BikeStage 2026 – YT Industries: Decoy X Core 1 mit Avinox M2S für 4.499 €!

BikeStage 2026 – YT Industries: Decoy X Core 1 mit Avinox M2S für 4.499 €!

BikeStage 2026: YT bringt die 150-Nm-Avinox-Power mit dem neuen Alu-E-Enduro Decoy X CORE 1 bereits für attraktive 4.499 €.

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BikeStage 2026 – YT Industries: Decoy X Core 1 mit Avinox M2S für 4.499 €!

Was sagst du zum Decoy X Core 1 samt Avinox M2S für 4.499 €?

 

[303-mit-K.I.S.]

Was sagst du zum Decoy X Core 1 samt Avinox M2S für 4.499 €?

Schrotthaufen aus wild zusammen gewürfelten Billigteilen, aber wird sich verkaufen mit dem aktuell künstlich gehypten Avinox Motor.

Wenn nicht, der nächsten Insolvenz steht nichts im Weg.

 

[Mainzer375]

Genau so ein Schrotthaufen wie dein Liteville

 

[303-mit-K.I.S.]

Genau so ein Schrotthaufen wie dein Liteville

Naja das hat durchgehend XO und kein so 50 Euro altes Schaltwerk das nur 50er Kassetten kann.
Durchgehend GX sollte auch bei 4,5k drin sein.

 

[bitchesbrew]

Mal wieder ein unterirdischer Kommentar für die Tonne von unserem Treppenwitz, abgesehen von der Bremse kann man das Ding doch genauso fahren wie es kommt.
Der Haken bleibt das Gewicht, wenn das nicht stört ist der Preis doch heiß.

 

[303-mit-K.I.S.]

abgesehen von der Bremse kann man das Ding doch genauso fahren wie es kommt.

Kann man, aber wenn Du ne 52er Kassette danach verbauen willst brauchst auch ein neues Schaltwerk! Das Verbaute kann nur max 50Zähne. Das ist aus der Eagle Steinzeit.

Stimmig ist an der kompletten Ausstattung gar nix. 4,5k sind da schon happig wenn man zum Zeug aus dem Altmetallcontainer greift.
Dann kommt eben auch das Gewicht zusammen.

Avinox wird's richten, sowohl das es verkauft wird als auch das die Kassette schnell durch ist.

 

[Mainzer375]

Das ist ein Ebike mit dem unmöglichen Motor...... Da braucht es keine 52 Zähne....... Die braucht nur der Leibniz Butterkeks

 

[AndiG72]

Schrotthaufen aus wild zusammen gewürfelten Billigteilen, aber wird sich verkaufen mit dem aktuell künstlich gehypten Avinox Motor.

Klar wird er das, jeder wird sich günstige Top Teile aus den Kleinanzeigen/eBay montieren oder hat sie noch im Schrank - 4.400 würden die meisten für ein Framekit mit M2S bezahlen.

Ich finds nen genialen Zug von YT. Dürfte zwar fast keine Marge haben, aber damit sind sie wieder im Gespräch und auf den Trails - und setzen alle Mitbewerber unter Druck.

 

[Molloch77]

Meine Güte, wird das gleich wieder madig geredet. Es gibt bestimmt genug Kunden, die das sehr interessant finden und wem es zu wenig blingbling hat kann sich ja ein anderes Bike kaufen.
Ein bisschen Toleranz würde der Welt mittlerweile ganz gut stehen.

 

[S.Turner]

Schrotthaufen aus wild zusammen gewürfelten Billigteilen […]

Puh, wilde Aussage. Du kannst mit dem Bike direkt ab Lieferung anständig Enduro fahren gehen und auf Wunsch Stück für Stück upgraden wenn es nötig sein sollte.
Selbst die DB8 funktioniert okay.

Und ganz ehrlich: wofür braucht es 52 Zähne an nem E-Bike? Maximal wenn der Akku leer geht und man sich heim schleppen muss. Und ob 50 oder 52 Zähne ist dann auch fast egal. „Problem“ ist maximal der HG-Freilauf.

Aber lass uns das mal umdrehen: was wäre deiner Meinung nach eine passendere Ausstattung bei einem Bike mit Avinox M2S und 800 Wh für 4.500€?

