Bremsscheiben Design vs. Funktion

Grad Bild von nem Freund bekommen.
Der Lack auf den Galfer ist nicht wirklich beständig. Der ist quasi verdampft 😅🙈

Beide Beläge sind die lila Beläge 😁
FB_IMG_1743167618086.jpg
 
JwH schrieb:
Bullshit... Da wurde wer verarscht.
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Wie gut dass du das beurteilen kannst. Der Belag kommt Serienmäßig mit den Hope Tech4 V4, steht auch auf dem Belag drauf. Nur weil dieser Anwendungsfall nicht auf dich zutrifft ist er kein Bullshit.

Die Bremse muss in dem Fall ca. 200kg Systemgewicht verzögern, da verdampft bei anderen Bremsen weit mehr als nur der Lack auf den Pads. Ist übrigens nicht nur auf Galfer bezogen passiert, auch den Lack von Sinter haben wir zum Tropfen bekommen.

Also bitte mal über den eigenen Tellerrand schauen 🍻
 
@SchafMuhKuh, is doch geil endlich das ätzende Lila weg hahah, schade fahre seit 6 Jahren Galfer an 3 Bikes und kenne viele Leute die Galfer fahren aber dieses mysterium is mir Neu. Hatte auch noch niemand hier im Faden oder im Gelben Faden. Meinst echt, die 200kg sind das Rezept für den genialen Farbwechsel 😁🫣
 
@Local-Ready
Das Rezept ist recht einfach. Man ist 2m groß und wiegt 170kg und verbringt jede freie Minute auf den Trails. Bei dem Gewicht wirst du bergab sehr schnell schnell und die Bremse hat richtig Arbeit. Wenn ich ihm hinterher fahr riecht man das Leiden der Bremse. Und in der Konstellation macht die Bremstechnik nur aus wann und nicht ob du der Bremse ne Abkühlpause gönnen musst 🤷‍♂️
 
Ich meine, dass bei den üblichen Herstellern bei ca. 160 kg Systemgewicht Schluss ist (m.E. dort führend Giant), aber das sind ja eher Richtwerte, entscheidend ist, welche Strecken du fährst, ohne tiefe Sprünge geht da sicher noch Einiges und Sicherheitsreserven hat wohl jeder Rahmen.
Die Verfärbung an sich finde ich jetzt eher kurios als dramatisch, interessieren würde mich aber, ob sich auch das Bremsverhalten der Beläge verändert / verschlechtert hat. In dem Fall würde ich dann doch lieber andere Beläge ausprobieren, etwa die von @Tirolbiker63 nach meiner Erfahrung völlig zu recht empfohlenen Sinter Green, die bei toller Bremsleistung die Erhitzung der Scheibe reduzieren.
 
cube_one schrieb:
Gibt's da Bilder....und überhaupt E-MTB's, bei denen so ein Systemgewicht noch zulässig ist?
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Ich denke es versteht sich von selbst dass ich hier keine Bilder von Ihm posten werden. Das Rad jedoch kann ich posten da ich das auf der gleichen Basis für meine Frau eines gebaut hab.

Auf Insta kann man sich aber nen Bild seiner Strecken und Unternehmumgen machen.
#fatbikeaddiction

Ist das links im Bild. Der Rahmen ist extrem massiv, das Rad im Bild ist wo es nur geht mit Carbon/Titan ausgerüstet auch die Felgen mit 550g. Das Rad wiegt trotzdem 27kg. Der Hersteller selbst weiß was das Rad meines Freundes alles mitmachen muss, was auch dazu führt das Videos davon sogar schon vom Hersteller Silverback in ein zwei Werbevideos verwertet wurden. Bessere Werbung für nen stabilen Rahmen kann man gar nicht haben. 😅
20250328_180108.jpg


HarzbikerD schrieb:
Ich meine, dass bei den üblichen Herstellern bei ca. 160 kg Systemgewicht Schluss ist (m.E. dort führend Giant), aber das sind ja eher Richtwerte, entscheidend ist, welche Strecken du fährst, ohne tiefe Sprünge geht da sicher noch Einiges und Sicherheitsreserven hat wohl jeder Rahmen.
Die Verfärbung an sich finde ich jetzt eher kurios als dramatisch, interessieren würde mich aber, ob sich auch das Bremsverhalten der Beläge verändert / verschlechtert hat. In dem Fall würde ich dann doch lieber andere Beläge ausprobieren, etwa die von @Tirolbiker63 nach meiner Erfahrung völlig zu recht empfohlenen Sinter Green, die bei toller Bremsleistung die Erhitzung der Scheibe reduzieren.
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Das Rad wird absolut nicht geschont, und auch Drops werden nicht ausgelassen.

