Neues Pivot Shuttle AMP’d E-Bike mit Avinox-Motor – Test: Stark. Schnell. Schön.

Neues Pivot Shuttle AMP’d E-Bike mit Avinox-Motor – Test: Stark. Schnell. Schön.

Pivot Shuttle AMP’d: Neu entwickeltes E-MTB mit schlankem Carbonrahmen, 160/150 mm Federweg, dw-Link-Hinterbau und Avinox M2S-Motorsystem!

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Neues Pivot Shuttle AMP’d E-Bike mit Avinox-Motor – Test: Stark. Schnell. Schön.

 

[Benutzername]

Stimmt, weil auch das Moonraker Zendit und andere vergleichbare Bikes in der gleichen Klasse wie das Atherton S.170E, nicht dabei waren.

 

[FiftyPlus]

Einen Vergleichstest zwischen AM (Bosch) und AMPD (Avinox) fände ich gut.

 

[orangeknuckles]

Einen Vergleichstest zwischen AM (Bosch) und AMPD (Avinox) fände ich gut.

Loam Wolf hat das AM (Avinox) und das LT mit Bosch im EMTB Shootout

https://theloamwolf.com/emtb/2026-emtb-shootout/#toc_MEET_THE_BIKES

 

[FiftyPlus]

Loam Wolf hat das AM (Avinox) und das LT mit Bosch im EMTB Shootout

https://theloamwolf.com/emtb/2026-emtb-shootout/#toc_MEET_THE_BIKES

Vielen Dank für dem Hinweis. 👍 Das hatte ich gesehen, sind aber stärker abweichende Konzepte als AM zu AMPD.

 

[LautSprecher]

@riCo - Wie siehst du das Ampd im Vergleich zum Vala?

 

[riCo]

@riCo - Wie siehst du das Ampd im Vergleich zum Vala?

Ich bin das Vala noch nicht gefahren, sorry. Aber rein vom Motor her, fände ich das Pivot AMP'd spannender als das Santa Cruz Vala.

 

[remux]

was 0,0 über ein rad aussagt. da wäre auch das suv bike von amflow "spannender" wenn man ein rad rein auf den motor beschränkt 🙄

 

[Alex85]

was 0,0 über ein rad aussagt. da wäre auch das suv bike von amflow "spannender" wenn man ein rad rein auf den motor beschränkt 🙄

Naja, nicht ganz. Dein Vergleich hinkt insofern, als dass @riCo ja "nur" gesagt hat, dass er den Avinox "spannender" findet als den Bosch und zum Rest nichts sagen kann, weil er das Vala noch nicht gefahren ist. Und die, die aktuell grad in dem Thema drin sind, sehen das vermutlich sehr ähnlich. (für Bosch und div. Hersteller mit entsprechenden Bikes ist das natürlich hart aus dem Munde des "Chefredakteurs" 🫣).

@riCo - Wie siehst du das Ampd im Vergleich zum Vala?

Das Vala war das spaßigste Bike, das ich je hatte. Von Minute 1 an absoluter Wohlfühl-Effekt, in der Abfahrt richtig stark und bergauf dank Bosch CX5 nie etwas vermisst. Das AMP'd hab ich mir in echt angesehen und fand es zumindest optisch ungefähr so gut wie dessen Bezeichnung. 🥴 Ein Bike muss mir auch optisch zumindest irgendwie gefallen. Geo und Fahrwerk werden sicher gut sein - beim Vala weiß ich es. Da die Pivot's nicht unbedingt für ihren Schnäppchenpreis bekannt sind, kann man evtl. ein sehr gut ausgestattetes Vala in Erwägung ziehen, sofern der Preis passt. Wenn du eins mit Shimano Di2 nimmst, bekommst du sogar FreeShift (oder wie Bosch das nennt), was du bei Avinox wiederum nur in Verbindung mit der Transmission bekommst (nennt sich dort SmoothShift?).

 

[LautSprecher]

Naja, nicht ganz. Dein Vergleich hinkt insofern, als dass @riCo ja "nur" gesagt hat, dass er den Avinox "spannender" findet als den Bosch und zum Rest nichts sagen kann, weil er das Vala noch nicht gefahren ist. Und die, die aktuell grad in dem Thema drin sind, sehen das vermutlich sehr ähnlich. (für Bosch und div. Hersteller mit entsprechenden Bikes ist das natürlich hart aus dem Munde des "Chefredakteurs" 🫣).


