Burschi
Bekanntes Mitglied
Es gibt immer Schattenseiten.....
H1900 Felgen tauschen
- Ersteller gutti-g
- Erstellt am
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felgen tauschen .
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Das stimmt, aber man kann auch in der Sonne bleiben.....
Also, Dein LRS wiegt mit Kassette knapp 2.840 g, 2.270 ohne. Dazu die robusten Reifen.
Das erzeugt sehr hohe Kreiselkräfte. Das merkst Du dann natürlich beim Einlenken und beim Neigen des Rades bei schnellen Richtungswechseln.
Dafür läuft es wie auf Schienen geradeaus.
Wenn Du auf einer ebike-Empfehlung bestehst, wird es bei moderatem Geldeinsatz nicht viel leichter.
SL EG 30 kommt auf 1930g
Und was für Luftdrücke fährst Du üblicherweise?
Das erzeugt sehr hohe Kreiselkräfte. Das merkst Du dann natürlich beim Einlenken und beim Neigen des Rades bei schnellen Richtungswechseln.
Dafür läuft es wie auf Schienen geradeaus.
Wenn Du auf einer ebike-Empfehlung bestehst, wird es bei moderatem Geldeinsatz nicht viel leichter.
SL EG 30 kommt auf 1930g
Das ist ja nicht wahnsinnig viel.
Und was für Luftdrücke fährst Du üblicherweise?
Zuletzt bearbeitet:
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Genau, wenn Du etwas Luft ablässt, sparst Du wieder Gewicht! (Duck und wech)
arneleiser1972
Bekanntes Mitglied
Hier mal ne kleine Anregung, wie man ein leichtes emtb aufbaut.
Gruß Arne
Gruß Arne
ToDo:
Aufs Display könnte ich tatsächlich verzichten. Da habe ich ja die Uhr noch zum Schauen.
Lenker gegen Carbonversion tauschen
Kettenführung ist auch noch Montiert
Laufräder inkl. Kasette
Bereits umgebaut
Sattelstütze ist schon gegen 8pins getauscht
Gabel ist schon gegen ne Lyrik getauscht
Bremse ist Shigura
Tubless
Schnellspanner sind keine verbaut
Aufs Display könnte ich tatsächlich verzichten. Da habe ich ja die Uhr noch zum Schauen.
Lenker gegen Carbonversion tauschen
Kettenführung ist auch noch Montiert
Laufräder inkl. Kasette
Bereits umgebaut
Sattelstütze ist schon gegen 8pins getauscht
Gabel ist schon gegen ne Lyrik getauscht
Bremse ist Shigura
Tubless
Schnellspanner sind keine verbaut
Das ist ja auch einzusehen ;-)
Aber ich glaube die leichteren Karkassen werden inzwischen unnötig schlecht gemacht und deutlich unterschätzt. Oder hat einer von Euch wirklich soooo schlechte Erfahrungen mit Exo+ oder SuperTrail gemacht?
Mal im Ernst, der Jasper Jauch fährt SuperTrail und hält das für den optimalen Kompromiss (
SuperGravitiy "für progressive Fahrer, für harte Fahrer, für Fahrer die in Finale richtig Shredden gehen, die auf LaPalma unterwegs sind....".
Da kann jetzt jeder überlegen, ob er so viel krasser unterwegs ist als der Jauch und daher robusteres Material braucht.
Klar ist auch, dass man alles kaputt fahren kann. Aber mit einem Minimum an Fahrtechnik funktioniert das gemäßigte Zeug zumindest hervorragend. Hier Exo+ bei mir im Einsatz.
Zuletzt bearbeitet:
Habe letztes Jahr mit dem Kollegen im Hochsommer in der Prallen Sonne nen Schlauch in den Hinterreifen einbauen müssen vom dünnen Maxxis Reifen weil ein Ast dringesteckt ist.
Früher die Nobbynics hatten auch etliche Feuchte stellen. (Hat die Milch aber gedichtet)
Ist mir mit den SuperGravity noch nicht passiert. Nichtmal ein winziges Loch.
Bin sicherlich weit weg von einem Jasper Jauch. Auch deine beiden Bilder sind ziemlich krass. Aber wenns doch schiefgeht solls halt halten.
Früher die Nobbynics hatten auch etliche Feuchte stellen. (Hat die Milch aber gedichtet)
Ist mir mit den SuperGravity noch nicht passiert. Nichtmal ein winziges Loch.
Bin sicherlich weit weg von einem Jasper Jauch. Auch deine beiden Bilder sind ziemlich krass. Aber wenns doch schiefgeht solls halt halten.
