Bosch Software-Update – CX-Motor deutlich stärker: 100 Nm, 750 W – mehr Leistung für Bosch CX

Bosch Software-Update – CX-Motor deutlich stärker: 100 Nm, 750 W – mehr Leistung für Bosch CX

Software-Update: 100 Nm max. Drehmoment und 750 W Spitzenleistung für die Bosch Performance Line CX (Gen5). Wir haben es getestet!

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Bosch Software-Update – CX-Motor deutlich stärker: 100 Nm, 750 W – mehr Leistung für Bosch CX

Wie findest du es, dass Bosch an der Leistungsschraube dreht und sich von bewährten Zahlen 85/600 abwendet?

 

[Hoch im Norden]

die, die sie bereits haben sind entweder Magazine, erfolgreiche YouTuber, oder einfach nur Sabbelköppe

...oder jene, welche sich ein neues bike gekauft haben. Da ist es ja Standard mit den 100 Nm..

 

[robzo]

...oder jene, welche sich ein neues bike gekauft haben. Da ist es ja Standard mit den 100 Nm..

Ist das so?
Mein letzte Woche abgeholtes und 4 Tage vorher erst im Laden angekommenes Bike hat das Update noch nicht.

 

[Hoch im Norden]

Ist das so?
Mein letzte Woche abgeholtes und 4 Tage vorher erst im Laden angekommenes Bike hat das Update noch nicht.

Komisch, dann halt eins mit Gen. 5 kaufen.

 

[robzo]

Komisch, dann halt eins mit Gen. 5 kaufen.

Hat es.
Also von "Standard" bei neuen Rädern würde ich daher aktuell noch nicht sprechen.

 

[Hoch im Norden]

Hat es.
Also von "Standard" bei neuen Rädern würde ich daher aktuell noch nicht sprechen.

Komisch wie Bosch das das handhabt...naja dann kommt es ja bald das update.

 

[cube_one]

Kann man bei Bosch eigentlich auch Beta tester werden?

Klar, einfach ein Rad mit dem neuesten Antriebssystem kaufen....

 

[Hoch im Norden]

Klar, einfach ein Rad mit dem neuesten Antriebssystem kaufen....

 

[robzo]

Komisch wie Bosch das das handhabt...naja dann kommt es ja bald das update.

Das Update ist für Juli angekündigt.

Bosch und die Fahrradhersteller sind auch noch zwei Paar Stiefel.

Warum sollte es vorher auf bereits fertig produzierten Rädern sein?
Bikes, die schon fertig produziert sind und ab Juli beim Händler abgeholt werden, sollten das Update dann eben vom Händler vorher aufgespielt bekommen, oder der Nutzer macht es über die Flow-App selber.

Wo ist das Problem?

 

[chubv]

Komisch wie Bosch das das handhabt...naja dann kommt es ja bald das update.

Nenne mir ein elektronisches Gerät, dass du kaufst und auf aktuellem Softwarestand ist.

 

[Bricc0ne]

Nenne mir ein elektronisches Gerät, dass du kaufst und auf aktuellem Softwarestand ist.

zuletzt erst Lautsprecher für den PC

 

[Hoch im Norden]

Nenne mir ein elektronisches Gerät, dass du kaufst und auf aktuellem Softwarestand ist.

Gibt es, z.B Notebooks bei Mediamarkt. Dumme Kommentare kann ich selber.

 

[robzo]

Da es heutzutage völlig normal ist, Software-Updates bei vorhandenen und auch bei neuen/neu gekauften Geräten durchzuführen, verstehe ich die ganze Diskussion nicht.

Wenn man dazu extra zum Händler müsste, könnte ich das nachvollziehen.
Aber solange ich das selber im Rahmen des sowieso notwendigen Set-ups der Flow-App machen kann (und bei jedem nachfolgenden Update auch) sehe ich hier nun wirklich kein Problem.

