Ghost E-Riot CF 2025

[DH-Steve]

Und dann ne 750ml Trinkflasche dran ballern ;-)

 

[Boogeyman1301]

Fährt jemand hier von Euch die alten XT oder SLX vierkolben? Reichen die euch oder wünschtet ihr euch mehr Reserven?

Überlege non DB8 auf XT umzurüsten oder XT Hebel und Maven Bronze Zylinder, aber halt gleich gute 120g mehr Gewicht, hier will ich aber eher optimieren.

Ne mal Spaß beiseite: mein erstes E-Bike war ein Focus Sam mit Coil und ich glaube das hatte fast 27 Kilo und ebenfalls ne Shimano XT-Bremsanlage verbaut und die hat mich zum Stehen gebracht. Würde ich das heute in Zeiten von Mavens etc. nochmal so machen wollen? Nö.

 

[PR-Music]

Die Kiste wiegt 24+ Kilo...da sollten dich 120g so ziemlich überhaupt nicht jucken

100g hier, 100g da, und so bin ich von 25kg auf 24kg runter. Ich finde das merkt man am Ende ob eine Bike 25kg oder 23kg wiegt. Wie auch immer, beantwortet mir dein Kommentar nicht meine Frage.

By the way: Statera verkauft gerade die 25er Advancedmodelle für 3499€

 

[PR-Music]

Und dann ne 750ml Trinkflasche dran ballern ;-)

Nein 850er von YT passt auch rein.

 

[derAndre]

Fährt jemand hier von Euch die alten XT oder SLX vierkolben? Reichen die euch oder wünschtet ihr euch mehr Reserven?

Überlege non DB8 auf XT umzurüsten oder XT Hebel und Maven Bronze Zylinder, aber halt gleich gute 120g mehr Gewicht, hier will ich aber eher optimieren.

Ich bin bisher Shimano Deore gefahren. Mit den 220 Scheiben absolut geil Lediglich in Pila und La Thuile sind mir die einfachen Bremsbeläge quasi instant verdampft/verglast. Aber das ist auch sacksteil ohne die Möglichkeit zwischendurch anzuhalten oder einfach mal nicht zu bremsen (zumindest für mich nicht). Jetzt habe ich SLX Griffe verbaut. Eigentlich kein Unterschied, außer der werkzeuglosen Griffweitenverstellung. Ich feier die Bremse. Habe ich am DH auch. Viel besser als fast alle SRAM die ich jeh hatte (Die alte Code von 2009 war ne Macht und unheimlich zuverlässig).

Die XT reicht zweimal und ist aus meiner Sicht besser als die Mavens.

Mir ist jetzt in Finale ein Bremszylinder kapput gegangen. Es hat Öl am Kolben vorbei raus gedrückt. Erst nur quietschen und Bremsverlust und dann tropfen und Druckverlust. Mal sehen, ob das auf Garantie läuft. Voll nervig nach einen drittel auf dem Rugetta Trail...

 

[PR-Music]

Ich bin bisher Shimano Deore gefahren. Mit den 220 Scheiben absolut geil Lediglich in Pila und La Thuile sind mir die einfachen Bremsbeläge quasi instant verdampft/verglast. Aber das ist auch sacksteil ohne die Möglichkeit zwischendurch anzuhalten oder einfach mal nicht zu bremsen (zumindest für mich nicht). Jetzt habe ich SLX Griffe verbaut. Eigentlich kein Unterschied, außer der werkzeuglosen Griffweitenverstellung. Ich feier die Bremse. Habe ich am DH auch. Viel besser als fast alle SRAM die ich jeh hatte (Die alte Code von 2009 war ne Macht und unheimlich zuverlässig).

Die XT reicht zweimal und ist aus meiner Sicht besser als die Mavens.

Mir ist jetzt in Finale ein Bremszylinder kapput gegangen. Es hat Öl am Kolben vorbei raus gedrückt. Erst nur quietschen und Bremsverlust und dann tropfen und Druckverlust. Mal sehen, ob das auf Garantie läuft. Voll nervig nach einen drittel auf dem Rugetta Trail...

Danke für deine Einschätzung. Das mit Lecken von Öl hatte ich mit der MT7 am Ausgleichbehälter. Ging Ruckzuck. Dabei in eine Holzwall reingeknallt. Hatte dann am Tag darauf eine Not OP am Wochendee am linken Oberschenkel, ca. 500ml Blut haben sich unter die Haut eingeschossen, das geronen ist und schnell raus musste.

