Santa Cruz Vala E-MTB 2025 im ersten Test: Vier Gelenke für ein Hallelujah

Santa Cruz Vala E-MTB 2025 im ersten Test: Vier Gelenke für ein Hallelujah

Das neue Santa Cruz Vala kommt mir Bosch Gen5 und verlässt die kinematische Komfortzone des VPP-Designs. Das leichte Full-Power-E-MTB setzt auf einen Viergelenker-Hinterbau und 160/150 mm Federweg. Wie sich das neue Vala schlägt, haben wir in Kalifornien getestet!

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Santa Cruz Vala E-MTB 2025 im ersten Test: Vier Gelenke für ein Hallelujah

Was sagt ihr zum neuen Santa Cruz Vala?

 

[Dämon__]

Hahaha, ich habe mir Contis aufgezogen.
Ich bekomme den Hinteren nur noch auf einer Seite runter. Die andere ist (für mich) unlösbar mit der Felge verbunden.
Das hatte ich so noch nie!

besser so

 

[Nagah]

Ist kein Witz.

Ich habe mir ein neues Laufrad hinten besorgt und wollte meinen quasi neuen Conti hinten von der RaceFace ARC30 abziehen und auf mein neues Laufrad aufziehen.
Keine Chance. Habe das Laufrad dann auch mal spaßeshalber auf eine Geburtstagsfeier mitgenommen und ein paar Freunde ihr Glück versuchen lassen.

Das Ding geht nicht runter. Daher habe ich derzeit noch einen Pirelli aus meinem Fundus hinten drauf.
Ich nehme an der Conti bleibt für ewig auf der Raceface.

Fazit: Conti, Tubeless und die Raceface ARC30 (hinten, vorne habe ich es noch nicht probiert) ist eine absolute Höllen-Kombo.

 

[joerghag]

Das Ding geht nicht runter.

Mit dem Reifen auf eine Bordsteinkante und dann drauftreten. Damit bekommst du jeden noch so störrischen Reifen runter. Der youtube-hack funktioniert wirklich, selbst wenn jedes andere Werkzeug versagt.

 

[Nagah]

Oh, geschickte Idee.
Das probiere ich aus wenn ich das nächste Mal am Laufrad vorbei komme (wurde in den Keller verbannt. )

Danke!