Brauch ich ein E-Bike?

Wenn die Kohle locker sitzt (du dich wegen des Kaufs nicht woanders einschränken musst), kaufen und Spaß haben!
Wie hier schon gesagt wurde, wenn du irgendwann im Sterben liegst, ärgerst du dich über jeden Cent, den du nicht für dich verwendet hast.
Wer weiß, wenn Trump und Putin irgendwann "einen großartigen Deal" beschließen, was aus Europa oder D wird?
Deshalb: Leben genießen, ohne anderen zu schaden, solange es möglich ist. Mit 49 bist ja schon deutlich über der Hälfte (ich bin nochmal 10 Jahre älter). Die Anschaffung meiner beiden E-bikes habe ich noch keine Sekunde bereut, ganz im Gegenteil, ich fahre wann immer sich die Gelegenheit bietet. Hau rein Junge! 😆
 
Erik Mayer schrieb:
Berg runter kommt das CC Bike mit 69 Grad LW schnell an seine Grenzen...
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Ein XC Bike mit einem DH-eBike kann man nicht vergleichen, sind unterschiedliche Welten.
Wenn man so ein eBike fahren möchte braucht es auch nicht die Erzählung, dass ein XC mit 69° LW bergab schnell an seine Grenzen kommt, ...tut es nicht.
Also einfach kaufen was gefällt, mit 49 sollte man eigentlich in der Lage sein selbst zu entscheiden.
 
Also mir kamen am Anfang die E- Bikes auch etwas überteuert vor. Dafür bekommst ja fast ein Motorrad und da ist weitaus mehr Technik dran. Sind sie eigentlich auch, aber wenn ich bedenke was ich Spaß damit hatte. Den hätte ich mit nem BioBike nie gehabt. Geldtechnisch ist es natürlich schon schwierig. Mein 6000 Euro Rad kann ich derzeit nach 5 Jahren noch für ca. 1200 Euro verkaufen. Je hochpreisiger das Teil ist umso höher der Verlust. Ist eben so! Ab 7000 wird es eigentlich Schwachsinnig. Für den Einstieg würde ich mich nicht verrückt mit Avinox & Co. machen lassen. Schau daß du ein günstiges neues Auslaufmodell bekommst. Da machste am wenigsten kaputt.
 
Dewey schrieb:
Ein XC Bike mit einem DH-eBike kann man nicht vergleichen, sind unterschiedliche Welten.
Wenn man so ein eBike fahren möchte braucht es auch nicht die Erzählung, dass ein XC mit 69° LW bergab schnell an seine Grenzen kommt, ...tut es nicht.
Also einfach kaufen was gefällt, mit 49 sollte man eigentlich in der Lage sein selbst zu entscheiden.
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das Radon CC Bike habe ich gekauft, weil ich ein leichtes Hardtail wollte. Ganz einfach.
Und ich bin dann eben durchaus mehr gefahren. Das wusste ich vorher auch nicht.

Vor 10 Jahren hatte ich ein Giant Reign und ein Santa Hightower....für den Bikepark.
Damit bin ich aber keine langen Touren gefahren. da hatte ich noch kein Bock drauf.

Ich bin gelernter Zweiradmechaniker und habe nebenher in einem Radladen gearbeitet.
Wenn man alles zum EK bekommt, ist das eine andere Sache.
Kann man mehr testen, ohne Verluste.

Heute ist das eben nicht mehr so.

Es gibt natürlich Leute, die schwören auf ein CC Bike im Trail. Ich gehöre eben nicht dazu.

Man ist älter und überlegt, ob man etwas wirklich auch nutzt. Ich persönlich bin da eben vorsichtiger geworden.
 
Stollenflug schrieb:
Also mir kamen am Anfang die E- Bikes auch etwas überteuert vor. Dafür bekommst ja fast ein Motorrad und da ist weitaus mehr Technik dran. Sind sie eigentlich auch, aber wenn ich bedenke was ich Spaß damit hatte. Den hätte ich mit nem BioBike nie gehabt. Geldtechnisch ist es natürlich schon schwierig. Mein 6000 Euro Rad kann ich derzeit nach 5 Jahren noch für ca. 1200 Euro verkaufen. Je hochpreisiger das Teil ist umso höher der Verlust. Ist eben so! Ab 7000 wird es eigentlich Schwachsinnig. Für den Einstieg würde ich mich nicht verrückt mit Avinox & Co. machen lassen. Schau daß du ein günstiges neues Auslaufmodell bekommst. Da machste am wenigsten kaputt.
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Das teuerste Megamo kostet über 13000€....da bin ich ja noch günstig mit den 6400€....