Das Vala war das spaßigste Bike, das ich je hatte. Von Minute 1 an absoluter Wohlfühl-Effekt, in der Abfahrt richtig stark und bergauf dank Bosch CX5 nie etwas vermisst. Das AMP'd hab ich mir in echt angesehen und fand es zumindest optisch ungefähr so gut wie dessen Bezeichnung. 🥴 Ein Bike muss mir auch optisch zumindest irgendwie gefallen. Geo und Fahrwerk werden sicher gut sein - beim Vala weiß ich es. Da die Pivot's nicht unbedingt für ihren Schnäppchenpreis bekannt sind, kann man evtl. ein sehr gut ausgestattetes Vala in Erwägung ziehen, sofern der Preis passt. Wenn du eins mit Shimano Di2 nimmst, bekommst du sogar FreeShift (oder wie Bosch das nennt), was du bei Avinox wiederum nur in Verbindung mit der Transmission bekommst (nennt sich dort SmoothShift?).

Das Pivot überzeugt leider optisch in Echt wirklich nicht. Furchtbare Kiste - da kann der Motor noch so gut sein aber selbst der hat mir bei der Probefahrt im Avinox Modell nicht zugesagt. Die Dinger bleiben mit dem 800wh Akku kopflastig, die Leistung benötigt man (ich?) nicht und etwas klappern tun Sie auch. Für diese Generation bin ich raus aus dem Avinox-Game, Geldbeutel freuts. Mal schauen was Bosch CX6 und die Getriebedrachenbikes bringen werden - bis dahin bin ich glücklich und fahre Vala und LTE im Wechsel.

 

[Alex85]

Ja, also wenn du ohnehin schon ein Vala hast, würd ich wegen des Avinox sicher NICHT auf ein AMP'd wechseln. 😅 Mit nem CX5 hab ich mehr Power nie vermisst. Der für mich einzige Grund für den Wechsel wäre die nochmals minimal bessere Effizienz bei Avinox gepaart mit - zumindest in manchen Bikes - nochmals deutlich ansprechendere Optik (dank kompakterer Akkus). (Dass der CX5 außerdem in bestimmten und äußerst ungünstigen Situation die Leistung kurzzeitig verweigert wär auch noch ein ganz kleiner Grund für den Wechsel.)
ABER wenn deine Ausgangsbasis ein Vala ist, gibt's aktuell nicht so viele nennenswert bessere Optionen ...

 

[marvelous]

Bosch CX6

Wie, wo, was?! Gibt´s schon einen Termin?

 

[LautSprecher]

Ja, also wenn du ohnehin schon ein Vala hast, würd ich wegen des Avinox sicher NICHT auf ein AMP'd wechseln. 😅 Mit nem CX5 hab ich mehr Power nie vermisst. Der für mich einzige Grund für den Wechsel wäre die nochmals minimal bessere Effizienz bei Avinox gepaart mit - zumindest in manchen Bikes - nochmals deutlich ansprechendere Optik (dank kompakterer Akkus). (Dass der CX5 außerdem in bestimmten und äußerst ungünstigen Situation die Leistung kurzzeitig verweigert wär auch noch ein ganz kleiner Grund für den Wechsel.)
ABER wenn deine Ausgangsbasis ein Vala ist, gibt's aktuell nicht so viele nennenswert bessere Optionen ...

Die von dir aufgezählten Gründe waren auch meine. Aber wie gesagt, überzeugt nicht und dafür ist es dann Zu viel Geld. Abwarten, fahren und Tee trinken passt schon als Strategie in dem Fall.

Wie, wo, was?! Gibt´s schon einen Termin?

Nein. Nichtmal irgendwelche Infos dazu.

 

[LukE85]

@LautSprecher
@Alex85

Könnt ihr mal beschreiben wie das Vala so fährt im DH ? Ist es eher ein Enduro oder eher Trailbike ? Ist es agil und poppig oder eher satt am boden klebend ? Ich denke drüber nach eins zu kaufen. Meine persönliche Einschätzung auf ein paar Parkplatzrunden ist dass es genau in der Mitte zwischen Trailbike und Enduro liegt. Ziemlich agil aber dennoch Abfartspotent mit eher weichem Fahrwerk. Finde den Avinox Motor zwar besser aber bisher sagt mir kein Bike so richtig zu..

 

[Alex85]

Könnt ihr mal beschreiben wie das Vala so fährt im DH ? Ist es eher ein Enduro oder eher Trailbike ? Ist es agil und poppig oder eher satt am boden klebend ?

