Ask Me Anything – TQ-Systems: TQ beantwortet eure Fragen

Ask Me Anything – TQ-Systems: TQ beantwortet eure Fragen

Ask Me Anything – TQ-Systems: HPR40, HPR50, HPR60 – Fragen an TQ? Hier könnt ihr sie stellen, hier werden sie beantwortet.

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Ask Me Anything – TQ-Systems: TQ beantwortet eure Fragen

So, jetzt könnt ihr eure Fragen direkt an TQ-Systems bzw. TQ-E-Mobility stellen.

 

[303-mit-K.I.S.]

Kann mir jemand erklären wie das Standard-Vorgehen (Prozeß) durch den Händler bei einem Motordefekt außerhalb der Garantiezeit ist?

Außerhalb einer Garantiezeit trägst Du ALLE Kosten. Ein und Ausbau, den neuen Motor selbst sowie alle Versandkosten.

Eigentlich logisch oder?

 

[Boardi05]

Eigentlich logisch oder?

Nicht wirklich...

 

[303-mit-K.I.S.]

Nicht wirklich...

Denkst Du man schenkt es Dir?

 

[Nitram]

Nee,
ist für mich nicht logisch wenn laut Error Code nur ein kleines elektrisches Bauteil, namens Drehmoment-Sensor defekt ist.

Ich vermute mal das Ersatzteil max. 30 € kostet

Die Zugänglichkeit ist auch gegeben.
Dazu gibt es im Netz Explosion-Darstellungen des Motors, wonach nur 4 Schrauben am Deckel geöffnet werden müssen, um an die Sensor-Trägerplatte ran zukommen.

 

[Nitram]

Bild

 

[303-mit-K.I.S.]

Nee,
ist für mich nicht logisch wenn laut Error Code nur ein kleines elektrisches Bauteil, namens Drehmoment-Sensor defekt ist.

Ich vermute mal das Ersatzteil max. 30 € kostet

Die Zugänglichkeit ist auch gegeben.
Dazu gibt es im Netz Explosion-Darstellungen des Motors, wonach nur 4 Schrauben am Deckel geöffnet werden müssen, um an die Sensor-Trägerplatte ran zukommen.

Motoren werden nicht repariert, das geht immer im Austausch.

Irgendwer müsste den Motor ja zerlegen, das Bauteil tauschen, neu kalibrieren alles wieder zusammenbauen. Das wird dann arbeitszeittechnisch viel teurer als ein neuer Motor.

Ihr seht immer nur was ein Bauteil kosten würde aber die Arbeit dahinter sehr ihr nicht.

Typisches Consumer.Denken

 

[Nitram]

Den Motor können die meisten Kunden selbst ausbaueb, die zwei durch gesteckten M8-Schrauben zu lösen ist mal nicht so schwer.

Einen Motor im Tausch günstiger anzubieten wäre eine Alternative.

Aktuell bekomme ich den Eindruck, dass es ein Geschäft modell ist.

=> Den Motor durch 'günstige' Elektronik-Komponenten früh sterben zu lassen (2500 km) , um dann neue komplett-Motoren für 1000 € zu verkaufen.

 

[Boardi05]

Denkst Du man schenkt es Dir?

Schenken nicht, aber Aufteilung der Kosten je nach Fehlerbild. Taucht ein Fehler des öfteren auf dann liegts nicht am Verschleiß sondern weils der Ing. falsch geplant hat und da sollte der Hersteller auch nach der Garantiezeit dafür grad stehen.

 

[Nitram]

Typisches Consumer.Denken

Schau mal die 'Consumer' werden bald durch die EU, bezüglich Reparaturen untersützt.. ;=)

 

[robzo]

Ohne jetzt alles gelesen zu haben..
Das ganze geht hier schon über 1 1/2 Monate.
Wurde irgendwo gesagt, dass der Hersteller hier jetzt die nächsten Jahre fragen beantwortet?
Glaubt ihr nicht, dass irgendwann mal alle Fragen beantwortet / durchgekaut sind?
Ein Hersteller wird wohl kaum einen Mitarbeiter freistellen oder bezahlen um hier permanent das Gesülze zu beantworten.

Genau genommen, wurde dieser Thread bzgl. der Antworten von TQ sogar offiziell von @riCo beendet:

Thema 'Ask Me Anything – TQ-Systems: Die spannendsten Antworten in der Zusammenfassung!'

9. September 2026

Ask Me Anything – TQ-Systems: Die spannendsten Antworten in der Zusammenfassung!