Megamo CRB
 
robzo schrieb:
Ist das so?

Welches Avinox-Rad hat denn tatsächlich mit artgerechter Bereifung und Ausstattung unter 21 Kg?

Mit Bosch SX gibt es ein paar Modelle, die um die 18/19 Kg wiegen.
TQ HPR60 macht das, je nach Akku, auch möglich.

Aber wenn das hier dann beim "Umstieg" entscheidet, ist das oben geschriebene egal:
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Gewichte.png


Quelle: https://www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/megamo-reason-mit-dji-bzw-avinox-system.114658/
 
Erik Mayer schrieb:
Das Reason Air CRB 05 2027 wiegt aus dem Karton 21,66 in M.

Anhang anzeigen 104966

Quelle: https://www.emtb-news.de/forum/thre...und-enduro-mit-dji-avinox.18381/page-23#posts

Das werde i(Edit: würde) ch wohl auf 21,00 bekommen.
In Größe L.

Ihr habt natürlich Recht, es gibt Light Fullys um die 17,18 kg.
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Ohne besondere Gewichtssparmaßnahmen kommt mein Ryvon ST 10.0 in L, tubeless mit Pedalen auf 18,5 Kg.
Ist halt nur ein Bosch SX und kein FP. Reicht gut für 1500 ungestresste Hm eines Uphill-Feindes.

3109.jpg
 
Sorry, aber irgendwie habe ich das Gefühl, das Du die Bestätigung bekommen willst, dass das Megamo genau das Richtige für dich ist. Wenn’s für dich ok ist, kauf es. Aber das Amflow hat dir doch nicht richtig getaugt, oder? Vielleicht doch noch andere Motoren probieren und nochmals für dich entscheiden, was für dich am wichtigsten ist. Das Motto „Besser haben als brauchen“ trifft es halt nicht immer…
 
Das Amflow war halt nicht in der richtigen Größe, und die Sattelstütze ging wegen dem Zug nicht weiter raus. Haben schon so 8cm gefehlt. (lange Beine)
Da kann man dann nicht so effektiv treten.

Im Gelände, bergab, leichte Trails, hat es sich aber deutlich besser, leichter, als das Kästle angefühlt....das ich eine Woche zuvor hatte.
Das wird in XL ca 27,X kg haben.
Kästle

Ich weiß nicht, ob sich ein Light mit SX komplett anders anfühlt.
Ob das dann 19kg hat und das Full dann 21kg....merkt man wohl nur geringfügig....ich weiß es nicht, ich vermute es.

Natürlich setzt man sich irgendwas in den Kopf...und wenn das Megamo 4999 kosten würde, würde ich nicht überlegen.
Allein auf den Preis reduziert bezogen.

Es geht mir garnicht unbedingt um das Megamo.
Es geht mir darum, dass ich ein Ebike gut finde, sowieso ein Fully möchte weil ich damit mehr Trails fahren kann, ich auch weiß, dass ich dann viel öfters fahren werde und Spaß haben werde.....
......aber dieses Gefühl hat sich bei der Probefahrt nicht so voll eingestellt.
Und das hatte weniger mit dem richtigen Fahrrad zu tun, sondern mit dem Prinzip E-Bike... hauptsächlich auf der Strasse hatte ich das Gefühl, ich schleppe einen Klotz mit. Ich war nicht mehr frei, das Fahrrad bremst mich aus...oder ich hab zu wenig Kraft.
Es hat sich so unnatürlich und unharmonisch angefühlt.

Kann das jemand nachvollziehen?

Natürlich hatte ich im Gelände schon einen WOW Effekt, klar.
Und ich war überrascht, dass ich mal eben 50km gefahren bin.

