Raymon Tarok E-Bike mit Avinox – Test: Neu entwickelt und top ausgestattet zum fairen Preis

Raymon Tarok E-Bike mit Avinox – Test: Neu entwickelt und top ausgestattet zum fairen Preis

Raymon Tarok mit Avinox M2S – schlanker Carbonrahmen, viel Power und eine extrem attraktive Preisgestaltung. Wir haben alle Infos plus Test.

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Raymon Tarok E-Bike mit Avinox – Test: Neu entwickelt und top ausgestattet zum fairen Preis

Wie gefällt dir das Raymon Tarok mit Avinox M2S?

 

[kawamaha]

...solange sie nur den richtigen Antrieb wählen....

Der Motor wäre mir jetzt nicht so wichtig, aber das dicke Unterrohr Bosch (und Levo), äh ne, danke...

 

[Nagah]

Vala/Bullit um die 2,6kg, aber ohne Zertifizierung

Die haben beide Stufe 4.

 

[303-mit-K.I.S.]

Schönes Bike aber warum Zugführung durch den Steuersatz?

Damit es ein

Schönes Bike

wird.

 

[303-mit-K.I.S.]

Schönes Bike aber warum Zugführung durch den Steuersatz?

Damit es ein

Schönes Bike

wird

 

[fntms]

Damit es ein

wird

… und Masochisten in der Werkstatt auch auf ihre Kosten kommen

 

[Flo7]

Damit es ein

wird

Ganz sicher nicht, nur weil man 5cm weniger Leitung sieht. Ist ein absolutes NoGo, genauso wie Superboost.

 

[SuperSpeed]

Ganz sicher nicht, nur weil man 5cm weniger Leitung sieht. Ist ein absolutes NoGo, genauso wie Superboost.

Bin ich ganz bei dir, wobei ich zugeben muss, in Zeiten von AXS Schaltung & AXS Dropper, wenn also wirklich nur mehr die eine Bremsleitung durch den Steuersatz geht,… ob ich es nicht doch verschmerzen könnte, auch in Hinblick auf das kommende ORBEA

 

[303-mit-K.I.S.]

… und Masochisten in der Werkstatt auch auf ihre Kosten kommen

Naja, manche sind schon überfordert Leitungen überhaupt zu kürzen ...

 

[AlsbachRyder]

Bin ich ganz bei dir, wobei ich zugeben muss, in Zeiten von AXS Schaltung & AXS Dropper, wenn also wirklich nur mehr die eine Bremsleitung durch den Steuersatz geht,… ob ich es nicht doch verschmerzen könnte, auch in Hinblick auf das kommende ORBEA

Obwohl ich die klassische Zugverlegung auch besser und klar schrauberfreundlicher finde - ich brauch sie ehrlich gesagt nicht mehr. Genau wie du sagst: Wireless Schaltung und Dropper machen das bis auf die Bremsleitung obsolet.

Sollte die Bremse doch noch einmal getauscht werden - wovon ich nicht ausgehe - lass ich es dann lieber den Händler machen, obwohl ich selbst gerne und vieles an den Rädern schraube. Kein K.O. Kriterium für mich - solange die Zugverlegung durch den HS sauber konstruiert ist und die Leitungen nicht aufgescheuert werden.

 

[bitchesbrew]

solange die Zugverlegung durch den HS sauber konstruiert ist und die Leitungen nicht aufgescheuert werden.

Merkt man dann erst im Lauf der Zeit, und wenns so ist steht man blöd da weil u.U. Dauerbaustelle, nein danke, für mich absolutes KO Kriterium.

 

[ZXR_Power]

Schönes bike.
Was ist eigentlich aus dem Vorgänger-Tarok mit dem ZF-Motor geworden? Kam das überhaupt in den Handel?

 

[AlsbachRyder]

Das alte Tarok mit dem ZF konntest du kaufen - hat mein Kumpel z.B. ganz gut verkauft und sogar noch eins im Laden stehen.