 

[toddy]

Zur Info, mein 52 Ritzel am Levo ist nach 1600 km Finale, Toskana, Schwarzwald noch jungfräulich!

Oder um es anders zu formulieren, eine Diskussion ob 50 oder 52 ist an Lächerlichkeit nicht zu überbieten!

 

[bitchesbrew]

Zur Info, mein 52 Ritzel am Levo ist nach 1600 km Finale, Toskana, Schwarzwald noch jungfräulich!

Oder um es anders zu formulieren, eine Diskussion ob 50 oder 52 ist an Lächerlichkeit nicht zu überbieten!

So wie alles was von ihm kommt.

 

[Margu]

Ein guter Freund hat vor kurzem ein Levo4 mit sehr Ähnlicher Ausstattung gekauft, Eagle 70 Transmission, sonst aber gleich.
Das Bike funktioniert ziemlich gut. Aber halt für nen Tausender mehr.

 

[kawa3005]

Wooo….hier wird gezeigt das es nicht immer ein 5.000 + Budget braucht um in den Bergen Spaß zu haben, und wenn der Fahrer keine Gazelle ist, wird er über die 3 kg. Mehrgewicht locker hinwegsehen

Puh, wilde Aussage.

Ritterlich von dir das du den nicht ignorierst...oder ihm sogar antwortest.

 

[303-mit-K.I.S.]

ursprünglicher Beitrag entfernt

wenn's Spaß macht, mir egal, die meisten schauen aktuell auf Motor und Preis. Rest nahezu egal.

Wer billig kauft, kauft halt zweimal.

 

[swiss_rider]

wenn's Spaß macht, mir egal, die meisten schauen aktuell auf Motor und Preis. Rest nahezu egal.

Wer billig kauft, kauft halt zweimal.

das ist so, hauptsache 150Nm und fetter Akku

 

[303-mit-K.I.S.]

Aber lass uns das mal umdrehen: was wäre deiner Meinung nach eine passendere Ausstattung bei einem Bike mit Avinox M2S und 800 Wh für 4.500€?

Machen wir es kurz und bündig, warum sollte man das YT kaufen wenn's für nicht mal 300 Euro deutlich mehr gibt?
https://www.crussis.de/eshop-crussis-emtb-fully-bike-one-full-11-11-800-wh-m-2026.html#cookie-lista

 

[S.Turner]

Machen wir es kurz und bündig, warum sollte man das YT kaufen wenn's für nicht mal 300 Euro deutlich mehr gibt?

Weil das Crussis eine ganze Kategorie zahmer ist und ein anderes Klientel bedient.
Das Crussis ist super als Tourenbike. Als Enduro taugt es ab Werk aber nicht. Die 36 AWL ist eine kleine Katastrophe, der Dämpfer glänzt auch nicht mit Performance, Bremse ist gleich und Reifen können/sollten direkt getauscht werden wenn man mehr als Touren fährt. Lediglich Schaltung und 12A Ladegerät sprechen dafür.
Beim YT ist auch nichts zum Hurra schreien außer dem Preis, aber du kannst ohne Hand anzulegen in Finale und Nauders Spaß haben.

Crussis: -> Touren
YT -> Enduro

Das „deutlich mehr“ kann ich nicht finden.

Edit: das mit der Gabel nehme ich zurück, hier herrscht Gleichstand. Ich ging von der nicht-einstellbaren AWL aus.

 

[303-mit-K.I.S.]

aber du kannst ohne Hand anzulegen in Finale und Nauders Spaß haben.

Das kann man mir nem Hardtail auch braucht man noch nicht mal ein Fully

 

[303-mit-K.I.S.]

Dürfte zwar fast keine Marge haben,

Die Margen im Billigsegment sind höher als im Premium. Premium wird künstlich verteuert damit was hängen bleibt. Am besten fährt man als Kunde wenn man nicht das günstigste und das teuerste nimmt sondern die Mitte wählt. Da ist das Preis / Leistung Verhältnis meistens am besten.

Also:
Die prozentuale Marge ( Einkauf) ist bei Billigprodukten höher als bei Premium
Anders die absolute Marge, (Verkauf) die ist bei Premium höher

Aber so kannst das eh nicht rechnen weil die Marge nicht über die einzelnen Komponenten entsteht sondern über das gesamte Fahrrad
.