Neue Kette läuft extrem rau

[Deft]

Es gibt keine wide/narrow ketten, nur Kettenblätter und Ritzel. Shimano baut garkein wide/narrow. Das eine Kette eine innen- und aussenlasche hat, liegt in der Sache Kette, hat aber nichts mit der oben genannte Bezeichnung zu tun.

So sieht's aus

 

[303-mit-K.I.S.]

Shimano hat keine Laufrichtung. Nur die Schrift muss nach außen. Das wurde natürlich beachtet

Shimano XT ist beidseitig beschriftet, viel Spaß beim finden der Laufrichtung !

Laufrichtung haben eigentlich nur noch die billigen Ketten

 

[UnknownUser86]

Shimano XT ist beidseitig beschriftet, viel Spaß beim finden der Laufrichtung !

Laufrichtung haben eigentlich nur noch die billigen Ketten

Die Deore Kette ist einseitig beschriftet und laut Shimano muss die Schrift nach außen.

 

[spex]

Shimano XT ist beidseitig beschriftet, viel Spaß beim finden der Laufrichtung !

SoSo, vielleicht billig gekaufte bei Ali

XT CN-M8100 XTR am Aufkleber ist symbolisch​

 

[cube_one]

Shimano XT ist beidseitig beschriftet,

...und die Erde ist eine Scheibe.
...aber auch beidseitig beschriftet.

 

[Dewey]

Es gibt keine wide/narrow ketten

Jede Rollenkette ist eine narrow wide Kette, deshalb hatte Sram damals -für den Einfachantrieb- das entsprechende Kettenblatt entwickeln können.

Laufrichtung haben eigentlich nur noch die billigen Ketten

Nee, ist eher umgekehrt, eigentlich geht es um symmetrisch oder asymmetrisch.

 

[UnknownUser86]

Soooo. Kettenlänge passt. Umschlingung passt. Anschläge passen. Schaltauge gerade. Kette rasselt trotzdem stark auf den drei größten ritzeln.
Also alte Kette nochmal drauf und es läuft butterweich. Kann also doch nur daran liegen, dass die neue Kette nicht gut mit der alten Kassette und dem alten ritzel läuft

 

[Deft]

Dann kann's nur Verschleiß sein. Die alte Kette mal gemessen, wie weit die verschlissen ist?

 

[303-mit-K.I.S.]

Was spricht die Kettenlinie

Die alte ist ja auch ausgenudelt

 

[303-mit-K.I.S.]

Dann kann's nur Verschleiß sein. Die alte Kette mal gemessen, wie weit die verschlissen ist?

Wenn sie durch hängt weit genug

 

[Dämon__]

Ich gebe mal meinen Senf dazu, also wenn alle Einstellungen stimmen, dann sind an der Kassette einige Ritzel mehr verschlissen als andere dann fährst du zu viel in wenigen Gängen ( Typisch für nur E Biker) entweder fährst du die neue Kette, wird irgendwann dann ruhiger, wegen Längung oder fährst die alte bis alles verschlissen ist. Wenn du mehrere Ketten fahren willst, dann benutze das nächste Mal eine Verschleißlehre, bei max 0,5 dann eine Kette aufziehen in Rotation, ich mach das mit 3 Ketten, wenn du darauf kein Bock hast fahr alles bis Nix mehr geht, ein Antrieb sollte schon 4-5000km halten.

 

[robzo]

Ich gebe mal meinen Senf dazu, also wenn alle Einstellungen stimmen, dann sind an der Kassette einige Ritzel mehr verschlissen als andere dann fährst du zu viel in wenigen Gängen ( Typisch für nur E Biker) entweder fährst du die neue Kette, wird irgendwann dann ruhiger, wegen Längung oder fährst die alte bis alles verschlissen ist. Wenn du mehrere Ketten fahren willst, dann benutze das nächste Mal eine Verschleißlehre, bei max 0,5 dann eine Kette aufziehen in Rotation, ich mach das mit 3 Ketten, wenn du darauf kein Bock hast fahr alles bis Nix mehr geht, ein Antrieb sollte schon 4-5000km halten.

Und bitte eine Verschleißlehre für 12x verwenden. Die klassischen "alten" stimmen da nicht mehr und zeigen zu spät Verschleiß an.

