch Fälle 70+ die nie wieder Bosch kaufen würden weil sie vom Support angepisst sind.

 

[Olly]

Ich möchte das ja nicht ausschließen, aber so richtig kann ich. nicht verstehen warum Bosch jetzt direkt einpacken sollten. Avinox hat das modernere System, aber die mehr Power brauchen die Meisten nicht wirklich und eine Getriebeschaltung vorne rein bauen sollte doch möglich sein. Im high end Bereich also hier ok, aber warum sollte Bosch nicht in der Lage sein im SUV Bereich den Anschluss zu halten?
Wenn die jetzt direkt aufgeben, wäre das wirklich ein Armutszeugnis.

 

[erstmal404]

die mehr Power brauchen die Meisten nicht wirklich

stimmt. wobei die Watt angaben sowieso marketing sind. Die Drehzahl die man beim treten für die maximale Lesitung braucht erreichen wohl sowieso nur sehr wenige.
Es ist hilfreich für kurze Stellen. es wird trotzdem keiner dauerhaft mit 1500W rumfahren.

warum Bosch jetzt direkt einpacken sollten.

naja der Markt regelt. Das Marketing von Avinox und co scheint zu funtkionieren.
Schau doch wirklich einfach mal in die 27er Kataloge.
Der Bosch Anteil geht massiv zurück.

 

[Bernhard_J]

Ich sehe schon die Muttis in ihren Avinox Lastenrädern reihenweise Wheelies vor den Kitas und Bioläden ziehen.