Bisheriges Setup war Punchdisc 223/203 in 2,3mm. Der Galfer Lila war nach dem "Ausbrennen" von der Performance her nicht schlechter aber leiser. Die Sinter funktionieren auch gut bei ihm aber akustisch lauter auf der V4. Prinzipiell geht bei ihm jeder Belag in die Knie, der eine früher der andere später.

Seit gestern hängen Hope Vented in 223/203 am Rad. Die werden heute und morgen ihr Debüt haben auf den Trails.
 
SchafMuhKuh schrieb:
Seit gestern hängen Hope Vented in 223/203 am Rad. Die werden heute und morgen ihr Debüt haben auf den Trails.
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das ist dann schon extrem, bei diesen Voraussetzungen (wenn sogar die Punch nicht reicht) wohl die einzige Möglichkeit noch mehr Kühlfläche zu generieren

wenn kurz und hart gebremst wird dann liegt viel Temperatur im Belag, die Punch kann dann diese Temperatur nicht abnehmen, bei extrem gut kühlenden Scheiben wäre ein längerer Bremskontakt zur Scheibe besser

weiteres kann man die Wärmeabfuhr am Belag mit Kupferblechen noch verbessern, das kühlt dann auch wenn nicht gebremst wird, der Bremssattel und der Belag bleibt eindeutig kühler

Link zu meinen Versuchen

da ich mit meinen 74kg mit Punch und Sinter Green trotz extremer Tm nie in den Überlastungsbereich komme, verwende ich die Bleche nicht

PS: oder halt drastisch das Gewicht reduzieren (z.B. 5 Bier täglich weniger) ;)

Lg Tirolbiker63

Test mit Kupferkühlblech
1743248854226.png
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich denke das beim Systemgewicht nicht nur der Rahmen im Blick zu behalten ist, sondern neben den Bremsen vor allem die Laufräder!
Also Felgen plus Speichenanzahl, Speichen selbst, Naben und Reifen!!
Die einzelnen Hersteller geben bestimmt eine Maximal-Last an.
Besonders wenn dann auch Sprünge dazukommen.
VG Biene
 
Bricc0ne schrieb:
wie schaut's eigentlich mit den blauen Sinter aus?
taugen die was?
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mir haben sie nicht so getaugt, Bremsleistung trocken gut nass eher schwach, Geräuschpegel etwas höher, sie sollen aber auch sehr fadingresistent sein

sie sind halt langlebiger, das ist aber für mich gesehen kein Thema da die Sinter Green auch relativ lange halten
(ähnlich wie normale Shimanos oder Galfer schwarz)

der Sinter Green ist leiser und kompatibler zu meinen Scheiben, und halt mehr Power (auch kalt gut und bei Nässe gut)

für mich gesehen lohnt sich die härtere Mischung nicht, die höhere Power vom Sinter Green sind bei meinen langen Abfahrten spürbar angenehmer (wenig Handkraft nötig)

Lg Tirolbiker63
 
SchafMuhKuh schrieb:
Grad Bild von nem Freund bekommen.
Der Lack auf den Galfer ist nicht wirklich beständig. Der ist quasi verdampft 😅🙈
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bei meinen Hitzetests bis 300°C hatte ich solche Verfärbungen noch nicht
siehe Bilder im Link

Galfer hat eine eher schwache Lackierung, Sinter Green hat eine dicke Schicht drauf

die Temperaturen werden hier wohl schon in Richtung 400°C gehen, das ist dann schon extrem hoch

Lg Tirolbiker63
 
Das erste Wochenende mit den Hope Vented liegen hinter meinem Kollegen. Die Leistung war gut und konsistent. Keinerlei Verfärbungen an der Scheibe. Die steckt wie zu erwarten also sehr viel weg. Mal sehen wie sich das ganze über längere Zeit so schlägt.
 
