Bremsscheiben Design vs. Funktion

andygrammone schrieb:
So meine Bremssattelhalter habe ich noch etwas angepasst, leider musste ich los und war etwas zu schnell mitm Lackieren und mein Flex Akku ging leer und die flex sprang, so habe ich es nen bissel verhuddelt, da gehe ich noch mal dran...

Dürfte zwar extrem minimal sein, aber so vergrößert sich die Kühlfläche auch nochmals ein bissel mit den Kerben in der Halterung ( optik und Spaß an der Sache war hier aber der eigentliche Grund.
Unten habe ich bundig mit der Postmount Halterung abgeflext, da stand die Halterung noch über. Anhang anzeigen 88260

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Werde vorne und hinten noch ein bissel weg feilen aber auch noch mehr und tiefere Kerben rein flexen / pfeilen. Mir persönlich gefällt es optisch sehr gut, siehtmso ein bissel mehr aus wie eine Bremseinheit finde ich.


Wie findet Ihr die Hope Centerlock Deckel mit Innenverschraubung? Ich liebe sie, trotz Tesa Film auf der Centerlock Nuss habe ich mir vorne gleich die schöne Bremsscheibe verkratzt, das passiert mit den neuen Centerlock Verschraubungen von Hope nicht mehr, obendrauf sind sie super leicht.



Andere Frage in die Runde: Hat jemand die Saint mal verglichen, also die Saint mit den neusten slx / xt Bremshebeln und mit den Stock Saint Bremshebeln?

Bin soweit sehr zufrieden, allerdings pur vom Gefühl habe ich die Meinung, das ich mit den Slx bremshebeln und einfacherer 4 Kolben Shimano mit weniger Kraft mehr bremsleistung hatte als nun mit der Saint. Den Druckpunkt und auch die Dosierung finde ich gut, aber glaube mit den Slx Bremshebeln erreichte ich mit einem Finger die Kraft wo ich nun mit der Saint mit 2 Fingern richtig am ziehen bin.

Nun meine Frage: Die Saint ist von 2013, kann es sein das die neueren Bremshebel besser sind und eine stärkere Modulation haben?

Klar finde die optisch geil, kann aber nicht sagen das die Bremsanlage wirklich besser wurde, als das was ich vorher fuhr...

Alte Bremse: Die fuhr ich später auch mit Hope v4 220mm, die shimano 220mm slx ist rummel...


Bin bissel am überlegen mal die Slx Bremshebel an der Saint zu probieren. Naja schom irre, meiner Meinung nach steht das neuste einstiegs shimano so einer Saint in nichts nach. Bei der alten bremszange fuhr ich ebenso shimano sinter beläger nur ohne ice tech. Rein vom Gefühl fand ich die mit weniger Handkraft stärker 🙃
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Hier seht Ihr die Shimano Halterung noch unbearbeitet...


Naja im Nachhinein hätte ich fast bei der Preiswerten Shimano 4 Kolben bleiben können wenn ich ehrlich bin... 🤣

Ps: Die Shimano 4 Kolben sind günstig ab zu geben falls jemand damit etwas tun kann einfach melden( 12 monate jung.)
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Titel und Sinn des Fadens nicht bekannt???
 
Don Stefano schrieb:
Och würde keine Bremse von Jemand kaufen, der seine Bremsadapter mit der Flex malträtiert.
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Omg...
Ist auch alles total runter gekommen für über 5000km offroad wa...

Bin übrigens Hydrauliker, repariere Automatikgetriebe, Planetengetriebe und ich weiß ganz genau was Hydrogene reinheit ist, aber nichts für ungut... Ich saß nur für Hydraulik 4 Jahre in der Abendschule und weiß ganz gut was ich mache, dazu kommen 30 Jahre Erfahrung in der Technik mit genau 0 Vorfällen. Schwertransporter, Flurforderfahrzeuge, Kfz, Zweirad, Seismische Messungen, Metallverarbeitung Schweissen, brennen, 3 Abgeschlossene Technische Ausbildungen 30 Jahre praktische Erfahrung, einfach nur arrogant...

Gabel, Bremssystem, Reverb ordentlich gewartet und funkelnd sauber von innen, Bremse arbeitet auch mehr als perfekt, ein sehr arroganter und abwertender Kommentar der nichts zur Sache tut...

Was hat das eine mit dem anderen zu tun?
Jetzt erzähle mir bitte nicht der Adapter kann brechen, wird er ganz sicher nicht...

Liebe Grüße...🙄
 
Klettersteppi schrieb:
Titel und Sinn des Fadens nicht bekannt???
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Ja doch und da war die Frage: Kann es sein das die Saint mit den Hope Bremsscheiben schwächer bremst als mit Slx Bremshebeln und ob jemand damit Erfahrung hatte?

Wusste nicht das es hier nur um die Bremsscheiben geht okay okay...