Ich hätte es spontan genau so beschrieben, wie du selbst es dir bereits gedacht hast: "dass es genau in der Mitte zwischen Trailbike und Enduro liegt. Ziemlich agil aber dennoch Abfartspotent mit eher weichem Fahrwerk."
Das war auch der Grund, weshalb ich mich bewusst FÜR ein Vala und GEGEN ein Bullit entschieden hab. Ich taste mich scheinbar langsam an immer abfahrtslastigere Bikes heran. Erstes eMTB war ein Orbea Rise mit 150/140 mm, gefolgt von einem Mondraker Neat mit 160/150 mm um schlussendlich beim Vala mit gleichem Federweg aber gefühlt nochmals deutlich satterem Gefühl auf dem Trail und mehr Abfahrtsperformance zu landen (Geo und Gewicht).
Bei den M2S-Bikes waren meine Favoriten das Orbea Wild LT Mullet M-Team, Amflow PX Pro und Raymon Tarok Ultimate. Bestellt hab schlussendlich ein Wild, trotz und nicht wegen des 170er Fahrwerks. Rein auf dem Papier hätten mir die beiden anderen (leichteren) Bikes mehr zugesagt. Allerdings wollte ich für ein Raymon nicht das gleiche zahlen wie für's Wild, sodass die Entscheidung schlussendlich auf's Wild fiel. Beim Amflow waren die Nachlässe deutlich zu gering, sodass dies auch wegen seiner Ausstattung eigentlich nie wirklich in Frage kam.
Ich hoffe, ich bereue den Wechsel vom Vala auf's Wild nicht. 🙈 Das Vala ist echt top!

 

[LukE85]

@Alex85
Danke für deine ausführliche Antwort, ist zwar etwas offtopic aber ich gkaube nicht uninteressant.
Die Bikes sind gefühlt etwas günstiger geworden, ein Vala was schon 2j auf dem Markt ist wirkt schon etwas überteuert. Das Wild ist schon geil aber auch ne Ballerbude, ich baue eher Federweg ab, von 170/160 kommemd will ich wieder was lebendiges, verspielteres und v.a leichteres. Das Vala SL wäre auch top aber die Preise.. unnormal. Bei mir steht noch das Amflow PX Carbon auf der liste und auch das Crussis 12.11 pro wäre eine Option. Weiß aber noch nicht ob ich full China kaufen will und auch einem Newcomer wie Crussis stehe ich etwas skeptisch gegenüber. Beide Bikes fuhren sich aber gut aufm Hof. Das Wild war mir eher zu viel Rad, aber auch da überlege ich ob ich den Lenkwinkel um 0,5 - 1° steiler stellen könnte.. ggf. passt das. Meistens ist es aber ratsamer ein AM zu tunen als nen Enduro down zu graden (immer dieses Denglish). Bist du beim Vala im Standard oder im progressiven Setting gefahren ? Mit Airshock ?

 

[Alex85]

@LukE85 Ich schreib dir eine PN. Das ist hier eindeutig Fehl am Platz 🫣

 

[LukE85]

@LukE85 Ich schreib dir eine PN. Das ist hier eindeutig Fehl am Platz 🫣

Besser ist das 😬

Kann vielleicht jemand entfernen

 

[FiftyPlus]

Loam Wolf hat das AM (Avinox) und das LT mit Bosch im EMTB Shootout

https://theloamwolf.com/emtb/2026-emtb-shootout/#toc_MEET_THE_BIKES

Velomotion recht aktuell:

 

[decay]

So, gekauft, mal sehen wie es im Vergleich zum alten LT ist, das war ja schon ein Mega-Ballerbike

 

[decay]

Nach der ersten Fahrt gestern ist für mich klar, dass es meinem Shuttle LT so gut wie ebenbürtig ist. Habe weder im ganz steilen noch auf heftigen Wurzelpassagen viel Unterschied gemerkt, das Mullet taugt mir ganz gut, die Zeb Ultimate ist richtig stark, der Dämpfer von RS eine absolute Sänfte, wüsste grade nicht wo mir wirklich der 1cm Federweg fehlen sollte. Wird sich sicher nur in 10% aller Situationen überhaupt bemerkbar machen.
Maven Ultimate ist nix für Grobmotoriker, die ankert so brutal wie ich es selbst mit der alten Gustl nicht erlebt habe. Tatsächlich ist mir beim Anbremsen und gleichzeitigen Schlag vorne das Vorderrad kurz blockiert.

Sonst machen die Chinesen halt alles richtig, von der Software kann sich Europa ordentlich was abschneiden. Geiles Bike!