Mondraker Crafty Unlimited Gulf Edition: Ikonisches Motorsport-Design fürs eMTB

Mondraker Crafty Unlimited Gulf Edition: Ikonisches Motorsport-Design fürs eMTB

Im Design der legendären Gulf-Racing-Farben präsentiert Mondraker das Crafty Unlimited Gulf Edition, ein ausdrucksstarkes E-Enduro.

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Mondraker Crafty Unlimited Gulf Edition: Ikonisches Motorsport-Design fürs eMTB

Wie beurteilst du die Kombination aus Motorsport-Design und Premium-Technik beim Mondraker Crafty Unlimited Gulf Edition?

 

[aloisius]

Sabber.... geifer.....

Schweineteuer, aber günstiger als z.B. ein Yeti.

Und 6 Mille günstiger als das Überlevo

Könnts aber behalten, Einstecktiefe Sattelstütze geht gar nicht, Gabel weiß ich nicht so recht...

aber geil....

 

[sevens4]

Wenn schon der Union Jack auf dem oberrohr, dann auch aber gleich Hope verbauen.

 

[Bernhard_J]

Das Neat mit Gulf Folklore hat mir besser gefallen:

 

[sevens4]

Mit dem Design konnten sie wenigstens das übergewichtige Rahmendesign verstecken

 

[Schmalte]

Ziemlich kurzer Dämpfer für ein Enduro

 

[sevens4]

Ziemlich kurzer Dämpfer für ein Enduro

Ist das Problem an dem Bike. Der Hinterbau ist relativ schnell am Limit

 

[Kilian2100]

Ziemlich kurzer Dämpfer für ein Enduro

könnte schlimmer sein. Durchschnittliches Übersetzungsverhältnis von 2,72.
Rise LT, Amflow: 2,72 (150/55; sind aber auch eher Richtung Trail und AM unterwegs)
Levo 4: 2,72 (150/55; sehr lineare Hebelkurve)
Vala, Regulator: 2,6 (150mm Federweg, 60mm Dämpferhub)
Bullit, LTe, Wild, Decoy: 2,61 (170mm, 65mm Dämpferhub)
Downhiller: ~2,67 (200mm, 75mm Dämpferhub)
Pivot Phoenix: 2,8 (210/75)
Kenevo SL: 2,72 (170mm, 62,5mm Dämpferhub)

Das Crafty hat ein 5% höheres durchschnittliches Hebelverhältnis als ein Vala, denke nicht, dass das ein Problem sein wird

Krasses Gegenteil: KTM Macina Prowler: 2,27 (170/75)

Ist das Problem an dem Bike. Der Hinterbau ist relativ schnell am Limit

Gesamtprogression ist geringer wie bei den anderen Rädern, gesamt 1,28 Anfang zu Ende. Vala im progressiven Setting 1,4, lineares Setting 1,34. Dafür ist die beim Crafty stärker ausgebaucht, die ganzen Viergelenker haben eine geradere Kurve, von dem her hat man eine andere Charakteristik. Ist nur logisch, dass sich der anders fährt. Du wärst aber einer der wenigen, die den Hinterbau nicht positiv hervorheben

 

[sevens4]

Ich weiss ich bin einer von denen , hatte 4 Jahre das Vorgänger Modell. Dank dem neuen diese nicht mehr im Sortiment

 

[joerghag]

Bullit, LTe, Wild, Decoy: 2,61 (170mm, 65mm Dämpferhub)

Yeti LTe: 2,46 (160mm)
Pole Voima: 2,53 (190mm)
Crestline S180: 2,77 (180mm)

Und ich habe nicht das Gefühl, daß das Crestline schneller an Limit kommt…

 

[joerghag]

Ziemlich kurzer Dämpfer für ein Enduro

Ist das Problem an dem Bike.

Ich würde eher sagen, nicht zu kurz, sondern zu kleines Volumen.

 

[sevens4]

Ich würde eher sagen, nicht zu kurz, sondern zu kleines Volumen.

Genau
Hatte ihn mit Fox darauf hin geändert

 

[aloisius]

Ziemlich kurzer Dämpfer für ein Enduro

nebenbei:
Crafty = eher Allmountain.
Enduro= eher Level, das hat 205 x 65 mm bei 170mm. = 2,62

Ich finde den Hinterbau gut. aber vielleicht bin ich mit unter 80kg zu leicht, oder zuviel Lusche weil ich spring nicht so gern ins Flat.

 

[Bernhard_J]

Ist doch eigentlich auch egal. Man kann alles an seine Grenzen bringen.

Erwiesenermaßen funktioniert der Hinterbau des aktuellen Crafty ziemlich gut.