 

[derAndre]

Aber Finale scheppert richtig und das Bike ist genau dafür gemacht. Auch wenn es, genau wie meine Knochen, nach einer Woche nach einer mittleren Kur ruft. Da es jetzt nach 11 Monaten auch knapp 2500 km auf dem Buckel hat, werde ich ihm jetzt auch erst mal viel Liebe gönnen:

 

[heilmaenner]

Ging mir auch so. Nach 2x Rollercoaster (war mein erstes Mal) war ich durch. Bike hätte sicher noch gekonnt. Aber damals auch furchtbares Bremsquietschen mit Maven Slv mit ich glaub Galfer schwarz v+h. Da hätte ich eher nen HNO als nen Physiotherapeut gebraucht 🤦‍♂️

@derAndre, ich hab jetzt nach etwas 16 Monaten auch knapp 2500km runter. Machst du was Spezielles? Z. B. Lagertausch aus Prinzip oder so oder nur mal alles sauber und fetten?

 

[derAndre]

Ein bisschen mehr als zwei Rollercoaster haben wir schon gemacht, hehe. Wir hatten im Durchschnitt über 3.000 Tiefenmeter pro Tag. Etwa 600-1200 Höhenmeter selbst getreten. Ich bin nach den roten und schwarzen Trails dort erst ziemlich voller Adrenalin und mit verhärteten Muskeln unterwegs. Die sind aber auch geil, Junge! Danach brauche ich ne kleine Pause. Zum Glück gibts es guten Kaffee oder Kaltgetränke in der Stadt und die Auffahrt mit dem Shuttle gibt einem Zeit zum "Ausspannen".

Fürs Bike gibt es: Neuen Antrieb (mindestens Kette und Ritzel), Lagercheck (inbesondere Motor keine Ahnung, da ist irgendwo ein bisschen "Leerlauf" beim reintreten), Federelemente Service, Vorderrad neu einspeichen bzw Speichenspannung noch mal nachziehen und nachzentrieren (Keine Ahnung warum sich die Speichen "nur" am Vorderrad bei mir lösen), die neuen Pedale (kaum zwei Monate alt) überprüfen (eine dreht schlecht), alles neu fetten. Nach einer Stunde fahren klingt das Baby wie ein Opa mit Arthrose.

 

[PR-Music]

Mir ist die Akkuabdeckung verloren gegangen. Die Abdeckplatte vom Motor hat einen kleinen Riss. Mein Händler von dem ich das Rad habe, verweigert mir Ersatz, geschweige dass er deswegen überhaupt Ghost anschreiben, da er fest der Meinung ist, das fällt nicht unter Gewährleistung oder Garantie.

Ich werde doch nicht alle 3 oder 6 Monate ein bei Ghost auf meine Kosten das Zeug bestellen, nur weil Ghost einen Konstruktionsfehler produziert hat.

Wie ist da eure Erfahrung?
Danke für Eure Hilfe.

Andere Sache, für den Einbau eines 600er Akkus braucht man schlossseitig anscheinend eine andere spezielle Akkuadapterplatte von Abus. Anbei Bilder der 800er. Evtl passt die auch auf einen 600er, da sechs löcher, aber nur vier davon für den 800er verwendet. Weiß hier jemand was dazu?

 

[DH-Steve]

Mir ist die Akkuabdeckung verloren gegangen. Die Abdeckplatte vom Motor hat einen kleinen Riss. Mein Händler von dem ich das Rad habe, verweigert mir Ersatz, geschweige dass er deswegen überhaupt Ghost anschreiben, da er fest der Meinung ist, das fällt nicht unter Gewährleistung oder Garantie.

Ich werde doch nicht alle 3 oder 6 Monate ein bei Ghost auf meine Kosten das Zeug bestellen, nur weil Ghost einen Konstruktionsfehler produziert hat.

Wie ist da eure Erfahrung?
Danke für Eure Hilfe.

Andere Sache, für den Einbau eines 600er Akkus braucht man schlossseitig anscheinend eine andere spezielle Akkuadapterplatte von Abus. Anbei Bilder der 800er. Evtl passt die auch auf einen 600er, da sechs löcher, aber nur vier davon für den 800er verwendet. Weiß hier jemand was dazu?

Nach Schladming, Petzen, Winterberg, Willingen,Greenhill, Reiteralm und sämtlichen Bikeparks keinerlei Probleme mit der Akku-Abdeckung😅
Motorabdeckung dank Skidplate Ruhe, drei Abdeckungen in paar Wochen, original für ein Enduro absoluter Schrott...

 

[lipmo51]

Mir ist die Akkuabdeckung verloren gegangen. Die Abdeckplatte vom Motor hat einen kleinen Riss. Mein Händler von dem ich das Rad habe, verweigert mir Ersatz, geschweige dass er deswegen überhaupt Ghost anschreiben, da er fest der Meinung ist, das fällt nicht unter Gewährleistung oder Garantie.

Ich werde doch nicht alle 3 oder 6 Monate ein bei Ghost auf meine Kosten das Zeug bestellen, nur weil Ghost einen Konstruktionsfehler produziert hat.

Wie ist da eure Erfahrung?
Danke für Eure Hilfe.

Andere Sache, für den Einbau eines 600er Akkus braucht man schlossseitig anscheinend eine andere spezielle Akkuadapterplatte von Abus. Anbei Bilder der 800er. Evtl passt die auch auf einen 600er, da sechs löcher, aber nur vier davon für den 800er verwendet. Weiß hier jemand was dazu?

