Ask Me Anything – TQ-Systems: TQ beantwortet eure Fragen

Ask Me Anything – TQ-Systems: TQ beantwortet eure Fragen

Ask Me Anything – TQ-Systems: HPR40, HPR50, HPR60 – Fragen an TQ? Hier könnt ihr sie stellen, hier werden sie beantwortet.

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Ask Me Anything – TQ-Systems: TQ beantwortet eure Fragen

So, jetzt könnt ihr eure Fragen direkt an TQ-Systems bzw. TQ-E-Mobility stellen.

 

[Maffin_]

Ich weiß nicht ob das der richtige ort für die diskussion ist. Je mehr wir hier rum deskutieren desto unwahrscheinlicher ist das sich TQ nochmal zurück meldet um fragen zu beantworten

 

[toreador]

Seitdem der unbelehrbare Nutzer den Link zum leak-thread gepostet hatte und dieser von der Moderation gelöscht wurde, hat sich TQ hier eh nicht mehr blicken lassen. Sind nun rund 2 Wochen seit Ihrem letzten Posting vergangen.
Aber ich gebe Dir grundsätzlich Recht. Die letzten 1-2 Seiten waren bereits hauptsächlich mit irgendwelchen postings gefüllt, die fernab vom thread-Thema waren.

 

[JanDe84]

Der unbelehrbare Nutzer hat den Link übrigens selbst gelöscht, aber scheinbar wird hier ja immer noch rumgeheult...

Vielleicht hat TQ auch keine Zeit, weil die endlich mal das passende Update mit zukünftiger OTA Möglichkeit ausrollen?

 

[Fuchstrailrider]

Ich bin mir sicher, dass sich TQ hier wieder melden wird.
Lasst uns einfach geduldig sein.

Wie spannend und relevant TQ hier für viele ist, sollte auf jeden Fall ein tolles Zeichen sein.

Ich für meinen Teil habe das Bike mit dem neuen Motor direkt geordert.
Genau diese Meldung (oder Leak) war jetzt gut für mich, sonst hätte mich mein Gemüt vielleicht doch in die Fänge des fernöstlichen Hype-Trains getrieben. Dass Trek und TQ geil zusammenarbeiten, weiß ich seit meinem Trek Fuel Exe.

 

[amasingh]

Ich für meinen Teil habe das Bike mit dem neuen Motor direkt geordert.

Welches Bike? Wo? Leak gerne per Private-Message Will auch mehr wissen!!! Gerade ein neues Yeti MTe bestellt, kommt da dann auch was neues?

 

[slash-sash]

Ich finde eher erschreckend, wie wenig kompromissbereit viele E-Mountainbiker mittlerweile bei der Optik sind. Habe das Gefühl, dass das bei vielen absolut Priorität hat und der Rest eher zweitrangig ist - das ist eine fatale Entwicklung.

Ich finde es erschreckend, wie sich E-MTBler der Optik eines E-Bikes hingeben können.
Denk mal an die Anfänge des e-Bikes. Eine Vollkatastrophe. Dagegen sind die heutigen E-Bikes ja fast schon Augen-Schmeichler.
Und trotzdem finde ich, wirken sie proportional noch immer wenig ausgereift und haben in meinen Augen mit der gefälligen Optik eines normalen Bikes nichts gemeinsam. Das ist FÜR MICH aber der Maßstab.
Bei einem LA-Bike ist es da schon deutlich besser. Genau deshalb liebe ich TQ dafür.
Es hat nichts damit zu tun, dass ich den E-Antrieb verstecken muss. Sondern eher mit der homogenen Linie eines normalen Bikes, die mir so gut gefällt. Und genau DAS will ich nicht aufgeben und habe mich bewusst für einen TQ-Antrieb entschieden. Und natürlich wegen der quasi fast nicht vorhandenen Geräuschkulisse. Sie ist mir nämlich mind. genau so wichtig, wie die Optik.
Aber so unterschiedlich sind eben die Geschmäcker.





