Knacken im Kurbelbereich - Shimano EP8

Na einfach mal im Wiegetritt fahren, dann kann die Stütze kaum knacken. Zusätzlich mal mit abgesenkter und ausgefahrener Stütze testen.
Kurbeln am besten demontieren, KB auch, alles reinigen und mit Montagepaste wieder nach Shimano Manual montieren. Bei der Gelegenheit kann man auch gleich die 6 Motorbefestigungsschrauben checken. Wenn die lose sind, raus, Gewinde reinigen, mit Loctite nach Manual wieder montieren.
Wenn der Motor lose ist, knarzt die Kiste jämmerlich.
 
Danke an dieses Forum!!!!

Bin seit 2 Wochen auf der Suche nach dem Knacken an meinem Rotwild
R.E. 735. Linke Seite bei Belastung immer dieses Knarzen, das machte mich verrückt. Hatte auch die Lager der ganzen Gelenke im Verdacht. Alles gereinigt, nach Vorgabe angezogen etc. Ohne Erfolg.

Nach dem Lesen der ganzen Kommentare in diesem Forum heute die Schrauben der Motorbefestigung überprüft. BINGO!
Eine Schraube war nur handfest angezogen, hat sich offensichtlich trotz Loctite gelöst.
Mit dem richtigen Drehmoment angezogen - alles perfekt. Es läuft wieder seidenweich. :-)

Grüße aus Neuss

Marco
 
Die Geräusche kommen definitiv vom Motor. Im Eco ist das Geräusch weg. Im Trail oder Boost Modus ist das Geräusch wieder da. Prüfe nachher mal die Schrauben. Glaub aber nicht, dass hier was nicht passt.
 
Mein Merida ca 5700km knackt auch..wenn ich die Züge bzw Bremsleitung am Vorbau festhalte wird es deutlich ruhiger. Merida hat ja Klemmen an der Rahmeneinführung. Diese etwas entlasten und Silikonspray hilft .
 
Danke Tom, liegt aber irgendwie am Motor. Wie geschrieben, das knarzen endet sofort wenn ich auf Eco umschalte und beginnt sofort wieder im Trail/Boost Mode.
 
Wie gesagt, das Geräusch tritt nur im Trail und Boost Modus auf. Im Eco ist alles ruhig. Somit scheidet alles anderes aus. Kann dann nur vom Motor selbst kommen. Wird dann ein Garantiefall im November/Dezember wenn die Saison um ist.
 
Heckflosse schrieb:
Wie gesagt, das Geräusch tritt nur im Trail und Boost Modus auf. Im Eco ist alles ruhig. Somit scheidet alles anderes aus.
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Warum scheidet alles andere aus? Im Trail und Boost ist viel mehr Zug auf der Kette.
Heckflosse schrieb:
Kann dann nur vom Motor selbst kommen.
Zum Vergrößern anklicken....
Kann ich persönlich mir nicht vorstellen. Habe ich zumindest noch nie gehört. Motorfehler kenne ich nur anders.
Heckflosse schrieb:
Wird dann ein Garantiefall im November/Dezember wenn die Saison um ist.
Zum Vergrößern anklicken....
Ich würde lieber erstmal alles andere ausschließen. Anschraubpunkte des Motors und Drehmomente zuerst.
 
Kette habe ich am Samstag gewechselt, die alte war fast durch. Gerade eben die Motorschrauben geprüft, alle fest bei 12NM. Kassette auch fest, Schrauben am Hinterbau auch alle fest. Das Problem tritt auch auf, wenn ich nicht sitze, Dropper somit auch ausgeschlossen.
 
Servus , die Geräusche waren bei mir einmal Gewinde der Pedale und das andere mal die Klemmung der Kurbel rechts . Alles gereinigt und neu mit Paste geschmiert und die Geräusche waren weg !!
 
Ich schmeiße mal mein Antriebknarzen in die Runde:
Angehängt ist ein Video, auf dem man das Geräusch hören kann.

Das Knarzen tritt nur auf ungefähr 120° der Kurbelumdrehung auf, etwa wenn der linke Fuß vorne ist +-60°.

Ein paar Beobachtungen dazu:

  • Es ist egal, ob ich die Kraft über das Pedal oder direkt über die Kurbel einleite.
  • Es ist ebenfalls egal, von welcher Seite die Kraft kommt, also z. B. links drücken oder rechts ziehen.
  • Der Motor muss dafür weder eingeschaltet sein noch unterstützen.
  • Wenn der Motor eine Weile mit hoher Unterstützungsstufe gelaufen ist und dadurch vermutlich wärmer geworden ist, wird das Knarzen deutlich schwächer, verschwindet aber nicht vollständig.
Das Rad ist ein Canyon Spectral:ON Modelljahr 2021.

Die üblichen Verdächtigen habe ich bereits überprüft, also Kurbeln, Antrieb und auch die Motorbefestigung, ohne die Ursache zu finden.

Hat jemand eine Idee, woher das kommen könnte oder was ich als
Nächstes prüfen sollte?
 
Ich hau mich mal hier mit dran,habe das problem aber gefunden.
Die untere motorabdeckung ist es bei mir,die ist relativ eng ins unterrohr geschoben.
Habe sie nun mit ein wenig fett verbaut,jetzt ist ruhe.
Beste lösung wäre aber ein wenig mit dem dremel zu entfernen,dann wäre die abdeckung nicht unter spannung.
Handelt sich um den ep801 im merida eone sixty 10k,geräusch kahm jetzt nach gut 450km
 

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Motorabdeckung hab ich am Rise auch schon durch. Sämtliche Berührungspunkte zum Rahmen frei gemacht. Knarzt weiterhin…
Bei mir bleibt das Problem also ungelöst. Ich hab echt keine Ahnung was es noch sein könnte, ausser die Mechanik im Inneren des Motors.
Meine Lösung ist die ersten Meter mit viel Unterstützung den Motor zügig warmfahren, dann ist i. d. R. schnell Ruhe.
 
Lakritznase schrieb:
Danke an dieses Forum!!!!

Bin seit 2 Wochen auf der Suche nach dem Knacken an meinem Rotwild
R.E. 735. Linke Seite bei Belastung immer dieses Knarzen, das machte mich verrückt. Hatte auch die Lager der ganzen Gelenke im Verdacht. Alles gereinigt, nach Vorgabe angezogen etc. Ohne Erfolg.

Nach dem Lesen der ganzen Kommentare in diesem Forum heute die Schrauben der Motorbefestigung überprüft. BINGO!
Eine Schraube war nur handfest angezogen, hat sich offensichtlich trotz Loctite gelöst.
Mit dem richtigen Drehmoment angezogen - alles perfekt. Es läuft wieder seidenweich. :-)

Grüße aus Neuss

Marco
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Ich hatte auch bei einem R.E 735 das gleiche Problem. Bei mir waren beide Motorschrauben die sich auf der linken Seite unter der Abdeckung befinden locker 😬.
 
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