Kaufentscheidung Bosch vs. Avinox

[Dewey]

Die 120Nm des Bosch liegen eh nur bis ca. 60rpm an, also wenn man in Zeitlupentempo tritt. Danach lässt die Kraft wieder nach, wegen der 750W Begrenzung.

Fahren halt nicht alle gleich.
Bei den Sektionen die ich fahre, wäre es ein großer Vorteil wenn die max. Leistung bei geringer Trittfrequenz abrufbar ist.

 

[sebhunter]

Das trifft auf die E-MTBs mindestens genauso zu.

Die Fahrradindustrie auch.

Ich will das persönlich aber nicht bewerten, ob jemand sein Auto oder sein Bike als Statussymbol anschafft, oder als Gebrauchsgegenstand, oder irgendwas dazwischen, darf jeder gerne individuell
für sich selbst entscheiden. Da gibt es kein richtig oder falsch.

....so wollte ich auch verstanden werden 👍

 

[Allgaeubiker]

Bosch hatte ich schon, Shimano fahre ich noch.

Auf dem Parkplatz beim Bikehändler ist es schwer eine Entscheidung zu treffen.
Es fehlt das Gefühl Lautstärke/ Fahrverhalten bergauf bzw. bergab.
Es geht halt schon um eine Stange Geld das ich für die nächsten Jahre investiere.
Grundsätzlich könnte ich auch auf die kommenden Getriebemotoren warten.
Aber eine neues Bike hätte schon was.

 

[Stollenflug]

Mhmm auf die Getriebemotoren warten fast alle. Wenn die gut sind, wird das ein Richtungswechsel, denke ich

 

[Mantranaut]

Das Motorsystem ist kein besonders wichtiges Kriterium. Ich würde niemals ein Bike wegen des Motors kaufen.

 

[S.Turner]

Macht es überhaupt noch Sinn ein Bosch Rad zu kaufen?

Wie du selbst merkst, wurde durch die Frage ob Bosch oder Avinox die Büchse der Pandora geöffnet.

Was ich aber viel wichtiger finde: du fragst nach zwei Bikes in unterschiedlichen Kategorieren. Das Amflow PR ist eher Trailbike, das AMS 177 ein Enduro. Das Pendant zum Amflow ist bei Cube eher das AMS 144 TM.

Sind dir diese Unterschiede und was damit einher geht bewusst? Das AMS 177 will in grobes Geläuf und ist gemacht um geprügelt zu werden. Entsprechend fällt auch die Geometrie und damit die Position auf dem Bike aus. Das Amflow ist in allen Belangen etwas zahmer und "gemütlicher". Fühlt sich eher auf Trails wohl, wohingegen das Cube in Richtung Endurogebiete/Bikepark will.

Die Bikes boxen zwar fast in der selben Federwegsklasse, das Cube ist aber das rundum "aggressivere" Fahrrad.

Aus meiner Sicht ist diese Entscheidung wesentlich relevanter, als ob der Motor aus Stuttgart oder Shenzen kommt.

 

[ZXR_Power]

Aus meiner Sicht ist diese Entscheidung wesentlich relevanter, als ob der Motor aus Stuttgart oder Shenzen kommt.

Könnte man besser kaum beschreiben. Es wird immer zuerst nur auf den Motorgeschaut. Warum?

1. Erst bike(s) für den entscheidenden Einsatzzweck aussuchen
2. Möglichst alle zur Probe fahren
3. Dann nach dem Antriebssystem entscheiden, wenn nicht bereits bei 2. geschehen

 

[Mantranaut]

Es wird immer zuerst nur auf den Motorgeschaut. Warum?

Weil das so schön binär geht, man daheim am Rechner vergleichen kann und es ja schließlich ein E-Bike ist, das sich von einem normalen Bike per Definition hauptsächlich im Motor unterscheidet.

Ich bin aber zu 100% der Ansicht, die S.Turner perfekt in Posting #26 formuliert hat.

 

[sebhunter]

Was ich aber viel wichtiger finde: du fragst nach zwei Bikes in unterschiedlichen Kategorieren. Das Amflow PR ist eher Trailbike, das AMS 177 ein Enduro. Das Pendant zum Amflow ist bei Cube eher das AMS 144 TM.

