Amflow P/L (Preis/Leistung) Tuning Erfahrungen

Allgaeufex schrieb:
Die Rädchen sind zwar nicht dafür gebaut worden , aber wir werden es die nächsten ein bis zwei Wochen trotzdem mal probieren vom Allgäu nach Südtirol und wieder zurück zu fahren 😉

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Nach 9 Tagen und 750 Km sind wir mit unseren Amflow`s wieder zurück im Allgäu.
Bis auf ein paar kleine Kratzer am Lack wegen einem aufgewirbelten Stein vom Reifen der sich ausgerechnet
zwischen Kettenblatt und Rahmen verfangen hat gab es keinerlei Probleme :cool:
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Die Rädchen lassen sich also auch als Reise und Lastesel gebrauchen ;)
 

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Re: Amflow P/L (Preis/Leistung) Tuning Erfahrungen
Ich finde ja , das die Amflow`s für solche Touren eigentlich viel zu schade sind.
Wenn ich das öfter als ein mal im Jahr machen würde , wäre ich wohl mit z.B. einem Riese und Müller
Reiserad besser Bedient. Da sind dann Ständer , Gepäckträger , Schutzbleche , Beleuchtung u.s.w.
schon Serienmäßig dran und ich müßte nicht Angst um die filigranen Carbon Hinterbaustreben wegen
dem Gepäckträger haben 🤷‍♂️ .
Aber die Räder haben es ja Ausgehalten und sind jetzt wieder von ihren Touren-Anbauteilen befreit 😉
 
Allgaeufex schrieb:
Ich finde ja , das die Amflow`s für solche Touren eigentlich viel zu schade sind.
Wenn ich das öfter als ein mal im Jahr machen würde , wäre ich wohl mit z.B. einem Riese und Müller
Reiserad besser Bedient. Da sind dann Ständer , Gepäckträger , Schutzbleche , Beleuchtung u.s.w.
schon Serienmäßig dran und ich müßte nicht Angst um die filigranen Carbon Hinterbaustreben wegen
dem Gepäckträger haben 🤷‍♂️ .
Aber die Räder haben es ja Ausgehalten und sind jetzt wieder von ihren Touren-Anbauteilen befreit 😉
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Ich vermute die Belastung auf dem Hinterbau beim Endurotrails ballern sind höher als durch die Touren-Anbauteile beim gemütlichen Touren fahren.
Aber bin bei dir, eigentlich "zu schade" für das, was das Rad kann.
 
Moin Zusammen, ich bin jetzt auch dabei und komme gerade von meiner ersten Fahrt zurück. Ich komme von einem Rocky Mountain und hab mir das Amflow hauptsächlich wegen dem Gewicht geholt.

Bin 1,85, wiege 100kg und fahre ein L, das war auch absolut die richtige Entscheidung. Ein paar Kleinigkeiten hab ich dann doch geändert.

Fahrwerk:
  • Rock Shox Superdeluxe Ultimate mit Linear XL Can
Antrieb:
Bremsen:
  • Formula Monolitic Bremsscheiben
  • Sinter green Bremsbeläge
  • (Shimano Geber, wenn die MT5 weiterhin so erbärmlich performt)
Räder:
  • NEWMEN Evolution SLA 30 Mullet
  • v:Maxxis Assegai exo+ MaxGrip/h:Maxxis DHR 2 exo+ MaxTerra, alles tubeless
Cockpit:
  • RaceFace Turbine 40mm Vorbau
  • Spank Spoon Lenker 40mm Rise
  • Griffe DeathGrip
  • BikeYoke Triggy
Sitzen:
  • Ergon SM Pro
  • BikeYoke Revive 180mm
Kleinigkeiten:
  • EasyFrame Folie
  • Fidlock Halterung
Preis:
  • Weiß nicht genau, viel kommt von meinen anderen Rädern oder Kleinanzeigen, schätze so 2000€
Gewicht:
  • 21,58 kg
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@Peter1970 Da meinereiner in der Regel nur mit einem Radel im Wald unterwegs ist, finde ich es fein, dass das Abgelichtete sowohl hoch als runter eine gute Figur macht. Meinen DHler mag ich ungern bergauf pedalieren,
Schnallst du dir diesen auf den Rücken und lässt das Amflow am Traileinstieg zurück?
 
dschugaschwili schrieb:
@Peter1970 Da meinereiner in der Regel nur mit einem Radel im Wald unterwegs ist, finde ich es fein, dass das Abgelichtete sowohl hoch als runter eine gute Figur macht. Meinen DHler mag ich ungern bergauf pedalieren,
Schnallst du dir diesen auf den Rücken und lässt das Amflow am Traileinstieg zurück?
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was trollst du hier im Amflow Thread rum? keiner hier möchte ein Specialized . .
 
dark_matter schrieb:
Darüber habe ich auch nachgedacht. Vielleicht muss ich mal die Zeb aus meinem Biorad ausbauen und testen.
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Die ZEB macht sich tatsächlich ganz gut im Amflow. Hab meine auch mal versuchsweise ausm Bio rübergebaut und bin das Radl ne gute Woche in Finale so gefahren. Ich finds erstaunlich stimmig so.
(L Rahmen daher ohne Probleme, dass das beim M Rahmen nicht passt ist aber echt eine Fehlkonstruktion..)
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Abgesehen davon noch zwei Erkenntnisse aus der letzten Zeit:

Die Amflow Alu Laufräder sind gar nicht schlecht. Etwas schwer, aber das sind die DT Swiss HX1700 auch. Bekommen genauso Dellen wie andere, sind durch die 32 Speichen aber recht stabil.

Die Magura Sättel der Shigura zicken auf Dauer…
 
ping_bike schrieb:
hat jemand diesen kettenblattschutz schon mal am amflow ausprobiert?

im forbidden druid forum hat sich den jemand am avinox montiert. er sieht nicht allzu schlecht aus und hilft gegen die „angst“ aufzusetzen

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Hallo vom „jemand“ 😄

Ich denke, dass das bei den Bikes mit Kettenführung (Amflow/Unno) wahrscheinlich nicht geht.

Es sein denn die Führung ist so dünn, dass sie in den Spalt passt (glaube ich aber nicht).

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orangeknuckles schrieb:
Hallo vom „jemand“ 😄

Ich denke, dass das bei den Bikes mit Kettenführung (Amflow/Unno) wahrscheinlich nicht geht.

Es sein denn die Führung ist so dünn, dass sie in den Spalt passt (glaube ich aber nicht).

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oh ich kann ja auch verlinken. mea culpa.

okay danke :) habe im grünen forum gesehen, dass es jemand am amflow montiert hat. die kettenführung kann man ja theoretisch abmontieren
 
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