Sascha

 

[oenkeldoenkel]

Was ich mir wünschen würde, wäre eine Rückwärtskompatibilität.
Zum Beispiel bei den Akkus.
Die Akkuentwicklung geht ja immer weiter, von demher wäre es super, falls ein neuer Akku rauskommt, dass dieser mit einem alten System kompatibel ist.
Gleiche Baugröße aber höhere Kapazität und Effizienz.
Das würde, der Nachhaltigkeit dienen und das Bike deutlich aufwerten.
Das so etwas funktioniert, sieht man ja.
Es ist problemlos möglich das Display vom Hpr60 und den kompletten Motor zu ersetzen.
Das ist wirklich klasse gelöst.
Die Entwicklung bei den Ebikes geht so rasend schnell voran, dass ein aktuelles 8000€ Bike nach ein paar Jahren quasi nichts mehr Wert ist, sobald ein neuer Antrieb rauskommt.

 

[Sub-Zero]

Gleiche Baugröße aber höhere Kapazität und Effizienz.
Das würde, der Nachhaltigkeit dienen und das Bike deutlich aufwerten.

Mir würde schon reichen wenn es einen neuen Range-Extender geben würde. Der bisherige 160er ist für das gebotene (hat real nur 140Wh) einfach viel zu teuer und daher uninteressant.
Sollte reale ~200Wh und einem Preis haben der sich z.B. am Bosch Rex orientiert.
Wenn dieser dann kompatiebel mit den alten System ist, wäre das für mich ein ausreichendes/ gutes Akku upgrade für z.B. die HPR50 Systeme die es nur mit dem 360Wh Akku gab.

 

[subdiver]

Bzgl. Fahren möchte ich keinen anderen Motor aber die Haltbarkeit des HPR 50 ist anscheinend nicht so toll.

Mein 2. Motor fängt nun nach ca. 1.000km beim Fahren ohne Unterstützung mit Klickgeräuschen an.

Da ich aus der Garantie bin, werde ich wohl einen neuen Motor kaufen müssen oder zählt die Garantie erneut beim 2. Motor?

 

[Fuchstrailrider]

Meine Zuversicht schwindet langsam, dass @TQ-E-Bike sich nochmal meldet, nachdem ich zuletzt noch schrieb, ich wäre sicher, dass da bald die Antworten kommen.

 

[slash-sash]

Bzgl. Fahren möchte ich keinen anderen Motor aber die Haltbarkeit des HPR 50 ist anscheinend nicht so toll.

😱 Höre ich aber zum ersten Mal.
Grundsätzlich soll die Haltbarkeit doch nicht von schlechten Eltern sein.
Ich jedenfalls lese nicht von gravierenden Problemen (oder ich bin nicht oft genug im Internet unterwegs).
Ich habe TQ als sehr kundenfreundlich wahrnehmen dürfen und mein Motor wurde außerhalb der Garantiezeit auf Kulanz getauscht.
Deshalb wäre es mir ein Versuch wert TQ direkt zu kontaktieren. Nein können sie dann ja noch immer sagen. Aber so richtig auf mir sitzen lassen würde ich das nicht.
Viel Glück.






Sascha

 

[subdiver]

In meinem Fall ist TQ auch sehr kulant, wie ich kürzlich erfahren habe.

Es ist nicht so, dass der Motor kaputt ist oder war.

Der erste 50er hatte die Schnarrgeräusche beim Auskuppeln, die ab 3.000km immer lauter wurden.
Der Motor lief ansonsten normal.

Der zweite 50er hat beim Auskuppeln nach ca. 300km wieder leichte Schnarrgeräusche, mit denen ich leben kann.
Aber nach nun über 1.000km klickt der Motor mal mehr, mal weniger beim Treten ohne Unterstützung.

Ich fahre sehr oft ohne Motorunterstützung in der Ebene.

