Also über 25km/h merkst du den Gewichtsunterschied natürlich nochmal deutlicher (Annahme: wenige / keine sonstigen großen Unterschiede am Rad).
Drunter fühlt sich für mich mein FP insofern anders an, dass man stärker merkt, dass der Motor das höhere Gewicht treibt -- man merkt sowohl das Gewicht als auch den Schub deutlich. Der LA auf dem leichten Rad fühlt sich sanfter, natürlicher an.
Dass das jetzt pauschal für alle Rad-Konfigurationen gilt, will ich damit nicht sagen. Du kannst sicher ein superleichtes FP-Rad aufbauen / kaufen und ein LA-Rad mit Heavy-Duty-Anbauteilen versehen, dann sieht das im Vergleich vermutlich anders aus. Und ich kann mir gut vorstellen, dass man das Schub-Gefühl bei einem modernen FP-Motor wie dem Avinox da per Konfiguration auch gut verringern kann, wenn man das möchte. Aber so ein Out-of-the-Box-FP-Rad und ein ebensolches LA-Rad, da sollte sich das LA-Rad schon anders anfühlen. Sonst ergibt es nun wirklich keinen Sinn mehr, so ein Rad zu kaufen.
