Alles Quark! Bosch hat kein Planetengetriebe. Und bitte was sind "Überlaufparameter"? Der Motor dreht nach dem sog. "Tuning" keinen Deut schneller.
...wer lesen kann ist klar im Vorteil.... "Kunststoff" war die Bezugnahme bezüglich möglicher Zerspanung, nicht die Getriebeart. Auch weiß ich nicht, woraus Du herauslesen willst, ich hätte behauptet, daß der Motor schneller drehen würde. Die Drehzahl des Motors ist abhängig von den Windungspaaren und der Spannung... ...und des Stromes unter Last; weil zu wenig Strom lässt die Spannung einbrechen und die Drehzahl absinken... ...aber das weißt Du ja bestimmt, wenn Du hier mir gegenüber ebenso bestimmt auftrittst. Du weißt dann auch, dass die kleinen grünen Platinen mit den vielen elektronischen Bauteilen drauf, nicht einfach Motorklemmbretter sind, sondern Servocontroller. Und da werden dann so Dinge abgespeichert, wie diverse Maximal- u. Minimalwerte, Nennwertüberschreitungen in verschiedenen Parameterformen, diverse Durchschnittswerte, etc. . Natürlich kann ich Dir nicht sagen, wie man aus diesen Werten die der jeweilige Motor, bzw. die Einheit Servocontroler /Batteriemanagementsystem, liefert, ein Tuning auslesen könnte. Und könnte und würde Dir das hier irgendwer erklären, wäre das vermutlich sein letzter Arbeitstag.
Bei der v-max Abschaltung reagiert der Controller auf diverse Parameter, und regelt den Motor ab. Beim "Tuning" (das Du ja korrekterweise in Anführungsstriche setztest) wird mindestens einer dieser Parameter, die der Controler von extern erhält, entsprechend manipuliert um den Motor weiter drehen zu lassen. Solange keine Überlast, oder (beim Tuning wohl eher die Regel) keine grenzwertigen Lastwechsel in großer Zahl vorkommen, wird es dem Motor gar nix machen, dem Getriebe und dem Akku nur vielleicht. Was der Tuner nun nicht weiß (oder vielleicht doch; muss man Jum fragen) ab welcher Fahrgeschwindigkeit unter welchen weiteren Bedingungen irgend ein Parameter eine Error-Meldung bringt. Natürlich kann man einen Motor (besser sollte man von der Antriebseinheit sprechen) auch bei 5 Km/h in irgend einen der Grenzbereiche treiben. Wieviele Überlaufparameter nötig sind, um dann den Motor abzuschalten und im Display einen Errorcode (ich kenne von Brose als Endanwender nur die 99 und 89) zu erzeugen, ist Geheimnis der Entwickler. Ebenso, wie oft welche Parameter in Verbindung mit irgend welchen anderen Parametern über den Grenzbereich (also "überlaufen") treten dürfen, ohne Konsquenzen für den Anwender zu haben. Der Entwickler jedoch, kann das Auslesen, und daraus seine Schlüsse ziehen. Ob das dann ein indirekter oder direkter Nachweis eines Tunings ist, weiß ich nicht, und auch nicht, ob die aus den Parametern gezogenen Schlüsse im juristischen Falle (Garantieklage) gerichtsfest wären. Die Hersteller behaupten das, und ich glaube den Herstellern, weil ich weiß, das Motoren (inegrierte Controller) dieser "Preisklasse" bereits über zwei DIN A4 Seiten an Parametern ausspucken. Die Parameter der Controller eines Elektroautos würden in Papierform locker einen Kleiderspind füllen.
