M.E. ist das von den Motorenherstellern ziemlich isoliert gedacht. Eigentlich müssten sie die Hersteller der Komponenten mit ins Boot holen.
Wer weiß - vielleicht zahlen die ja provision. Können jetzt ja auch mehr Verschleißteile verkaufen.
so wie Firmen Geld zahlen damit ihr schei.. auf Rechner vorinstalliert ist.
Thema Wattbegrenzung usw.
ist schon komisch das das Thema durch die Bikeindustrie allem voran Bosch aufgekommen ist.
Wäre das nicht so in der Presse - glaube da würde keiner drüber reden.
Meiner Meinugn nach ist die Leistung auch die falsche Stellschraube. Dann kann man gleich ein Gesetz machen das auch noch Fahrergewicht alter und Schufa Score mit reinnimmt.
Leute die sich daneben benehmen machen das mit 250W genauso wie mit 2000W.
Der Auto Vergleich langweilt ist aber halt trotzdem passend.
Fahranfänger wird mit 1000PS auto überfordert sein. 1500W bike im Gelände wird da einem 50kg 13 jährigen auch eher Probleme bereiten.
Autos sind erst mal nicht beschränkt. Gibt aber Geschwindigkeiten die man fahren darf.
Gibts Leute die sich an nichts halten und eine Gefahr sind ? - ja.
Und nicht vergessen - man kann auhc ohne ebike 120 kmh bergab fahren.
Am Ende liegts an den Leuten und nicht am Material.
in der EU sind die 25 und 45 kmh halt echt unglücklich gewählt.
die 25 führen zu tuning weil man nicht langsamer als ohne e sein will.
die 45 machen einem mit schnellem ebike oder Roller zum verkehrshindernis in der Stadt. Lebt man gefählicher als wenn man 50 genommen hätte.
Wird sich in den nächsten 15 Jahren was an den Gesetzen ändern ?
Ich glaube nicht. Auch wenn Bosch die Fresse nicht halten kann und das zum Thema macht.
gibts eigentlich ein Wort für Lobbyarbeit mit der man sich selber schaden will?
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