Shimano will bspw. dass diese hier verwendet wird

https://www.bike-discount.de/de/shimano-tl-cn42-kettenlehre

und nicht mehr so eine

https://www.bike-discount.de/de/radon-pro-edelstahl-kettenmesslehre

 

[UnknownUser86]

Ich gebe mal meinen Senf dazu, also wenn alle Einstellungen stimmen, dann sind an der Kassette einige Ritzel mehr verschlissen als andere dann fährst du zu viel in wenigen Gängen ( Typisch für nur E Biker) entweder fährst du die neue Kette, wird irgendwann dann ruhiger, wegen Längung oder fährst die alte bis alles verschlissen ist. Wenn du mehrere Ketten fahren willst, dann benutze das nächste Mal eine Verschleißlehre, bei max 0,5 dann eine Kette aufziehen in Rotation, ich mach das mit 3 Ketten, wenn du darauf kein Bock hast fahr alles bis Nix mehr geht, ein Antrieb sollte schon 4-5000km halten.

Tatsächlich bin ich eigentlich kein typischer E-Biker sondern fahre 80-90% ohne Strom. Aber wenn dann auch Vollgas um so viele Abfahrten mitzunehmen wie es geht. Von daher passt deine Vermutung

Hab jetzt wieder die alte Kette drauf und rocke alles zusammen runter und fertig. Die neue kommt für den nächsten Antrieb in die Ecke

 

[UnknownUser86]

Und bitte eine Verschleißlehre für 12x verwenden. Die klassischen "alten" stimmen da nicht mehr und zeigen zu spät Verschleiß an.

Shimano will bspw. dass diese hier verwendet wird

https://www.bike-discount.de/de/shimano-tl-cn42-kettenlehre

und nicht mehr so eine

https://www.bike-discount.de/de/radon-pro-edelstahl-kettenmesslehre

Das war mir tatsächlich gar nicht bewusst. Danke

 

[robzo]

Das war mir tatsächlich gar nicht bewusst. Danke

Solche speziellen 12x Kettenlehren gibt es auch von ParkTool und anderen.

Entscheidend ist wohl, dass diese Dinger exakter zwischen die Röllchen fixiert werden und gleichbleibendere Ergebnisse zeigen (die alten können wohl Spiel haben). Außerdem sind bei 12x wohl die Röllchen etwas kleiner.
Dazu ist weniger Längung vorgesehen, als die normalen Lehren anzeigen.

Ob das alles nun nur Marketing ist (früherer Kettentausch), oder notwendig, um funktionsfähigere Systeme zu haben, ist eine andere Diskussion.

 

[Deft]

Hmm.. Kettenlehre. Geldverschwendung.
Ein einfacher Messschieber ist günstiger und universeller einsetzbar.

 

[UnknownUser86]

Hmm.. Kettenlehre. Geldverschwendung.
Ein einfacher Messschieber ist günstiger und universeller einsetzbar.

Hab diverse Messschieber, bleibe trotzdem bei der Lehre.
Die neue Kette hingegen, die war Geldverschwendung

 

[Deft]

Hab diverse Messschieber, bleibe trotzdem bei der Lehre.
Die neue Kette hingegen, die war Geldverschwendung

Wenn du die Diversen oder die Lehre.mal benutzt hättest, hattest du auch keine Geld für die Kette verschwendet.

 

[Dämon__]

Das fällt unter Lehrgeld

 

[tepi]

Lisäänpä oman mielipiteeni. Jos kaikki asetukset ovat oikein, jotkut rataspakkauksen rattaat ovat kuluneempia kuin toiset. Tämä tarkoittaa, että ajat liikaa liian vähillä vaihteilla (tyypillistä sähköpyöräilijöille). Voit joko käyttää uutta ketjua, joka lopulta hiljenee venymisen vuoksi, tai voit jatkaa vanhan ketjun käyttöä, kunnes se on kulunut kokonaan loppuun. Jos haluat käyttää useita ketjuja, käytä ketjun kulumisen ilmaisinta seuraavalla kerralla. Testaa ketjua pyörittämällä sitä enintään 0,5 mm:n kulumalla. Teen tämän kolmella ketjulla. Jos et halua tehdä niin, aja kaikilla rattailla, kunnes ne ovat täysin kuluneet loppuun. Voimansiirron tulisi kestää 4 000–5 000 km.