Eurobike 2026 – MRC: Schnell dichtende Tubeless-Milch und automatische Entlüftungsmaschine

Eurobike 2026 – MRC: Schnell dichtende Tubeless-Milch und automatische Entlüftungsmaschine

MRC Trading ergänzt sein Portfolio um Magic Milk-Dichtmittel sowie elektrische Montageständer und eine Akku-Bremsenentlüftung von DBD Tools.

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Eurobike 2026 – MRC: Schnell dichtende Tubeless-Milch und automatische Entlüftungsmaschine

Was sagst du zu Magic Milk und den Werkstatt-Tools von DBD Tools?

 

[cube_one]

Wenn die Milch wirklich bis zu 8mm große Löcher abdichtet und dabei aber trotzdem so dünnflüssig ist, dass sie durch's Ventil eingefüllt werden kann, wäre sie durchaus interessant,wenn ich mal wieder Nachschub brauche.

 

[KalleAnka]

Wenn die Milch wirklich bis zu 8mm große Löcher abdichtet.....

Ja, wenn! Ein 8mm Loch ist für mich ein Loch, das entsteht wenn ich mit einem 8mm Bohrer in die Decke gehe. Die Milch möchte ich sehen, die da dichtet. Bei so einem Loch braucht man mindesten 2, eher 3 Gummiwürste und eine Milch, die man aus den Klamotten waschen kann, denn da hängt sie nach 2-3 Radumdrehungen.

 

[DR_Z01]

Ja, wenn! Ein 8mm Loch ist für mich ein Loch, das entsteht wenn ich mit einem 8mm Bohrer in die Decke gehe. Die Milch möchte ich sehen, die da dichtet. Bei so einem Loch braucht man mindesten 2, eher 3 Gummiwürste und eine Milch, die man aus den Klamotten waschen kann, denn da hängt sie nach 2-3 Radumdrehungen.

Absolut korrekt.
Schön ein kleiner Glas- oder Steinsplitter, der ein 4-5 mm langen Schnitt in die Decke macht, stellt nahezu alle Milchsorten vor unlösbare Aufgaben.
Da geht ohne Maxalami nixxx.
Ich hatte mal eine Krampe aus 6mm Draht im Reifen. Habe ich nur gemerkt weil ich das Tick Tick auf dem Asphalt gehört habe. Nach dem Entfernen und die Fehlerstelle 5 Min in den weichen Boden gedrückt war alles ok.

 

[arktis_kabeltau]

Ein 8mm Loch ist für mich ein Loch, das entsteht wenn ich mit einem 8mm Bohrer in die Decke gehe.

Selbst das ist noch kein 8mm Loch, denn die Gummi verschließt das ja wieder etwas nach dem Reinbohren.
Die Milch möchte ich sehen die das eigenständig verschließt.
Was wohl eher "gemeint" ist, sind 8mm lange Schlitze. Die kann Dichtmilch schon problemlos verschließen.
Ansonsten hilft natürlich Salami, Dart oder ein Stück Seil/Schnürsenkel/Holz etc.

 

[KrixiKraxi]

Ich bin zwar ein Verfechter des tubeless-Systems aber wenn ich mir einen 5-8mm langen Schlitz in den Mantel reiss, dann scheiss i ned mit Salamis ummadun, sonden zieh einen Reparaturschlauch ein und daheim hau i den Reifen weg und kauf ma an neichn.
So schauts aus.

 

[arktis_kabeltau]

Ich bin zwar ein Verfechter des tubeless-Systems aber wenn ich mir einen 5-8mm langen Schlitz in den Mantel reiss, dann scheiss i ned mit Salamis ummadun, sonden zieh einen Reparaturschlauch ein

Ne, die Arbeit würd ich mir unterwegs nicht antun wollen. Allein schon die Magic Marry oder Big Bette von der Felge zu bekommen ist ohne geeignete Tools teilweise eine Herkulesaufgabe. Und dann würde mir immer noch der Schlauch fehlen. Dann lieber ein oder zwei Dart reinstecken und weiterfahren. Dauert 10-30 Sekunden.

 

[arktis_kabeltau]

Achso, wer die Milch mal ausprobieren möchte, gibt es hier für ca 30€ pro Liter: https://www.mrc-trading.de/Magic-Milk-Tubeless-Original-1L/MMTO.1000
Würde sie bei bike24 oder bike-discount oder lordgun verkauft, würde ich sie mal testen.

 

[punkhead]

Achso, wer die Milch mal ausprobieren möchte, gibt es hier für ca 30€ pro Liter: https://www.mrc-trading.de/Magic-Milk-Tubeless-Original-1L/MMTO.1000
Würde sie bei bike24 oder bike-discount oder lordgun verkauft, würde ich sie mal testen.

was hindert dich?
MRC ist ein etablierter regional bekannter Händler

 

[arktis_kabeltau]

was hindert dich?
MRC ist ein etablierter regional bekannter Händler

Versandkosten von 10€ ins EU-Ausland und sonst keine Artikel welche ich bestelle (Bremsscheiben, Bremsbeläge, Ketten, Mäntel).

