Also ich fahr ja schon seit ewigen Zeiten auf allen Bikes die Tech 3 V4.
Wenn ich es richtig weiß, ist bei der Tech 4 V4 ja einfach nochmal durch den anderen Hebel etwas mehr Bremskraft dazugekommen.
Die Hope sind sehr linear in Ihrer Bremskraft und perfekt zu modulieren, also genau das Gegenteil einer „Stock in das Laufrad-Bremse“.
Ich hatte bisher nur die MT7 im Vergleich und die war mir zu brutal. Bin relativ leicht und hab auch bei der Hope nie ein Problem beide Räder komplett zu blockieren. Man muss aber eben schon deutlich mehr Kraft auf den Hebel bringen und auch mehr Hebelweg zurücklegen als bei der MT7.
Das soll bei der neuen Tech 4 ja offensichtlich etwas anders sein.
Das Lärmen kommt ja oft von einer nicht perfekten Einstellung. Das ist auch bei der Hope nicht so einfach. Ich würde sagen, sie ist einfach einzustellen, auch weil sie extrem viel Platz im
Sattel hat, aber: Sie ist richtig schwer zu entlüften. Auch wenn der Prozess selbst einfach ist, so ist es trotzdem immer wieder ein Kampf, das Ding richtig luftleer zu bekommen.
Wenn es aber richtig entlüftet ist, dann ist sie sehr leise und gerade am Anfang vom Hebelweg hat sie keine brachiale Bremskraft.
Hope-Scheiben mit organischen Belögen von Hope oder SixPack sind super leise, alles andere quietscht ordentlich durch die Gegend.
Wenn Du kein schwerer Fahrer bist, kannst auch mal die Tech 3 V4 ins Auge fassen, die wollen alle grade günstig loswerden
.
Und selbst gebraucht kannst jedes einzelne Teil an der Bremse erneuern. Vom kleinsten Dichtungsring bis zum Hebel.
