Rocky Mountain Powerplay ab 2022 - Erfahrungsaustausch / Tipps & Tricks / Umbauten
- Ersteller orangeknuckles
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optimize kettenwachs kaufen .
orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
BERD Speichen.Was sind das für Speichen?
So was habe ich noch nie gesehen...
https://berdspokes.com/products/polylight-spokes-black
orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
Geht doch eigentlich noch. Hatte ich schon viel schlimmer
.Danach hab ich mich gefragt, wie das überhaupt noch funktioniert hat.
Wachs hilft beim Rocky wirklich die Region unter der Abdeckung einigermaßen sauber zu halten.
Ja. Das war für mich jetzt auch die Motivation dahinter das Schmiermittel zu wechseln. Das Reinigen unterhalb der Abdeckung ist sehr aufwendig. Bin mir noch nicht sicher, ob ich meine Winter-Bikes wachse. Ich schau mir erst mal an, wie das mit dem Wachs auf meinem Rocky läuft.
orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
Was hast Du für eins?
Hab mir für das von Optimize entschieden:
https://www.optimize.bike/product-page/optimize-kettenwachs
https://www.optimize.bike/product-page/optimize-kettenwachs
orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
Davon hab ich jetzt schon mehrmals gelesen. Schreib gerne mal, ob es hält was es verspricht (ne saubere Kette) und auch, ob es den Antrieb leiser macht. Das wäre ja spannend fürs Rocky.
Hab die letzte Zeit mal das getestet:
https://www.bike-discount.de/de/morgan-blue-kettenwachs-125ml
Macht das Kettengeräusch bei regelmäßigem Auftragen sehr leise, aber leider hält es die Kette nicht sauber und die Schaltrollen sehen nach ein paar Fahrten so aus, wie Du es oben beschrieben hast.
Hab die letzte Zeit mal das getestet:
https://www.bike-discount.de/de/morgan-blue-kettenwachs-125ml
Macht das Kettengeräusch bei regelmäßigem Auftragen sehr leise, aber leider hält es die Kette nicht sauber und die Schaltrollen sehen nach ein paar Fahrten so aus, wie Du es oben beschrieben hast.
Hi Leute! Schön dieses Forum und den Threat gefunden zu haben.
Ich bin aus Dortmund und (auch) glücklicher Besitzer eines Rocky Mountain Altitude Powerplay (C90 Carbon Rally Edition)
Da es noch recht neu ist, konnte ich noch nicht viel testen. Dennoch, bisher ist das Bike ist der Hammer!! Optisch gigantisch (mein Geschmack) und vom Trail feeling pronös Ich wiege leider über 100 KG und musste mir eine passende Dämpferfeder bestellen. Die wird erst noch geliefert / eingebaut.
- Könnt Ihr die SRAM Eagle Schaltung empfehlen?? Ich denke dass grade das problemlose Schalten unter Last deutliche Vorteile bringen würde, oder?
- Ich hatte letzte Woche, bei neum kurzen Ride, die Fehlermeldung (Motor zu heiss) konnte aber noch weiter fahren. Bei meinem Levo (Brose Motor) hatte ich das nie.
- zu Thema Kettenwachs hatte ich mit meinem Levo übrigens SEHR gute Erfahrungen, erst recht im Vergleich zum Kettenöl. Werd das Wachs auch hier wieder auftragen.
Freue mich auf Feedback und Austausch. Anbei noch ein Foto von meinem Baby
Ich bin aus Dortmund und (auch) glücklicher Besitzer eines Rocky Mountain Altitude Powerplay (C90 Carbon Rally Edition)
Da es noch recht neu ist, konnte ich noch nicht viel testen. Dennoch, bisher ist das Bike ist der Hammer!! Optisch gigantisch (mein Geschmack) und vom Trail feeling pronös
Ich wiege leider über 100 KG und musste mir eine passende Dämpferfeder bestellen. Die wird erst noch geliefert / eingebaut.- Könnt Ihr die SRAM Eagle Schaltung empfehlen?? Ich denke dass grade das problemlose Schalten unter Last deutliche Vorteile bringen würde, oder?
- Ich hatte letzte Woche, bei neum kurzen Ride, die Fehlermeldung (Motor zu heiss) konnte aber noch weiter fahren. Bei meinem Levo (Brose Motor) hatte ich das nie.