Dachte bin hier an richtiger Stelle da hier durchaus viele mit viel Erfahrung bezüglich Mtb Bremsen sind.
 
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Tirolbiker63 schrieb:
nur die TRP S01E Centerlockversion hat bei mir bei starker Bergbelastung bei jeder Serpentine geklingelt, bei starker Belastung wellt sie sich vermutlich weil der grosse Aluspider die Wärmeausdehnung nicht ausreichend aufnehmen kann
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Das hattest Du mir schon früher geschrieben, danke nochmals dafür, damals habe ich die gleich aus dem Warenkorb genommen. Aber wegen dem Beitrag von fahrtwind, und der Tatsache, dass ich im Winter selten mehr als 500 Tiefenmeter habe, würde ich es vermutlich doch riskieren :rolleyes:
Eine 350g Scheibe brauche ich im Winter nicht (TRP RC04E) :biggrin:
 
andygrammone schrieb:
Werde vorne und hinten noch ein bissel weg feilen aber auch noch mehr und tiefere Kerben rein flexen / pfeilen. Mir persönlich gefällt es optisch sehr gut
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Aussehen tut es gut, wenn`s schön gemacht ist, also Vierkantfeile statt Flex. Allerdings bezweifle ich, dass die Wärme bis dort vordringt :openedeyewink:
Zu Deinem Beitrag habe ich keine Einwände. Wenn niemand etwas schreibt ist es auch doof. Das habe ich oft erlebt, in versch. Fäden, da ist dieser hier echt eine Ausnahme, da wird es nie langweilig :winkytongue:
Und mit Bremsen hat Dein Beitrag definitiv etwas zu tun :winkytongue:
 
Hast vollkommen Recht mit der Feile, ich arbeite es auch noch nach, eine neue Reserve liegt hier auch noch, dazu kommt das ich nur die Aufnamen feilen wollte, einen im Tee hatte und die Optisch anpassen wollte. Der Shimano Adapter ist schon sehr plump, der setzte sich total von der Gabel und Bremszange ab, sah nicht so toll aus, werde gucken noch Farbe im identischen Farbton zur Saint zu bekommen, bissel nach arbeiten und das Projekt Bremse ab zu schließen.

Tatsachlich werden die Halterungen ordentlich warm, ähnlich wie der Bremssattel selber ( bei längerer Belastung.) Klar viel beitragen zu mehr Kühlung werden die Kerben wohl nicht, keine Ahnung.

Verglichen mit dem Bremssattel finde ich die Wärme am Adapter nach längerer Einwirkung schon ziemlich ähnlich.

Wollte hier niemanden belästigen und höre jetzt auch auf um weniger zu stören. 🫡

Fühlte mich jedenfalls von dem Kommentar schon irgendwo persönlich ziemlich beleidigt, weil ich eigentlich gründlich und bei Hydraulik sauber arbeite die besagten Bremssättel wurden nach dem Ausbau auch gleich noch ein foliert, damit nichts rein kommt und natürlich kam da nur Shimano öl rein, habe ja nicht an der Bremszange rum geflext und ja die ersten Striche feilte ich ich auch, dann kam bedingt durch eine qualitativ minderwertige Feile die Faulheit 😅, naja wird noch schön gemacht im Winter. Ich finde es passt ganz gut zu der Bremse ( wenns ordentlich abgearbeitet ist...)



Liebe Grüße
 
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Jurgen_M schrieb:
Die neuen Shimano Hebel haben einen größeren Ausgleichsbehälter - ich schätze rund 60% mehr Inhalt als die Vorgänger.
Damit sollte die Shigura unter allen Umständen narrensicher funktionieren.
Der XTR 9220 Hebel ist sogar kugelgelagert - die Bremse lässt sich damit sensibler dosieren. Damit meine ich: bike bei 30 km/h in den stoppie ziehen und bis zum Stillstand das Hinterrad in der Luft halten. (Ist mit einer schlecht dosierbaren Bremse unmöglich)
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welche Generation Hebel meinst du?
funktioniert der aktuelle XT oder (8100) oder der SLX(7100) ohne nachfüllen?
Würde auf Shigura umbauen, aber bei zunehmenden Belagverschleiß Öl nachkippen wäre ein no go....
 
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Moment! Verstehe ich das richtig, dass bei den normalen Adapter diese Kugelscheiben dabei sind, eben weil die Adapter so ungenau gefertigt sind?

Und dass so ein Intend Adapter diese nicht braucht, weil so exakt gefertigt? Das wäre mir aber locker die 40EUR Wert, wenn ich dafür beim Sattel montieren, deutlich weniger Einstellarbeit habe.
 
Nagah schrieb:
Moment! Verstehe ich das richtig, dass bei den normalen Adapter diese Kugelscheiben dabei sind, eben weil die Adapter so ungenau gefertigt sind?

