Eigentlich schon. Aber er hat erst in 5 Wochen Zeit dafür. Da hab ich mir gedacht: das schaffe ich schneller
.Ich traue mir schon einiges zu. Aber bei Carbon hätte ich dann doch vor einigen Arbeiten Respekt. Z.B. Lager einpressen.
Nein, zumindest nicht von Rocky. Ist ja aber auch okay, da der alte ja theoretisch nichts mit dem kaputten Rahmen zu tun hat.
.Das hab ich schon mal gemacht, als ich das Bike neu hatte um die Bremsleitungen zu verlegen. Das ist nicht weiter kompliziert, wenn man mal weiß, wie es geht.
Auch das geht eigentlich. Ist ja gut Platz im Unterrohr. Wenn der Rahmen ganz nackt ist und man von überall dran kommt, geht auch das ganz gut. Aber klar: Rumfummeln muss man trotzdem.
Da es aber eine längere Aktion ist, mache ich das lieber in der Wohnung.
Danke. Noch ist es ja nicht wieder zusammengebaut und ich hab immer noch leichte Bedenken, dass am Ende tatsächlich ein paar Schrauben übrig bleiben
. 
Viele andere Kurbeln mit Freilauf gibt es ja nicht...
Hab mir komplett den Hellbender 70 bestellt. Hoffe, der taugt. Hatte auch kurz mit dem Hope geliebäugelt, aber der war nirgends lieferbar.
Ja, bleibe ich. Hatte kurz überlegt, ob ich die 165mm einbaue, wenn ich sowieso alles auseinandernehme, aber ich hab keine gefunden und hatte auch keine Lust den Spider auseinanderzubauen.
Genau. Und dann den 2,5mm Spacer verbauen, dann paßt es mit dem 89,5.
Ah perfekt. Dann habe ich das auch kapiert
Stimmt, die Carbon haben andere Tretlager. FSA ist OK, und wie du sagst, bei dem RF hat sich dein Händler vergriffen. Ich bin zu den geschraubten Wheels Manufacturing, mal sehen wie dauerhaltbar die sind.
Aber nur machen, wenn eine 92mm Cut Position eingezeichnet ist. (müßte 15mm vom Rand der Hülse sein) Ansonsten lieber in ein BB92 umtauschen. Es kann auch sein, daß es einfach nur eine Anleitung für beide Längen gibt (107/104,4 und 92/89,5) und ein kürzen nicht vorgesehen ist.Ah perfekt. Dann habe ich das auch kapiert
Gibt nur einen vorgegebenen Cut (siehe Bild oben) und der passt nicht.
Schade. Ich hätte ja für mich keine Probleme damit, die Hülse passen zu kürzen, das kann ich aber schlecht empfehlen, denn wenn kaputt, dann kaputt...
Ich werde es vermutlich auch so machen.
Doch, wenn du mal misst ist der Einstich für die Passung im Rahmen tiefer als der Lagersitz den du einpresst, die Hülse ist also, neben der Lippe außen, der Anschlag gegen den du presst.
