Umbau auf SRAM Eagle Transmission
- Ersteller Nicknick
- Erstellt am
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bulls copperhead 3 .
Servus,
das habe ich bei meinem Turbo Levo Comp Alloy Gen3 auch vor.
Also nur Kette, Kassette und Schaltwerk tauschen.
Das Gen3 2025 taucht zwar nicht in der App auf dürfte aber die gleichen Werte wie das 2022er haben, schätze ich mal.
Heißt die Transmission läuft auch mit dem Eagle Kettenblatt problemlos?
Grüße
Ja das BCD.
https://r2-bike.com/SRAM-Eagle-Kett...MI-tbeyIOHjwMV5wQGAB3o0AiGEAQYASABEgIILPD_BwE
Bei meinem Gen3 Levo musste der Spider leider ab, deswegen habe ich es im Zuge eines Werkstatttermins umbauen lassen. Beim Gen2 Levo ging das noch ohne Ausbau.
https://r2-bike.com/SRAM-Eagle-Kett...MI-tbeyIOHjwMV5wQGAB3o0AiGEAQYASABEgIILPD_BwE
Bei meinem Gen3 Levo musste der Spider leider ab, deswegen habe ich es im Zuge eines Werkstatttermins umbauen lassen. Beim Gen2 Levo ging das noch ohne Ausbau.
Na dann werd ich mir das Kit hier mal besorgen: https://r2-bike.com/SRAM-GX-Eagle-Transmission-E-Bike-Gruppe-BCD-104-mm-Kettenblatt-34-Zaehne
Sehe zwar auf den ersten Blick keinen großen Unterschied zwischen dem Eagle und dem Transmission Blatt, aber egal.
Frag mich warum ich laut SRAM genau das oben genannte Set brauche, nur wegen dem Kettenblatt?
Der Brose ist ja vieeeel breiter laut SRAM, kann das Kettenblatt ja nicht ausgleichen, oder verstehe ich irgendwas falsch?
https://support.sram.com/hc/de/arti...tige-ich-für-ein-Specialized-Gen-3-Turbo-Levo
Sehe zwar auf den ersten Blick keinen großen Unterschied zwischen dem Eagle und dem Transmission Blatt, aber egal.
Frag mich warum ich laut SRAM genau das oben genannte Set brauche, nur wegen dem Kettenblatt?
Der Brose ist ja vieeeel breiter laut SRAM, kann das Kettenblatt ja nicht ausgleichen, oder verstehe ich irgendwas falsch?
https://support.sram.com/hc/de/arti...tige-ich-für-ein-Specialized-Gen-3-Turbo-Levo
rogerdubois
Bekanntes Mitglied
Das sieht aus wie das ganze normal X-Sync 2 Blatt mit dem Update Wort "Transmission" im Titel und Preis = verdoppelt.
Ich meine gelesen zu haben das man das Blatt nicht tauschen muss.
Servus,
kurze Rückmeldung.
GX Transmisson eingebaut, ging problemlos.
Kettenblatt hab ich erst mal das X-Sync 2-Blatt draufgelassen, dass T-Type aber mitbestellt.
Ob die Kette mit dem T-Type sauberer laufen würde, stelle ich mal in Frage, läuft auch so top.
Einzig an der Kassette im 11. Gang, also zweitkleinstes Ritzel, fehlen mir 1-2 Micro Adjustment Klicks, das läuft nicht 100% sauber.
Mehr als 14 Stufen gibt’s ja anscheinend erst ab X0 per Update, schade das es das bei GX nicht gibt.
Grüße
kurze Rückmeldung.
GX Transmisson eingebaut, ging problemlos.
Kettenblatt hab ich erst mal das X-Sync 2-Blatt draufgelassen, dass T-Type aber mitbestellt.
Ob die Kette mit dem T-Type sauberer laufen würde, stelle ich mal in Frage, läuft auch so top.
Einzig an der Kassette im 11. Gang, also zweitkleinstes Ritzel, fehlen mir 1-2 Micro Adjustment Klicks, das läuft nicht 100% sauber.
Mehr als 14 Stufen gibt’s ja anscheinend erst ab X0 per Update, schade das es das bei GX nicht gibt.
Grüße
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Ich habe das so gekoppelt. Leider zeigt er trotzdem keinen Gang und Batteriestatus an. Ist da noch etwas zu tun?
Gefunden: das muss man in der Speci App konfigurieren. Unter Bildschirm. Lustig finde ich, dass das nicht auf der TCU gespeichert wird sondern nur in der App. Also wurde das automatisch auf meine anderen Levos übertragen. Mein Sohn muss es aber in der App noch einmal machen, obwohl ich es bei seinem Rad mit meiner App schon gemacht habe
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