Thömus Lightrider E Ultimate mit Maxon-Antrieb: Cross-Country-E-Fully unter 15 kg

Thömus Lightrider E Ultimate mit Maxon-Antrieb: Cross-Country-E-Fully unter 15 kg

Der Schweizer Hersteller Thömus hat heute mit dem Thömus Lightrider E Ultimate sein erstes vollgefedertes Cross-Country-E- Mountainbike vorgestellt – aufhorchen lässt dabei das niedrige Gewicht von unter 15 kg! Alle Infos:

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Thömus Lightrider E Ultimate mit Maxon-Antrieb: Cross-Country-E-Fully unter 15 kg

Was sagst du zum leichten XC-E-Bike?

 

[525Rainer]

Wenn flückiger damit fährt heisst es dann "ein fünftel du"

 

[Gelöschtes Mitglied 16244]

Ab 14,6 kg, dann vermutlich mit dem 250 Wh Akku. Der Motor wiegt aber mit 1,9 kg genau so viel wie der Fazua, mit doppelten Drehmoment.
Würde aber auch bedeuten dass das gleiche Bike mit Fazua Antrieb und 430 Wh Akku auch nur 15,4 kg wiegen würde.

Und dann ist das Teil ja fast noch in Ferrarirot, @Dreinulleins zückt sicher schon seine Kreditkarte.....Aber halt nein, 250 Wh, der Akku ist viel zu groß.

 

[MtB55]

Das geht ja in die richtige Richtung, der Akku fest verbaut oder, wo kommt der Rangeextender hin?

 

[DOKK_Mustang]

Ab 14,6 kg, dann vermutlich mit dem 250 Wh Akku. Der Motor wiegt aber mit 1,9 kg genau so viel wie der Fazua, mit doppelten Drehmoment.
Würde aber auch bedeuten dass das gleiche Bike mit Fazua Antrieb und 430 Wh Akku auch nur 15,4 kg wiegen würde.

Ja 14,6 kg dann aber mit CC Ausstattung und Rock Shox SID und sehr knappem Federweg. Basis ist dann eben ein 11kg CC Bike mit 3.5kg Gewicht für den Antriebsstrang. Wer es mag…

Aber schick sieht es auf jeden Fall aus.

 

[525Rainer]

Bin auf die reichweitenfahrt von rico gespannt. Und den schnitt.

Steht irgendwo wieviel watt das dauerhaft abgeben kann?

 

[Thomas]

Das geht ja in die richtige Richtung, der Akku fest verbaut oder, wo kommt der Rangeextender hin?

Ja, fest verbaut.
Range extender: Flaschenhalter oder Rucksack

 

[subdiver]

Klasse Bike
und endlich mal kein Enduro oder AM mit Riesenfederweg und kleinem Moto, Akku.
Täusche ich mich oder sieht der Motor nicht so aus wie der neue Fazua?

 

[aloisius]

hmm, 30 Nm. Keine Angaben zu Leistung bzw. Drehzahl. Entweder eine Turbine oder eine Luftpumpe....
Wobei Maxxon schon vernünftiges Zeug baut....

 

[punkhead]

Maxon Motor, leider etwas wenig bums mit 30nm ansonsten gefällt mir das bike auch gut

 

[Thomas]

hmm, 30 Nm. Keine Angaben zu Leistung bzw. Drehzahl. Entweder eine Turbine oder eine Luftpumpe....
Wobei Maxxon schon vernünftiges Zeug baut....

https://www.emtb-news.de/news/thoem...mit-maxon-antrieb-unter-15-kg/#fa-photo-46095 im Screenshot sind ein paar wenige Infos...

 

[subdiver]

Maxon Motor, leider etwas wenig bums mit 30nm ansonsten gefällt mir das bike auch gut

Sowas könnte ich mir als Ersatz für mein Bio-Bike für die Feierabendrunden vorstellen.
Lieber aber mit dem Fazua.

 

[aloisius]

https://www.emtb-news.de/news/thoem...mit-maxon-antrieb-unter-15-kg/#fa-photo-46095 im Screenshot sind ein paar wenige Infos...

naja, steht nur max Drehzahl bis Unterstützungsende. Sagt nix über die Leistung...

 

[Thomas]

"Leistung 250 W, Peak >300 W"

 

[orange69]

Schickes Teil. Aber nicht meine Kategorie.
Der Maxon ist etwas schwächer als der Mahle im SL, zumindest im Transalpes.
Vielleicht wurde er von Thomas Binggeli hier „aufgebohrt“.
Ein Konkurrent zum bisherigen ECaliber von Trek.

 

[orange69]

Wenn flückiger damit fährt heisst es dann "ein fünftel du"

Oder die Hälfte Du, aber nicht lange.

 

[Gelöschtes Mitglied 16244]

https://www.maxonbikedrive.com/de/home

 

[Gelöschtes Mitglied 16244]

Anhang anzeigen 44413

https://www.maxonbikedrive.com/de/home

Die Frage ist ob das für die Zukunft genügt?

Die nächste Generation des Mahle-Motors im Levo SL hat angeblich wesentlich mehr Power, und der Fazua60 bei gleichem Gewicht sowieso.
Natürlich kommt jetzt wieder jemand um die Ecke und sagt: Mehr Leistung brauch ich nicht, allerdings die große Masse der Biker offensichtlich schon, sonst hätte Specialized beim alten Motor bleiben können und Fazua beim Fazua50.
Bin mal auf erste Fahrberichte des Thömus gespannt.

P.S. Hier kann man für 1,49.- einen Praxistest des Transalpes runterladen:

https://www.bike-magazin.de/mountai...ning-light-e-mtb-transalpes-e1-im-praxistest/

 

[MtB55]

Die Frage ist ob das für die Zukunft genügt?

Die nächste Generation des Mahle-Motors im Levo SL hat angeblich wesentlich mehr Power, und der Fazua60 bei gleichem Gewicht sowieso.
Natürlich kommt jetzt wieder jemand um die Ecke und sagt: Mehr Leistung brauch ich nicht, allerdings die große Masse der Biker offensichtlich schon, sonst hätte Specialized beim alten Motor bleiben können und Fazua beim Fazua50.
Bin mal auf erste Fahrberichte des Thömus gespannt.

P.S. Hier kann man für 1,49.- einen Praxistest des Transalpes runterladen:

https://www.bike-magazin.de/mountai...ning-light-e-mtb-transalpes-e1-im-praxistest/

Es hat nix damit zu tun ob jemand ums Eck kommt, die Wünsche sind halt unterschiedlich und leistungsfähige eMTB gibt es ja genug. Wenn das Bike mit ein paar "PS" mehr genauso schlank und leicht bleibt, wird sich keiner darüber beschweren.

Grundsätzlich sind 30Nm schon ein Brett, wenn mich meine Frau begleitet, komm ich am Berg nicht hinterher.. wenn man jeden Berg 20km/h rauf will, nimmt man halt die aktuellen Motoren.

 

[525Rainer]

Frau am berg = oft watt pro kg effekt.

Mich würd interessieren was genau flückiger und Kollegen mit dem bike trainiert haben. Und wie.