DJI Avinox – 1.000-Watt-Dauerleistung: Update für Turbo-Modus ohne Limit

DJI Avinox – 1.000-Watt-Dauerleistung: Update für Turbo-Modus ohne Limit

DJI sorgt mit einem Firmware-Update für Aufsehen – 1000 Watt Dauerleistung sollen jetzt möglich sein.

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DJI Avinox – 1.000-Watt-Dauerleistung: Update für Turbo-Modus ohne Limit

Was haltet ihr von der neuen 1.000-Watt-Freischaltung bei DJI – und sollte es eine Leistungsgrenze geben?

 

[Eric]

Bislang ist das Unno mein Favorit aber bei aller Downhillqualität leidet mMn etwas die Uphillperformance.

Das Forbidden wird ähnlich performen oder?

 

[Dämon__]

Ich hab gerade Bilder im Kopf, du mit 20 den Trail hoch und einer kommt mit 40 von oben.

 

[el_amflow]

Ich hab gerade Bilder im Kopf, du mit 20 den Trail hoch und einer kommt mit 40 von oben.

Kann passieren aber ich fahre im Uphill eher 10-12 km/h.

Auf shared Trails muss ja eh immer mit Gegenverkehr gerechnet werden und auf Trails bei denen die Fahrtrichtung vorgegeben ist sehe ich keine Kollisionsgefahr.

 

[el_amflow]

Das Forbidden wird ähnlich performen oder?

Bin ich noch nicht gefahren aber gehe ich grundsätzlich davon aus

 

[Frige]

Hallo zusammen, ich habe den Artikel gelesen, dass man mit der neusten Software den Turbo von 850 Watt auf 1000 Watt boosten kann und den Laderegler minimieren kann um den Akku zu schonen. Leider ist das noch nicht möglich mit der neusten Software, wie in emtb beschrieben. Ich habe den Amflow Kundenservice in der Schweiz angerufen, die haben das bestätigt. Konnte das jemand hier aufschalten?

 

[el_amflow]

Hallo zusammen, ich habe den Artikel gelesen, dass man mit der neusten Software den Turbo von 850 Watt auf 1000 Watt boosten kann und den Laderegler minimieren kann um den Akku zu schonen. Leider ist das noch nicht möglich mit der neusten Software, wie in emtb beschrieben. Ich habe den Amflow Kundenservice in der Schweiz angerufen, die haben das bestätigt. Konnte das jemand hier aufschalten?

Das Update ist noch nicht erhältlich. Soll wohl in den nächsten zwei Wochen bis Mitte Mai ausgerollt werden.

Im Artikel ist auch die Rede von TestFlight-Beta. Diesesmal war der Apple-Store etwas voreilig, weshalb einige User die Version bereits laden konnten aber die Software für das Bike ist noch nicht für die Öffentlichkeit freigegeben, weshalb das Update noch nicht vollumfänglich funktioniert.

@Redaktion: Der Hinweis sollte klarer in eurem Beitrag erwähnt werden.

Tante Edit sagt: App-Verson lieber auf 1.1.1 updaten - da läuft alles stabil!

 

[el_amflow]

Das Update bringt zudem noch ein paar weitere schöne Funktionen
Einige Features sind auch nicht erwähnt, da eher Bikespezifisch wie eine Freeshift in Verbindung mit einer Transmisson.

 

[3ullit]

Ich bin traurig, da ICH (vielleicht) diese Saison noch etwas fürs wilde und grobe suche.

Bislang ist das Unno mein Favorit aber bei aller Downhillqualität leidet mMn etwas die Uphillperformance. Und wenn ich den Avinox fahre, dann möchte ich nicht unbedingt Forstwege zu den Trails hoch.

Dann fahr das Unno mal, das was die im neuen Forbidden Test hoch sind hätte mit dem Unno vermutlich nicht geklappt, aber ansonsten gehen da auch technische Uphills.

eine Freeshift in Verbindung mit einer Transmisson.

Da wüsste ich imme rnoch gerne - wie???

 

[el_amflow]

das was die im neuen Forbidden Test hoch sind hätte mit dem Unno vermutlich nicht geklappt, aber ansonsten gehen da auch technische Uphills.

Ja, es gehen auch technische Uphills aber es ist nicht die Paradedisziplin.

Da wüsste ich imme rnoch gerne - wie???

Du benötigst eine Transmission, die vom System gespeist wird wie am Pro und dann kommunizieren die miteinander (wahrscheinlich chinesisch).

 

[lexle]

Den Unterschied macht die für EPAC limitierte "Nenndauerleistung" von 250 W bei der 25 km/h Kategorie.

Wenn der Gesetzgeber zum Schluss kommt, dass das System diese Limitierung nicht einhält, dann sind sowohl der Vertrieb, wie auch die Nutzung nicht mehr erlaubt.

Wenn die im Bericht so genannte Dauerleistung von 1000 W die Definition der Nenndauerleistung erreicht, wird der Gesetzgeber spätestens handeln.

Vermutlich wird die Dauerleistung deswegen auch nicht beliebig lange zur Verfügung stehen.