SchafMuhKuh schrieb:
Das erste Wochenende mit den Hope Vented liegen hinter meinem Kollegen. Die Leistung war gut und konsistent. Keinerlei Verfärbungen an der Scheibe. Die steckt wie zu erwarten also sehr viel weg. Mal sehen wie sich das ganze über längere Zeit so schlägt.
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ja, rechnerisch holt die Hope Vented nochmal fast 30% mehr Kühloberfläche in Bezug zu BS Punch raus, und in Bezug Masse liegt sie auch sehr hoch (~ wie die MDR-S)

das muß dann auch bei extremen Bedingungen gehen

Lg Tirolbiker63
 
Ich hab jetzt einige Bremsbeläge auf der TRP 203SR05E am Vorderrad und Hinterrad ausprobiert.
Ich bringe ein Systemgewicht von 110 Kg zusammen.
Ausgangsbasis:
Fox 38 Performance Elite mit Kabolt X Steckachse
Bremssatteladapter Gabel: Shimano PM 23
Hinterradbremse ist Direkt mount 203 mm
Shimano Deore 7120 SLX 4 Kolben Bremse
LRS mit DT Swis 370 Centerlock Naben
DT Swiss sowie Shimano Centerlock Adapter

Bremsbeläge habe ich am Vorderrad folgende ausprobiert:
Sinter Green
Trickstuff Power 260
Galfer Schwarz
Shimano Resin D03 S RX

Von der Bissigkeit her ist der Sinter Green der Stärkste und der Shimano Resin der Schwächste.

Vorderrad
Vom Bremsgefühl und der Bremsleistung ist der Shimano Belag in den meisten Fahrsituationen ausreichend, wird es aber steil und das ganze auch noch über einen längeren Zeitraum, dann merkt man wie die Bremsleistung schwindet.
Er ist die ganze Zeit dabei gut kontrollierbar und auch geräuscharm, auch bei Nässe ist der Shimano Belag recht leise.
Bremsgefühl ist sehr Linear

Der Galfer Schwarz hat einen tucken mehr biss, bleibt auch bei längeren Abfahrten im Bremsverhalten gleich. Sprich man merkt kaum ein nachlassen der Bremswirkung. Bei Nässe ist dieser Belag absolut ruhig.
Bremsgefühl leicht Progressiv

Trickstuff Power 260, verhält sich wie der Galfer Schwarz, aber mit mehr Bremsleistung. Bei höherer Temperatur macht er etwas Geräusche.
Bremsgefühl Wunderbar Linear

Sinter Green, extreme Bissigkeit, deutlich mehr Bremspower wie die restlichen Bremsbeläge. Im Kalten zustand noch gut Dosierbar und leise, so ändert sich das schlagartig bei Hitze.
Der Bremsbelag ist bei Hitze nur schwer dosierbar, mit der Shimano Bremse und den TRP Bremsscheiben. Auch das Geräuschverhalten ist dann ein völlig anderes wie im Kalten Zustand. Der Belag wechselt von einem Kratzen zu einem Gluckern über.
Bremsgefühl bei Hitze sehr progressiv

Hinterrad
Da mir die Bremsleistung mit dem Shimano Belag zu gering erschien, habe ich den Galfer Schwarz hinten montiert. Da bleibt der Belag auch.
Absolut ruhig, bei allen Betriebsbedingungen ausreichend Bremsleistung und gut dosierbare Bremspower.

Fazit
Der Trickstuff Power 260 am Vorderrad ist in Kombination mit der TRP Bremsscheibe meine erste Wahl, am Hinterrad kommt der Galfer Schwarz zum Einsatz.

Ich habe noch einen zweiten LRS mit den Brakestuff XT designe Bremsscheiben in, 203x2,3, da kann ich den Trickstuff Belag nicht benutzen, Slipstick Effekt.
Da funktioniert hingegen der Sinter Green nun wieder sehr gut.
 
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Hallo, wie sieht es bei den anderen mit der Brakestuff-Auslieferung aus? Habe am 26. und 29. Januar insg. drei Scheiben (XT + EBike) bei Brakestuff bestellt. Am 26. Februar kam eine Email, dass die Scheiben nun auf Status "Zur Lieferung bereit" stehen. Am 17. März habe ich dann Torsten von Brakestuff angeschrieben wann denn ausgeliefert wird. Seitdem keine Rückantwort und keine Ware - was ist da los? Oder ist das normal wg. erhöhtem Bestellaufkommen?
 
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