- zu Thema Kettenwachs hatte ich mit meinem Levo übrigens SEHR gute Erfahrungen, erst recht im Vergleich zum Kettenöl. Werd das Wachs auch hier wieder auftragen.
Freue mich auf Feedback und Austausch. Anbei noch ein Foto von meinem Baby
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HageBen
Bekanntes Mitglied
Beim schalten unter Last dürften nur Linkglide oder Transmission besser als Hyperglide+ Schaltungen sein, eine Eagle nicht.
Danke für das Feedback. Ich die transmission sind sehr interessant finde ich. Allerdings finde ich die nur für Bosch oder Brose Motoren. Weiß jemand wie das beim Rocky laufen könnte?
Die hab ich bei BC gefunden:
https://www.bike-components.de/de/S...AXS-1x12-fach-E-MTB-Gruppe-fuer-Brose-p91115/ *
Ich würde unter Last auch nicht schalten. Ich bin kein Fan von Aluritzeln auf den Kassetten von E-Bikes. Also lieber eine reine Stahlkassette reinmachen. Egal welches System. Das Mehrgewicht ist auf dem E-Bike vernachlässigbar.
Der Rocky Motor fühlt sich völlig anders als der Brose oder der Bosch an , letzteren bin ich mit der Schaltung Probe gefahren = sehr ordentlich , denke wird schon passen. Die E Schaltwerke sind leise und präziser. ( kein Ghosting) der ruppige etwas unrund laufende Dyname könnte die Performance beeinflussen….. . Who knows ? Bitte berichten .
also bin ich kein Einzelfall. Finde das Ansprechverhalten (+2) im Vergleich zum Brose super. Allerdings wie du schreibst, fühlt er sich doch manchmal ruppig / unrund an, gut beschrieben!
Doof war die Fehlermeldung Überhitzung. Vor allem unlogisch an einem nicht so heißen Tag bei 1 std. Belastung.
Davor einen Tag den Akku platt gefahren und keine Hitzeprobleme gehabt.. ist etwas merkwürdig.
HageBen
Bekanntes Mitglied
Bei Kettenstrebe Flip-Chip auf lang passt udh schon.
orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
Das kann bei schweren Fahrern in der höchsten Unterstützung passieren. Und zwar immer dann, wenn man die empfohlene Trittfrequenz zwischen 80 und 120 nicht einhält. Auf der Ebene ist das kein Problem, weil der Motor nicht so stark arbeiten muss, wenn Du bergauf fährst, musst Du als schwerer Fahrer die Trittfrequenz zwingend über 80 halten. Es gibt einen Bildschirm, der anzeigt, ob Du mit der richtigen Trittfrequenz fährst. Also leichteren Gang wählen und etwas schneller treten, dann sollte es nicht mehr vorkommen.
Siehe oben, hat nur bedingt etwas mit der Außentemperatur zu tun.
Das liegt an der +2 Einstellung und einem unrunden Pedalierverhalten bzw. zu hoher Unterstützung in der Ebene. Es kommt bei mir natürlich auch hin und wieder vor, aber immer dann, wenn ich nur so dahinfahre und eine hohe Unterstützung habe. Bergauf überhaupt nie.
Also auch hier: Wenns stört einfach drauf achten, dass man nicht unrund pedaliert und auf der Ebene nicht mit Ludicrous dahinrollt
.Ansonsten viel Spass mit dem neuen Gerät!
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orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
Wenn Du die Transmission willst, dann benötigst Du nur das Schaltwerk, die Kette, die Kassette und den Shifter. Kettenblatt und Kurbeln sind nicht mit dem Rocky kompatibel.
Ausserdem, wie von @HageBen geschrieben, kannst Du das Schaltwerk nur in der langen Kettenstrebenposition montieren.
Gemacht hat das bisher, glaube ich, noch niemand.
Funk, also AXS Eagle, kann ich hingegen sehr empfehlen. Habe ich direkt umgebaut. Funktioniert super und ist mittlerweile auch recht günstig zu haben. Brauchst ja nur das Schaltwerk und den Shifter. Wenn Dich der Mix nicht stört und Du Dich beim Schaltungeinstellen ein bisl auskennst, dann kann die Shimanokassette und die Kette sogar bleiben.
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