Ask Me Anything – TQ-Systems: Die Übersicht mit den 12 spannendsten Fragen inkl. den Antworten dazu.

Den vollständigen Artikel ansehen:
Ask Me Anything – TQ-Systems: Die spannendsten Antworten in der Zusammenfassung!

Danke an alle, die bei diesem Ask Me Anything mitgemacht haben...

• riCo
• Antworten: 50
• Forum: E-Mountainbike: aktuelle News und Infos

 

[souldriver]

Ich fahre derzeit ein Fuel ex-e von 2022, der Motor wurde kürzlich nach ca. 5.000 km und deutlich nach Ende der Garantie wg. Geräuschentwicklung auf sehr kulante Art und Weise von meinem Trek-Händler und TQ auf einen HPR-60 upgedatet.
Vielen Dank dafür an die Beteiligten!
Ich bin mit Rad und Motor ziemlich zufrieden.

Hier nochmal meine Erfahrungen mit den TQ Motoren.
Beim HPR 50 kamen die (lauteren) Geräusche bei etwas unter 5000 km. Funktion war ansonsten einwandfrei.
Der HPR 60 hat jetzt ca. 1000 km runter. Geräusche haben sich seit Einbau nicht verändert.
Lautlos waren/sind beide Motoren bei mir nicht. Habe aber auch recht gute Ohren und bin da sehr empfindlich. Ich versuche im 80-85 TF Bereich zu fahren. Stören tut es mich derzeit nicht.

Für mich gibt es derzeit keine Alternative zum HPR 60. Weder brauche ich einen stärkeren Motor noch will ich einen schwereren. Die Akku- und REX-Auswahl passt mir auch.

 

[Nitram]

@souldriver,
bitte beschreibt die 'kulante Weise' zum Update auf deinen HPR60 Motor lange nach Ablauf der Garantiezeit genauer.

Wie hat sich dein TREK-Händler sich für dich eingesetzt?

Wie viel hat dich dann das HRP69-Update gekostet?

 

[slash-sash]

Den Motor können die meisten Kunden selbst ausbaueb, die zwei durch gesteckten M8-Schrauben zu lösen ist mal nicht so schwer.

Einen Motor im Tausch günstiger anzubieten wäre eine Alternative.

Aktuell bekomme ich den Eindruck, dass es ein Geschäft modell ist.

=> Den Motor durch 'günstige' Elektronik-Komponenten früh sterben zu lassen (2500 km) , um dann neue komplett-Motoren für 1000 € zu verkaufen.

Jetzt haust du aber ganz viel in einen Topf.
Auf der einen Seite erwartest du eine Verfahrensanweisung, wie in einem Defekt umgegangen werden soll. Also ganz klare Grosskonzernstrukturen, die QM-zertifiziert sind. Soweit ok.
In gleichem Atemzug verlangst oder erwartest du aber, dass ein Motor vom Endkunden doch problemlos selbst aus-& wieder eingebaut werden könnte. Und das an einem Rad, wo du nicht mal den Lenker selber tauschen dürftest.
Das beißt sich ein wenig.
Und zu guter letzt stellst du in den Raum, dass TQ „günstige“ Elektronik Bauteile einsetzt, um den Motor früher sterben zu lassen. Da hilft es auch wenig, wenn das Wort günstig in „“ gesetzt wird.
Ich kann deinen Unmut nur zu gut verstehen.
Ich habe ein ähnliches Thema auch bei uns in der Firma: Veränderungen sehr gerne, aber macht bei mir bitte eine Ausnahme und belasst alles so, wie es ist. So denken einige.
Ich gebe @subdiver schon recht: an der Kommunikation SCHEINEN sie noch Verbesserungspotential zu haben.
Ich für meinen Teil kann mich nicht beklagen. Andere scheinbar schon. Deshalb klopfe ich jetzt mal auf Holz.
Und das hier finde ich auch lustig:

Schau mal die 'Consumer' werden bald durch die EU, bezüglich Reparaturen untersützt.. ;=)

Man stelle sich mal vor, in deinem Motor vom Auto ist ein Bauteil defekt und müsstest die gesamte Karre auseinander nehmen, um an das defekte Bauteil im Cent-Bereich zu kommen.
Glaubst du ernsthaft, dass sich ein Hersteller dazu verpflichtet fühlt?
Du baust alles wieder zusammen, hast 30 Schrauben vergessen und die Karre geht nicht mehr. Und dann ist womöglich noch der Hersteller schuld?!
Manchmal verstehe ich die Welt nicht, lasse sie mir aber gerne erklären.