Oder der Fall tritt ein, dass die EU die zulassungsfreie 25 km/h Kategorie mit der S-Pedelec Kategorie zusammenführt. Dann brauchen wir alle ein Versicherungskennzeichen, einen S-Pedelec Helm, Beleuchtung vorne und hinten und fahren abseits von Straßen wäre Vergangenheit.

Den Unterschied macht die für EPAC limitierte "Nenndauerleistung" von 250 W bei der 25 km/h Kategorie.

Wenn der Gesetzgeber zum Schluss kommt, dass das System diese Limitierung nicht einhält, dann sind sowohl der Vertrieb, wie auch die Nutzung nicht mehr erlaubt.

Wenn die im Bericht so genannte Dauerleistung von 1000 W die Definition der Nenndauerleistung erreicht, wird der Gesetzgeber spätestens handeln.

Vermutlich wird die Dauerleistung deswegen auch nicht beliebig lange zur Verfügung stehen.

Oder der Fall tritt ein, dass die EU die zulassungsfreie 25 km/h Kategorie mit der S-Pedelec Kategorie zusammenführt. Dann brauchen wir alle ein Versicherungskennzeichen, einen S-Pedelec Helm, Beleuchtung vorne und hinten und fahren abseits von Straßen wäre Vergangenheit.

Die 250 Watt sind „im Temperaturstabilen“ Bereich über einen Zeitraum definiert, das hat mal gar nichts mit maximaler Peak Power oder der Nenndauerleistung wie hier diskutiert zu tun.

 

[orangeknuckles]

Dann fahr das Unno mal, das was die im neuen Forbidden Test hoch sind hätte mit dem Unno vermutlich nicht geklappt, aber ansonsten gehen da auch technische Uphills.

Kommt vermutlich auf die Größe an. In S3 ist die Kettenstrebe im Vergleich ja noch kürzer. In S1 vermutlich schon wieder lang genug für gute Uphilleigenschaften.

Und wie immer definiert ja jeder technischen Uphill anders. Vermutlich kann man das meiste, was „wir“ als technischen Uphill bezeichnen mit den meisten Bikes gut fahren

 

[x1e]

Ich hatte jetzt gelesen, dass Propain ein neues Bike mit dem Avinox bringen wird.

könnte irgendwie passen, wenn man die Bikes mit SRAM und/oder Shimano Motor auslaufen lässst und stattdessen auf DJI setzt ...
ein Rad mit TQ Motor wurde auch schon angedeutet
wird dann aber auch spannend wie man die beiden Systeme positioniert, das gezeigte eMTB mit TQ war schon mit einer FOX 38 und Coil recht solide ausgestattet.
Avinox mit 800Wh wäre vermutlich etwas mehr als 2,5 kg schwerer als TQ HPR50 + 360 Wh .. mit dem TQ 580 Wh schrumpft der Gewichtsvorteil um 850g, den 600Wh Akku im Avinox gibts aber auch noch, der ist knapp 900g leichter und in etwa so schwer wie bei TQ, womit der Gewichtsvorteil hauptsächlich beim Motir ist und damit relativ gering ausfällt.

 

[kitestar]

Wenn die Kollegen aus dem Bio-Forum hier mitlesen würden, wie alle "durchdrehen" wg. ein
paar Watt mehr........ Kannste dir nicht ausdenken.

 

[lexle]

Kommt vermutlich auf die Größe an. In S3 ist die Kettenstrebe im Vergleich ja noch kürzer. In S1 vermutlich schon wieder lang genug für gute Uphilleigenschaften.

Und wie immer definiert ja jeder technischen Uphill anders. Vermutlich kann man das meiste, was „wir“ als technischen Uphill bezeichnen mit den meisten Bikes gut fahren

Und das Amflow iss jetzt beileibe kein Klettermeister

 

[lexle]

Wenn die Kollegen aus dem Bio-Forum hier mitlesen würden, wie alle "durchdrehen" wg. ein
paar Watt mehr........ Kannste dir nicht ausdenken.

Können die lesen? ist doch seit >20 Jahren nur ein gehate dort

 

[Stylo77]

Und das Amflow iss jetzt beileibe kein Klettermeister

Zitat ebike-mtb.com

"Das AMFLOW PL Carbon Pro mit dem DJI Avinox M1-Motor war mit Abstand das beste Kletter-Bike im Test und das, obwohl es mit einem serienmäßig wenig griffigen MAXXIS DISSECTOR MaxxTerra-Hinterradreifen an den Start ging."

 

[Mullet82]

Und das Amflow iss jetzt beileibe kein Klettermeister

Also gefühlt komm ich damit fast überall hoch, da war mein alter EP8 noch am Fuß des Berges.

 

[kawa3005]

Kann auch an seinem Vector High50 Lenker liegen

 

[Speedskater 1]

Also gefühlt komm ich damit fast überall hoch, da war mein alter EP8 noch am Fuß des Berges.

Respekt

 

[fr-andi]

Ich hatte jetzt gelesen, dass Propain ein neues Bike mit dem Avinox bringen wird.
Schade, ein neues Sresh mit Avinox unter 6000€ hätte mir besser gefallen

würde zu denen passen