 

[303-mit-K.I.S.]

Einfach Dichtmittel aus dem Agrar Bereich nehmen. Macht so ziemlich alles dicht.

Hält länger und ist viel Günstiger.

 

[Akira_KDK]

Einfach Dichtmittel aus dem Agrar Bereich nehmen. Macht so ziemlich alles dicht.

und wo ist der Hacken? ... Lässt die sich wieder entfernen? oder macht die Ventile zu?
Kannst du da was Empfehlen?

 

[arktis_kabeltau]

oder macht die Ventile zu?

Wahrscheinlich ist Einfüllen durchs Ventil nicht möglich.

 

[marvelous]

Was wohl eher "gemeint" ist, sind 8mm lange Schlitze. Die kann Dichtmilch schon problemlos verschließen.
Ansonsten hilft natürlich Salami, Dart oder ein Stück Seil/Schnürsenkel/Holz etc.

Natürlich nur so. Kein Mensch glaubt, dass Milch tatsächlich ein 8 mm großen Loch flicken kann oder?

 

[marvelous]

Wahrscheinlich ist Einfüllen durchs Ventil nicht möglich.

Mit Presta-Ventilen mit herausnehmbarem Ventileinsatz sowie mit allen Schrader-Ventilen. Nicht geeignet für Presta-Ventile ohne herausnehmbaren Ventileinsatz – dort lässt sich die Dichtmilch nicht sauber einspritzen.

Ich kapier die Anleitung nicht 🤔

 

[arktis_kabeltau]

Kein Mensch glaubt, dass Milch tatsächlich ein 8 mm großen Loch flicken kann oder?

Dann muss man das aber auch nicht falsch/unrichtig bewerben oder? Ein "Loch" ist nun mal ein Loch und kein Schlitz.

 

[arktis_kabeltau]

Mit Presta-Ventilen mit herausnehmbarem Ventileinsatz sowie mit allen Schrader-Ventilen.

Meine Aussage galt bezüglich der Milch aus dem Agrarbereich. Diese lässt sich sicher nicht durchs Ventil einfüllen. Für viele im Bike-Sektor also nicht brauchbar.

Ich kapier die Anleitung nicht 🤔

Was kapierst du nicht?
1. Schütteln
4. Mit der Verschlusskappe (oder anderem passenden Werkzeug) den Ventileinsatz entfernen
4.1. Einfüllen
4.2. Verschließen
5. Aufpumpen

 

[marvelous]

4. Mit der Verschlusskappe (oder anderem passenden Werkzeug) den Ventileinsatz entfernen

Ich stand etwas auf dem "Schlauch"

 

[toddy]

Wobei ich immer noch einen Zwischenschritt einfüge, zumindest bei einem Neuaufbau.
Bei ausgebautem Ventilkern, vor dem befüllen bereits den Reifen mit dem Kompressor aufpumpen, damit der Mantel ins Felgenhorn "ploppt", meistens bei 2-3 bar, sehr gut zu hören.
Dann lasse ich die Luft wieder ab und mache wie oben beschrieben weiter. Der Vorteil ist, wenn der Mantel bereits einmal sauber saß, läßt er sich besser mit Ventil wieder befüllen, sonst ist es teilweise schwierig, genug Luftvolumen durch das Ventil zu bekommen um den Mantel ins Felgenhorn springen zu lassen.

 

[arktis_kabeltau]

Wobei ich immer noch einen Zwischenschritt einfüge, zumindest bei einem Neuaufbau.
Bei ausgebautem Ventilkern, vor dem befüllen bereits den Reifen mit dem Kompressor aufpumpen, damit der Mantel ins Felgenhorn "ploppt", meistens bei 2-3 bar, sehr gut zu hören.
Dann lasse ich die Luft wieder ab und mache wie oben beschrieben weiter. Der Vorteil ist, wenn der Mantel bereits einmal sauber saß, läßt er sich besser mit Ventil wieder befüllen, sonst ist es teilweise schwierig, genug Luftvolumen durch das Ventil zu bekommen um den Mantel ins Felgenhorn springen zu lassen.

Den Zwischenschritt mache ich auch. Und wenn das nicht die aktiv gefahrene Felge ist, dann fülle ich nichtmal Milch ein, sondern erst vor der ersten Ausfahrt. Und auch so bleibt der Reifen meist wochenlang prall gefüllt (also ohne Milch). Das ist aber wohl nicht bei allen Mantel/Felgen-Kombinationen so.