Sascha

 

[Nitram]

@slash-sash,
so unbegabt sind die Biker-Endkunden nicht.

Schau dir mal Rock Shox und Fox mit ihren Produkten an. Dort werden dem Endkunden sogar Reperatur- und Dichtung-Kits angeboten.

Und die Reperatur an Dämpfung Systemen ist weit komplexer als an einem rotationssymetrischen bürstenlosen Elektroantrieb.

 

[hsco]

Mein HPR 60 läuft noch. Habe mit dem zweiten Motor jetzt 34km drauf😄😅

Ich verkaufe mein Focus Jam SL 8.8 mit 3500km, weil ich den TQ Motor haben wollte. Der Fazua hat mich nie im Stich gelassen und läuft noch perfekt.
Jetzt denke ich mir, ob das wirklich eine gute Idee war zu wechseln ?🤔

Aber bin sonst trotzdem zufrieden mit dem TQ

 

[souldriver]

@souldriver,
bitte beschreibt die 'kulante Weise' zum Update auf deinen HPR60 Motor lange nach Ablauf der Garantiezeit genauer.

Wie hat sich dein TREK-Händler sich für dich eingesetzt?

Wie viel hat dich dann das HRP69-Update gekostet?

Mein Händler hat selbst ein Video erstellt. Er hat das Video zu TQ gesendet und sich dafür eingesetzt, dass TQ ein Tausch-Angebot macht.
Der Händler hat mich darum gebeten nicht über den Preis zu reden. Vermutlich möchte er nicht, dass alle HPR 50 Fahrer versuchen günstig an einen HPR 60 zu kommen.
Jedenfalls lag ich sehr deutlich unter dem normalen Preis für einen HPR 60 (ca. 1000€) und das inklusive Einbau.

Übriges: Ich hatte das Bike nicht einmal bei diesem Händler gekauft, sondern bei einem anderen TREK-Händler in der selben Stadt. Der jetzige ist für mich einfach leichter erreichbar.

 

[slash-sash]

@slash-sash,
so unbegabt sind die Biker-Endkunden nicht.

Schau dir mal Rock Shox und Fox mit ihren Produkten an. Dort werden dem Endkunden sogar Reperatur- und Dichtung-Kits angeboten.

Und die Reperatur an Dämpfung Systemen ist weit komplexer als an einem rotationssymetrischen bürstenlosen Elektroantrieb.

🤦🏼‍♂️ Ich lasse es lieber.
Schönes Wochenende und einen schönen Feierabend.




Sascha

 

[Boardi05]

Mit dem Garmin 2.665km aufgezeichnet, es hat aber sicher gut 2700-2730km drauf (die Fahrten ins Dorflädle fehlen im Garmin alle). HPR50, Motor verhält sich wie am ersten Tag, er hat leichte Rasselgeräusche wenn man nur ganz langsam tritt und der motor net weis, soll ich drehen oder nicht. Hatte er schon immer, werds aber im Herbst jetzt reklamieren.
Lauter ist der Motor nicht geworden, aber flüsterleise war er nie.

2800km Zeigt das Bike an, grad mal die App angeschmissen bei der Feierabendrunde

 

[Nitram]

@souldriver,
danke für deine dein Feedback!!
Das hat mir sehr geholfen die Situation einzuschätzen.

Jetzt habe ich wieder mehr Vertrauen in die Fa. TQ gewonnen. So wie sich die Lage für mich darstellt, kommt es wirklich auf den jeweiligen Händler und seine Motivitation an.

Je nach dem wie sich der Händler sich für den Kunden einsetzt und wie viel Gewinn er für sich heraus holen will.

 

[303-mit-K.I.S.]

Einen Motor im Tausch günstiger anzubieten wäre eine Alternative.

Du bist ausserhalb der Garantiezeit vergessen?

außerhalb der Garantiezeit

So ein Hersteller ist halt nicht die Mutter Theresa, Garantie ist sowieso nur eine FREIWILLIGE Leistung des Hersteller. Diese wird meistens mit der gesetzlichen Gewähleistung des Händlers verwechselt.

so unbegabt sind die Biker-Endkunden nicht.

zumindest bist Du schon mal so unbegabt den Unterschied zwischen Garantie und Gewähleistung nicht zu kennen weil Du dich so sehr an das Wort Garantie klammerst.