Und dass so ein Intend Adapter diese nicht braucht, weil so exakt gefertigt? Das wäre mir aber locker die 40EUR Wert, wenn ich dafür beim Sattel montieren, deutlich weniger Einstellarbeit habe.
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Nein, das mit dem Schrägkopf ist so weil mit einer langen Schraube bis in den Rahmen gegangen wird. Das ist keine ganz gerade Linie.

Der Intend ist einer von denen wo Rahmenverschraubung und Bremssattel Befestigung zwei Dinge sind. Dadurch entfällt der Bedarf für den Ausgleich.

Gibt auch viele andere mit 4 Schrauben, z.B. Galfer, für ähnlich wenig Geld wie Magura.
 
rogerdubois schrieb:
Gibt auch viele andere mit 4 Schrauben, z.B. Galfer, für ähnlich wenig Geld wie Magura.
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ja, ich verwende nur mehr Adapter mit separater Rahmenbefestigung (hab Magura drauf) statt den
mitgeschrauben losen Shimano Adaptern (die losen Magura Adapter sind aber auch gut)

vor allem die schmalen Shimanobügelchen (schmal, lackiert und nicht plan) machen tiefe Mulden in den Rahmen und in den Bremssattel hinein, man bekommt dann Probleme mit zentrieren da der Bremssattel verkippt und immer wieder in die Stellung der eingegrabenen Mulde hin rutschen will, und diese Mulden zeigt der Rahmen und die Unterseite vom Bremssattelflansch

und wenn man mit Unterlagscheiben arbeitet welche zu klein sind und nicht exakt plan anliegen, dann graben sich diese mit der Zeit auch in das weiche Alu hinein

ich verwende bei einer Korrektur immer grossflächig selbst zugeschnittene passende Alubleche, die Blechplatten gibt es in verschiedenen Stärken, wenn das mal fix montiert ist dann hat der Rahmen keine Belastung mehr da der Adapter immer fix angeschraubt bleibt (und es ergibt eine grossflächige Auflage Alu auf Alu)

Lg Tirolbiker63

tiefe Mulde am Bremssattelflansch in Form vom Adapterbügel (wird sichtbar wenn man etwas mit einer Abziehfeile drüber geht) und daselbe ergibt sich auch am Rahmenflansch
IMG_20250809_180457.jpg
 
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Hat hier schon mal jemand die Hope v4 vented Bremsscheibe getestet?

Mal unabhängig vom Preis … mich würde die Leistung mit den Sinter Greens interessieren.

Cheers
Timo
 
Rep1ay schrieb:
Hat hier schon mal jemand die Hope v4 vented Bremsscheibe getestet?

Mal unabhängig vom Preis … mich würde die Leistung mit den Sinter Greens interessieren.

Cheers
Timo
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In der Centerlock Version fahre ich sie.
Bin total begeistert, sehe bei mir auch noch richtig gut aus. Fuhr die mit normalen Shimano Sinter Belägen und mit Sinter ice Tech Belägen.

Mit Sinter green kann ich nichts sagen, aber mit Shimano sinter ice, ziemlich erhaben und gut dosierbar. Habe bis jetzt immer genug Reserve gehabt.
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Tun echt was sie sollen, finde sie sehr unanfällig für Seitenschlag, sobald die Warm ist macht die seltenst komische Geräusche egal ob kalt oder Nass, wenig Leistungsschwankungen.

Man hört wie sie arbeitet, man sie kurz warm bremst, knackt sie beim abkühlen, mir gefällt das, bekomme es also mit was da passiert. Ist sie sehr sehr heiß kann ich das schon raus hören, finde ich auch gut.

Leicht sind die ebenso.

Musste / muss die Adapter vorne noch etwas einkürzen, hinten etwas mehr, aber ansonsten passte es gut.

Können auf jeden Fall viel Hitze vertragen, slx 220mm hatte ich schnell kaputt gebremst, die hier sehen nach ich glaube bald ( vorne ) 2000km noch nice aus.

Laufen bei mir auf jeden Fall schön gerade, habe da noch nie dran rum biegen müssen, bin da durchweg extrem zufrieden mit, kühlt ebenso schnell ab begleitet von dem charakteristischem knacken der schwimmenden Lagerung.

Finde die hat wenig abrieb trotz simter Belägen, einfahren dauert auch, das würde ich nicht gleich zu hart erzwingen.

Die ersten paar hundert km wird die schon extrem schnell heiss und hört sich anders an als eingefahren. Man hört so zu sagen die Löcher an den Belägen, wenn die gescheit eingefahren ist, ist das aber weg.

Finde das sie bei mir auffällig wenig abrieb hat, da sahen bei mir anderen Scheiben nach weniger km ganz anders aus.


Von mir derzeit bedingungslos Daumen hoch 👌 Preis ist hoch ja, aber die sind auch top.

So hört sich das abkühlen an, ich finde es cool 🤣 Reibfläche super heiss, spider bleibt kalt.

 
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