Imho ist das AMS One44 ein klassisches140/140mm Trailbike, auch wenn die beim TM versuchen das in eine potentere Richtung zu tunen. Das Amflow PX läuft zwar auch unter "Trailbike", ist aber mit 160/150mm Federweg und einer aggressiveren Geo imho zwischen Trail und Enduro positioniert...die Amis nennen sowas Allmountain-Bike. Bei Cube war das mal das One55, diese Kategorie gibt´s aber nicht mehr bei den leichten Cube E-Bikes.

 

[Allgaeubiker]

Der Unterschied ist mir bewusst. Im Moment stehe ich mittendrin mit meinem Spectral.
Ich komme mit beidem in den Alpen gut zurecht.
Am Cube gefällt mir der 600Wh mit Rex. Wenn es von Avinox einen Rex mit 300..400wh mit 1,6kg gibt, dann gibt es für Bosch kein Argument mehr. Ich finde es eigenartig das das AMS177 bei kaum einem Händler vor Ort. Teilweise kennen sie das Bike gar nicht.

 

[sebhunter]

Teilweise kennen sie das Bike gar nicht.

Ist auch etwas viel verlangt, dass sie sich die 6 E-MTBs im Cube-Portfolio merken können, dafür müsste man sich tatsächlich mal für die Produkte der Marke interessieren die man vertritt, oder gar für E-MTBs

 

[marvelous]

Grundsätzlich könnte ich auch auf die kommenden Getriebemotoren warten.
Aber eine neues Bike hätte schon was.

Wie hoch ist dein Budget? Wenn´s nicht brennt würde ich tatsächlich auf die neuen Bikes mit MGU´s warten bzw. mir mal das neue Alutech mit dem Gobao X1P anschauen.

E-Bike > E-Pelmo X1P

ePelmo X1P Enduro MX, ePelmo X1P Rahmen

alutech-cycles.com

 

[Allgaeubiker]

Mein Budget liegt bei 6.000€

 

[marvelous]

Mein Budget liegt bei 6.000€

Das ist zwar sehr viel Geld, es ist allerdings fraglich ob du nächstes Jahre ein Bike mit MGU zu dem Preis bekommen wirst. Ich denke eher nicht.

Bist du denn auch schon den neuen Bosch CX Gen 5 gefahren? Wie hat er dir im Vergleich zum Amflow gefallen?
Zum Thema Range Extender. Laut Amflow wird einer kommen. Hier gibt´s ein paar Infos https://www.emtb-news.de/forum/threads/amflow-tl-fragen-zu-akku-kombis.20964/post-446196

Please note that the range extender is still in preparation and the price has not yet been confirmed.

 

[Allgaeubiker]

Ich bin den CX5 nur kurz gefahren. Zu kurz um sich eine Meinung zu bilden.

 

[KalleAnka]

Aus meiner Sicht ist diese Entscheidung wesentlich relevanter, als ob der Motor aus Stuttgart oder Shenzen kommt.

Das ist für mich, ganz unabhängig von den technischen Daten, tatsächlich absolut ein Kriterium. Ich möchte die chinesische Volkswirtschaft aus verschiedenen Gründen so wenig wie eben möglich unterstützen.

 

[robzo]

Wenn´s nicht brennt würde ich tatsächlich auf die neuen Bikes mit MGU´s warten bzw. mir mal das neue Alutech mit dem Gobao X1P anschauen.

Ich persönlich wäre hier ungern Beta-Tester für so ein System.
Da müssten für mich doch erstmal nachvollziehbare Tests präsent sein, die die konkreten Vorteile solcher Systeme speziell beim Mountainbiken herausarbeiten und die gleichzeitig kritisch begutachten, welche Nachteile evtl. bestehen.
Konkret hat ja noch niemand Erfahrungen, wie gut sich so ein Rad im Gelände oder bspw. mit Motor Off fährt, wie es sich schalten lässt, wenn kein Strom mehr zur Verfügung steht, wie es mit der Zuverlässigkeit aussieht...

Ob man da unbedingt der Erste bei der ersten Generation sein muss?

 

[Allgaeubiker]

Aktuell warte ich noch auf das neue Canyon Spectral und dann schaue ich weiter.
Im Moment bin ich mit einem self-Made Carbon Laufradsatz beschäftigt 😀

 

[Gsonz]

Ich präferiere sogar die breiteren Rahmen. Die sehen nicht so nach zerbrechlichem Zahnstocher aus.