man bekommt heute ja schon ein full power ebike mit gewicht eines eligt bikes (ep801 zb)
Nein. Bekommt man nicht. Ausstattungsberreinigt sind da schon Unterschiede zu erkennen; wenn man möchte.
Wenn man deine Aussage aber nehmen möchte; machen ganz viele hier; und der unbedingt folgen möchte, muss man verstehen, dass die schlechteste und schwerste Variante des LA-Bikes mit der leichtesten des FP vergleicht. Und, wie beim Amflow damals, darf man nicht allen Gewichtsangaben Glauben schenken. Ist also ein sich hartnäckig haltender Irrglaube hier.
Das nur mal nebenbei erwähnt.
Aber man muss die Kirche im Dorf lassen. Wenn du
ich suche halt ein leichteres bike,
musst du schon etwas in leichte Parts investieren. Wobei immer die Frage ist, was für dich ein leichtes Bike ist.
Mein erstes Levo SL habe ich mit Trail-Bereifung auf 17,00 kg gebracht. Das nachfolgende Trek Fuel EXe lag dann bei ähnlicher Ausstattung bereits bei 17,4kg. Die Rahmen scheinen also schwerer gewordene zu sein.
Mein jetziges Mondraker Neat ist mit DH-Bereifung bei knapp unter 18kg.
Ein Bekannter, der ebenfalls topfit ist, hat sich jetzt ebenfalls ein Neat geholt, da er die Geo Mega fand und meinte, dass es kaum noch Argumente gegen ein LA gibt. Und der kann als ehemaliger Hobby-DHler schon ordentlich fahren.
Aber hat genau dieselbe Idee für den Einsatzzweck seines Neat, wie du: die schnelle Feierabend-Runde. Wobei auch hier schnell wieder relativ zu sehen ist. Mit einem FP bist du den ein oder anderen Berg dann doch noch mal ein paar Sekunden schneller oben.
Was die Reichhöhe angeht, haben wir bei uns in der Runde die Erfahrungen gemacht, dass ein LA einem FP nicht unbedingt das Nachsehen haben muss.
Ich empfinde den HPR50 als den besten Sweetspot zwischen Push-Bike und E-Bike.
Der HPR60 scheint ein wenig näher an ein FP herangerückt zu sein. Bin ich bisher aber noch nie gefahren, da mir die Unterstützung des HPR50 mehr als ausreicht und ich alleine vom Unterrohr-Volumen keinen größeren Akku haben wollen würde. Auch reicht mir die Kapazität problemlos.
Unsere „Enduro-Touren“ am WE sind ca. 30km/900hm. Dafür reicht mein System locker aus. Meist habe ich noch 50-60% Restakku.
Ich sehe mein Neat als ein „Tourenverlängerer“.
Dein Einsatz also fitter Biker dürfte also voll zutreffen.
Beachte aber dein Körpergewicht. Ich spreche bei mir von 75Kg Adamskostüm, also fahrbereit ca. 80kg. Mehr Körpergewicht bedeutet also einen Mehrverbrauch des Akkus.
Muss man im Hinterkopf behalten.
Fahr einfach mal ein paar Modelle Test. Dann weist du, ob es dir taugen könnte.
Viel Spaß dabei.
Sascha
TQ-HPR60: Neuer Motor mit 60 Nm max. Drehmoment und 350 W Leistung. Wir haben alle Infos und einen ersten Test des neuen TQ-HPR60.