 

[Hoch im Norden]

Da es heutzutage völlig normal ist, Software-Updates bei vorhandenen und auch bei neuen/neu gekauften Geräten durchzuführen, verstehe ich die ganze Diskussion nicht.

Wenn man dazu extra zum Händler müsste, könnte ich das nachvollziehen.
Aber solange ich das selber im Rahmen des sowieso notwendigen Set-ups der Flow-App machen kann (und bei jedem nachfolgenden Update auch) sehe ich hier nun wirklich kein Problem.

Geht ja nur darum, dass viele so geil auf die 100 Nm sind

 

[Royal Blood]

Geht ja nur darum, dass viele so geil auf die 100 Nm sind

Nicht nur das, lässt sich halt auch geil verkaufen!
Was meinste wenn Pappi beim Händler steht, und auf dem Verkaufsschild mit den Specs 100NM sieht!
Da radelt es sich im Turbo zur nächsten Eisdiele nochmal deutlich geiler.

 

[Auch E-Biker]

Der Verkaufsprozess von Produktion bis zum Endkunden dauert doch üblicherweise Wochen oder gar Monate. Da ist es doch ein Gewinn, beim Einschalten des neuen Gerätes sofort problemlos einen Software/Firmware-Update angeboten zu bekommen. Wenn man sich an die Anweisung hällt eigentlich problemlos machbar. Nur Bluetooth sollte man bei Updates eigentlich meiden.
Bei Shimano Updates sollte man sich aber überlegen und vorher erkundigen ob man unbedingt ein "Update" benötigt.
Die Aussagen "Fehlerberichtigungen" sind nicht unbedingt als notwendige Verbesserungen zu verstehen .......

 

[joerghag]

Nur Bluetooth sollte man bei Updates eigentlich meiden.

Bei Bosch ist das kein Problem, der lädt erst komplett herunter, bevor er anfängt zu installieren.

 

[joerghag]

Was meinste wenn Pappi beim Händler steht, und auf dem Verkaufsschild mit den Specs 100NM sieht!
Da radelt es sich im Turbo zur nächsten Eisdiele nochmal deutlich geiler.

Blöd nur, wenn Papi dem royalen Nachwuchs dann einfach weg radelt…


P.S.: Das Bulls EN-R Team mit CX-R Motor ist ab der 25 KW verfügbar. Da wir das Update wohl schon drauf sein…

 

[Bricc0ne]

Geht ja nur darum, dass viele so geil auf die 100 Nm sind

Ich persönlich wüsste nicht wozu man die braucht

Fahre meine Trailtouren (40-50 Km und 1000-1300 Hm) maximal im Tour+ mit 70 Nm und komm überall hoch wo ich will. Zur größten Not hab ich noch den e-MTB mit 85 Nm auf Reserve. Aber auf 2355 Km gesamt habe ich den Sage und Schreibe 22 Km benutzt

Eigenleistung ist das Zauberwort, aber das können ja alle nicht
Turbo und gib ihm ist halt geiler als selbst was tun

 

[Hoch im Norden]

Ich persönlich wüsste nicht wozu man die braucht

Fahre meine Trailtouren (40-50 Km und 1000-1300 Hm) maximal im Tour+ mit 70 Nm und komm überall hoch wo ich will. Zur größten Not hab ich noch den e-MTB mit 85 Nm auf Reserve. Aber auf 2355 Km gesamt habe ich den Sage und Schreibe 22 Km benutzt

Eigenleistung ist das Zauberwort, aber das können ja alle nicht
Turbo und gib ihm ist halt geiler als selbst was tun

Haben ist besser als brauchen. Ja die meisten sind einfach nur faul.

 

[ninet1200]

Ich persönlich wüsste nicht wozu man die braucht

Gemäß den Gesetzen der Physik um längere Gänge zu fahren und somit schneller oben zu sein. 200 PS am Auto braucht man auch nicht und die meisten sind geil drauf.