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Da wäre jetzt die Frage zu stellen, was Du mit "soooo" schlechten Erfahrungen meinst.
Ich hatte im Durchschnitt der letzten Jahre 1,5 Platte per anno, die die Milch nicht mehr gedichtet hat. Das waren dann schon ganz ordentliche Löcher, die mindestens eine, manchmal auch zwei Gummiwürste erforderten. Einmal gab es eine Delle in der Felge und zwei Löcher auf derselben Seite.
Mir war das zu viel und ich bin größtenteils auf Super Gravity und DD gewechselt. Da ich alle Platte am Hinterrad hatte, wäre vielleicht vorne auch weiterhin eine EXO+ ausreichend, aber ich bin kein Gewichtsfetischist (nicht böse gemeint) und sicher ist sicher.
Beste Grüße,
KalleAnka
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Ja klar, bisher haben die Gummiwürste auch immer geholfen und ich habe mittlerweile gar keinen Schlauch mehr dabei (Achtung: Gewichtsvorteil ;-)). Aber bis zum Wechsel auf Vegetalex hatte ich Conti Milch im Reifen und wenn die auf die Klamotten gespritzt ist, waren die in aller Regel dauerhaft versaut.1-2x im Jahr nach nem blöden Treffer eine Salami rein zu stecken klingt doch nach einer echten Empfehlung fur "leicht"Ist ja in 10' gemacht.
Und Du scheinst doch recht viel zu fahren, oder?
Ich fahre ca. 8000km per Anno, so gut es geht nur Trails.
Plattenfrei Grüße,
KalleAnka
Dewey
Bekanntes Mitglied
Schau mal zu Fun Works, da bist du bei 30er Maulweite unter 2000g dabei, ...für ca. 450,-€
Zu den Reifen: ich fahre auf allen Geländebikes nur leichte Reifen und hatte -bis auf Dornen- noch nie Probleme damit. Leicht sind die vor allem, weil ich geringes Profil fahre, wer damit nicht klar kommt muss Mehrgewicht in Kauf nehmen.
Ansonsten: kleinere Kassette, Carbon-Sattelstütze statt Dropper, leichte Federgabel, Alu-Kettenblatt, leichte Kurbel/Pedale usw.
Mein Jarifa wiegt 18Kg mit 3.0er Bereifung und den H 1900 -35er Maulweite- Laufrädern.
Ich bin sehr oft auf nur einem Laufrad unterwegs und schätze die Stabilität der DT sehr.
Zu den Reifen: ich fahre auf allen Geländebikes nur leichte Reifen und hatte -bis auf Dornen- noch nie Probleme damit. Leicht sind die vor allem, weil ich geringes Profil fahre, wer damit nicht klar kommt muss Mehrgewicht in Kauf nehmen.
Ansonsten: kleinere Kassette, Carbon-Sattelstütze statt Dropper, leichte Federgabel, Alu-Kettenblatt, leichte Kurbel/Pedale usw.
Mein Jarifa wiegt 18Kg mit 3.0er Bereifung und den H 1900 -35er Maulweite- Laufrädern.
Ich bin sehr oft auf nur einem Laufrad unterwegs und schätze die Stabilität der DT sehr.
Dewey
Bekanntes Mitglied
Doch tut es, aber ich wollte nur einen Hinweis zur Gewichtsreduzierung geben, ...alles deine Entscheidung.
Alternativ ein Bike mit kleinem Motor/Akku und...
Wenn man nur das dickste und stabilste möchte, ...geht es eben nicht leicht.
Da beißt die
Fur die andere Kassette würde ich mich auch noch aussprechen
Ich sehe gerade bei den Mofas keinen Grund mehr als 46 Zähne zu fahren.
Mit 9-46 büßt Du nicht mal Bandbreite ein.
Und wieder 230g weniger.
Auserdem kann man ein kürzeres Schaltwerk fahren - eigentlich ein Muss, wenn man keine Lust auf Ausfälle unterwegs hat.
Aber ganz klar.
Verstellbare Sattelstütze muss bei artgerechter Haltung sein. Vorhin kam mein Päckchen....
Ich sehe gerade bei den Mofas keinen Grund mehr als 46 Zähne zu fahren.
Mit 9-46 büßt Du nicht mal Bandbreite ein.
Und wieder 230g weniger.
Auserdem kann man ein kürzeres Schaltwerk fahren - eigentlich ein Muss, wenn man keine Lust auf Ausfälle unterwegs hat.
Aber ganz klar.
Verstellbare Sattelstütze muss bei artgerechter Haltung sein. Vorhin kam mein Päckchen....
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