 

[souldriver]

In meinem Fall ist TQ auch sehr kulant, wie ich kürzlich erfahren habe.

Es ist nicht so, dass der Motor kaputt ist oder war.

Der erste 50er hatte die Schnarrgeräusche beim Auskuppeln, die ab 3.000km immer lauter wurden.
Der Motor lief ansonsten normal.

Der zweite 50er hat beim Auskuppeln nach ca. 300km wieder leichte Schnarrgeräusche, mit denen ich leben kann.
Aber nach nun über 1.000km klickt der Motor mal mehr, mal weniger beim Treten ohne Unterstützung.

Ich fahre sehr oft ohne Motorunterstützung in der Ebene.

Hatte mit meinem HPR-50 beide von dir beschriebenen Geräusche (5000 km).
War auch nach der Garantie, mein Trek-Handler und TQ haben ein finanziell sehr faires Angebot zum Upgrade auf den HPR-60 gemacht.
Mit dem neuen Motor sind die Geräusche weg (bisher ca. 700 km).

 

[subdiver]

Hatte mit meinem HPR-50 beide von dir beschriebenen Geräusche (5000 km).

Die Schnarrgeräusche beim Auskuppeln oder die Klickgeräusche?
Danke 😊

 

[souldriver]

Die Schnarrgeräusche beim Auskuppeln oder die Klickgeräusche?
Danke 😊

Sowohl als auch. Die Klickgeräusche hat Trek auch durch das ordentliche Festziehen der Motorschrauben nicht weg bekommen.

 

[hsco]

Also ich kann derzeit nicht behaupten, dass der HPR60 sehr haltbar ist. Aber vielleicht habe ich nur ein "Montagsmodell" erwischt. Nach 4 Wochen sind unangenehme Schleifgeräusche mitten auf dem Forstweg entstanden. Mach ich den Motor komplett aus, sind die weg. Schalte ich wieder ein, kommen die Geräusche wieder. Geht nicht mehr weg.

Mal sehen, habe TQ geschrieben mit Video. Sollte dann zum TQ Händler mit dem Trek Fuel+. Bin gespannt wie TQ das jetzt abwickelt. Denn so möchte ich nicht mehr weiterfahren. Ich war sehr froh einen solch leisen Motor zu haben.
Jetzt nervt der Motor.
Bin mit meinem Fazua Ride 60 bis jetzt 3500km ohne Probleme gefahren. Naja, zum Glück habe ich mein Focus Jam SL 8.8 noch nicht verkauft
Der läuft wie geschmiert

 

[sebhunter]

Für die Statistik:
Mein HPR60 seit aktuell über 500km komplett problemlos, keine seltsamen Geräusche...was man vom Rahmen des Fuel+ leider nicht sagen kann.

 

[JanDe84]

Fuel+ mit HPR60 auch ohne Motorgeräusche und mittlerweile 1000km auf der Uhr.

 

[Hanry]

Ich wär so scharf auf ein Gravelbike mit einem TQ Motor. Was ich jedoch überhaupt nicht verstehe, warum alle bisherigen Hersteller die Akkus fix im Rahmen verbauen? Es gibt viele Gründe warum eine Akku einfach entnehmbar sein sollte.
Grad sehe ich, dass Mondraker mit dem neuen Gravelbike Modell Dusty endlich ein HPR60 mit einer 570Wh Akku anbietet, eine super Kombination. Und wie ist die Akku verbaut, wieder fix im Rahmen.

Und ich hadere fürchterlich damit. So was kann ich einfach nicht kaufen.

lg

 

[toreador]

Mit dem folgenden Artikel ist nun endgültig klar, das TQ ihre Aktivitäten hier in diesem Thread bewusst beendet hat.
https://www.emtb-news.de/news/ask-m...pannendsten-antworten-in-der-zusammenfassung/

Waren wohl zuletzt wirklich nicht mehr motiviert. Warum nur?!