Ich hatte meine Akkuabdeckung schon bei der ersten Ausfahrt verloren.
1 Email an Ghost, und die haben mir sofort kostenlos eine neue Abdeckung geschickt. Bei der habe ich die Schraube für den Verschluss richtig angeknallt.
Letztes Wochenende war ich in Green Hill, mit 2 800er Akkus. Habe die Akkuplatte einfach umgeschraubt. Dauert nur paar Sek.
Zu den 600ern kann ich nix sagen.
So dumm ich bin, habe ich gestern aber den Deckel von der Ladebuchse abgerissen. War noch ausgeklappt, bei der ersten Pedalumdrehung direkt zerfetzt

 

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Ich hatte meine Akkuabdeckung schon bei der ersten Ausfahrt verloren.
1 Email an Ghost, und die haben mir sofort kostenlos eine neue Abdeckung geschickt. Bei der habe ich die Schraube für den Verschluss richtig angeknallt.
Letztes Wochenende war ich in Green Hill, mit 2 800er Akkus. Habe die Akkuplatte einfach umgeschraubt. Dauert nur paar Sek.
Zu den 600ern kann ich nix sagen.
So dumm ich bin, habe ich gestern aber den Deckel von der Ladebuchse abgerissen. War noch ausgeklappt, bei der ersten Pedalumdrehung direkt zerfetzt

Ghost antwortet nicht. Vermutlich wegen Insolvenz.

 

[Boogeyman1301]

Ghost antwortet nicht. Vermutlich wegen Insolvenz.

Na da bin ich ja mal gespannt…brauche definitiv einen neuen Motorschutz und falls eine neue Schaltwerk-Schraube fürs Transmission-Schaltwerk keine Besserung bringt, muss der Hinterbau überprüft werden, das Lösen der Steckachse hinten geht mir nämlich langsam richtig auf den Sack.

 

[FranzAm]

Na da bin ich ja mal gespannt…brauche definitiv einen neuen Motorschutz und falls eine neue Schaltwerk-Schraube fürs Transmission-Schaltwerk keine Besserung bringt, muss der Hinterbau überprüft werden, das Lösen der Steckachse hinten geht mir nämlich langsam richtig auf den Sack.

was sollte beim Hinterbau geprüft werden?

 

[Boogeyman1301]

was sollte beim Hinterbau geprüft werden?

Naja an irgendwas muss es ja liegen dass die Steckachse ständig locker wird. Entweder ist es das Gewinde der Steckachse, das Gewinde des Schaltwerkbolzens oder halt irgendwas am Rahmen.

 

[PR-Music]

Ghost antwortet nicht. Vermutlich wegen Insolvenz.

Nach dritten oder vierten anschreiben bzgl. Gewährleistung Antwort von Statera:

Hallo,

vielen Dank für Ihre Anfrage, gerne helfen wir Ihnen weiter.

Leider können wir aktuell keine Ersatzteile, auch nicht gegen Bezahlung, dort bestellen. Wir bitten um Verständnis

Für weitere Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Statera.

Zuvor im April hatten sie mir noch ohne Diskussionen die Kiox 300 Rahmen und Ladebuchsenklappe ausgetauscht.

 

[lipmo51]

Naja an irgendwas muss es ja liegen dass die Steckachse ständig locker wird. Entweder ist es das Gewinde der Steckachse, das Gewinde des Schaltwerkbolzens oder halt irgendwas am Rahmen.

Ich habe das Problem mit 15Nm anstatt 10Nm gelöst.

 

[flowbike]

Mir ist die Akkuabdeckung verloren gegangen. Die Abdeckplatte vom Motor hat einen kleinen Riss. Mein Händler von dem ich das Rad habe, verweigert mir Ersatz, geschweige dass er deswegen überhaupt Ghost anschreiben, da er fest der Meinung ist, das fällt nicht unter Gewährleistung oder Garantie.

Ich werde doch nicht alle 3 oder 6 Monate ein bei Ghost auf meine Kosten das Zeug bestellen, nur weil Ghost einen Konstruktionsfehler produziert hat.

Wie ist da eure Erfahrung?
Danke für Eure Hilfe.

Andere Sache, für den Einbau eines 600er Akkus braucht man schlossseitig anscheinend eine andere spezielle Akkuadapterplatte von Abus. Anbei Bilder der 800er. Evtl passt die auch auf einen 600er, da sechs löcher, aber nur vier davon für den 800er verwendet. Weiß hier jemand was dazu?

Die Schloßplatte passt auf beide Akkugrößen

 

[Boogeyman1301]

Hat hier eigentlich jemand mal ein Motorcover 3D-gedruckt? Hab heute auch bei meinem Händler nachgefragt und er bekommt aktuell auch keinerlei Ersatzteile von Ghost und konnte mir auch nicht sagen, wann sich das wieder ändern könnte.