Das neue Tarok basiert aber auf einer komplett neuen Rahmenkonstruktion - hat also quasi nur den Namen und die Grundform des abfallenden Oberrohrs in einer Linie mit der oberen Hinterbaustrebe geerbt.

 

[marvelous]

ZF-Motor

Der Motor wird nicht mehr gebaut. ZF ist Geschichte.

 

[Tomsta]

Kommt aber trotzdem bei der Uphill-Performance im Test unten richtig gut weg 🤗

https://ebike-mtb.com/raymon-tarok-test/

Naja - hier weisen sie schon auf die etwas ungünstigen Verhältnisse bei den großen Rahmen hin. Ich hab an meinem GasGas ECC sehr lange Kettenstreben und deshalb eine echt ausgewogene Gewichtsverteilung - und ich kann mir ein Wechsel ehrlich gesagt absolut nicht mehr vortstellen.
Und wenn der Antrieb auch noch dermaßen viel Leistung entwickelt wie der Avinox wirds ja noch viel wichtiger.

 

[Tobi057448]

Hat jemand was vom Range Extender mitbekommen ob's passen würde?

 

[SuperSpeed]

Hat jemand was vom Range Extender mitbekommen ob's passen würde?

Vergleicht man die Flaschenhalter Löcher mit denen beim Amflow, würde ich sagen, ganz bestimmt Nicht

 

[Nickmann]

Also optisch gefällt mir persönlich nur das Pro, also was die Lackierung anbelangt. Und auch das Pro ist preislich meines Erachtens das einzig interessante Bike hier.

Schaut man aber auf die vergleichsweise hundsmiserablen Komponenten, schaue ich mich doch lieber woanders um, auch wenn's da vielleicht nicht den neuesten Avinox Motor dazu gibt.

Schade, hätte dem Bike und der Marke gern ne Chance gegeben.

 

[thomask1360@gma]

Fahre aktuell ein Centurion no pogo 3000i aus 2025 mit Carbon LRS und Carbon Lenker.
Sehr potentes Bike auch für 90kg Fahrer.
Wenn das Raymon auch so stabil sein sollte würde ich eins kaufen, der Motor reizt schon, der Akku soll ja angeblich bei weniger Gewicht sogar etwas weniger verbrauchen als der Bosch 800w?!

 

[Alex85]

Wie gefällt dir das Raymon Tarok mit Avinox M2S?

Eigentlich ganz gut. Die Montagepunkte für den Seitenständer fand ich etwas befremdlich. 😅 Und im Geo-Vergleich ist mir vor allem das tiefe Tretlager aufgefallen - beim Vala fand ich's schon tief basierend auf dem 160/150 mm Fahrwerk.

Das Vala ist meine Ausgangsbasis, die ich gut kenne und mir sehr gut liegt. Die drei Bikes daneben sind meine aktuellen Avinox-Favoriten, wobei mir das Wild eigentlich zu "wild" ist mit dem 170er Fahrwerk. Als Übergang bis zu den Getriebe-Bikes könnte man es aber probieren (vielleicht find ich ja gefallen an noch mehr Federweg). Das Raymon Tarok macht von der Geo erstmal nichts falsch und sieht dabei - dank des 700er Akkus - auch noch ganz gut aus. Von der P/L sehe ich das Wild ganz vorne aufgrund des besseren Wiederverkaufs. Das Tarok hätte mein "Wunsch-Fahrwerk", wäre damit schön leicht und hätte die rundeste Ausstattung für Liste 10k. Beim PX müsste ich da mindestens die Bremse tauschen und beim Wild wären halt GX-Komponenten im Spiel statt der vollständigen X0-Gruppe beim Tarok.

 

[marvelous]

Und im Geo-Vergleich ist mir vor allem das tiefe Tretlager aufgefallen

Mit dem hohen Stack sicher ein mittendrin statt nur obendrauf Gefühl