Und dann soll ja nächstes Jahr der Getriebemotor von Avinox kommen....lese ich gerade.....man sollte sich garnicht so tief mit der Materie beschäftigen....da kommt man in Hochwald.
Das Schalten ist schon auch ein ungeliebter Faktor....
 
Erik Mayer schrieb:
Das Amflow war halt nicht in der richtigen Größe, und die Sattelstütze ging wegen dem Zug nicht weiter raus. Haben schon so 8cm gefehlt. (lange Beine)
Da kann man dann nicht so effektiv treten.

Im Gelände, bergab, leichte Trails, hat es sich aber deutlich besser, leichter, als das Kästle angefühlt....das ich eine Woche zuvor hatte.
Das wird in XL ca 27,X kg haben.
Kästle

Ich weiß nicht, ob sich ein Light mit SX komplett anders anfühlt.
Ob das dann 19kg hat und das Full dann 21kg....merkt man wohl nur geringfügig....ich weiß es nicht, ich vermute es.

Natürlich setzt man sich irgendwas in den Kopf...und wenn das Megamo 4999 kosten würde, würde ich nicht überlegen.
Allein auf den Preis reduziert bezogen.

Es geht mir garnicht unbedingt um das Megamo.
Es geht mir darum, dass ich ein Ebike gut finde, sowieso ein Fully möchte weil ich damit mehr Trails fahren kann, ich auch weiß, dass ich dann viel öfters fahren werde und Spaß haben werde.....
......aber dieses Gefühl hat sich bei der Probefahrt nicht so voll eingestellt.
Und das hatte weniger mit dem richtigen Fahrrad zu tun, sondern mit dem Prinzip E-Bike... hauptsächlich auf der Strasse hatte ich das Gefühl, ich schleppe einen Klotz mit. Ich war nicht mehr frei, das Fahrrad bremst mich aus...oder ich hab zu wenig Kraft.
Es hat sich so unnatürlich und unharmonisch angefühlt.

Kann das jemand nachvollziehen?

Natürlich hatte ich im Gelände schon einen WOW Effekt, klar.
Und ich war überrascht, dass ich mal eben 50km gefahren bin.

Und dann soll ja nächstes Jahr der Getriebemotor von Avinox kommen....lese ich gerade.....man sollte sich garnicht so tief mit der Materie beschäftigen....da kommt man in Hochwald.
Das Schalten ist schon auch ein ungeliebter Faktor....
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Das Megamo solltest Du dann auf jeden Fall ausgiebig testen. Was man so liest, ist es nicht unbedingt für jeden im Gelände das Richtige.

Ich fahre seit letztem Sommer ein FP mit 23,5 Kg und dazu seit letztem Monat das LA mit 18,5 Kg.
Beide Bikes fahre ich sehr gerne und beide haben Vor- und Nachteile.
Mit beiden Bikes fahre ich auch sehr viel mit Motor Off. Das geht prima und fühlt sich, selbst bei leichten Anstiegen noch gut an. Auf Asphalt in der Ebene sowieso. Eben eher noch in Richtung Fahrrad, statt E-Bike.

Mit einem 32er statt dem verbauten 34er Kettenblatt würde beim LA noch viel mehr gehen. Da wäre der Motor wirklich nur noch die bergauf Unterstützung. Oder, wenn ich das fahren wollte, bei Uphill-Trails. Das LA ist vom Fahrgefühl näher am motorlosen Rad, Bunny-Hop u.ä. gehen besser, es ist verspielter.
Das FP liegt dafür satter auf dem Trail und ist für sehr lange Touren mit mehr zusätzlichen Anstiegen/Abfahrten geeigneter.

Aktuell, müsste ich mich zwischen den beiden entscheiden, würde ich wohl das LA bevorzugen.
 
Also ich habe meine bisherigen EBikes sogar ohne jeglichen Test gekauft und es hat gepasst. Gut beim ersten hatte ich ein L was eigentlich zu etwas zu groß war. Aber ich erinnere mich, ich hab mir da auch viele Gedanken gemacht. Man kann aber auch aus dem ganzen eine Doktorarbeit draus machen und ewig warten. Es wird nie das mega perfekte Bike für jeden geben. Ein paar Kompromisse muss man auch mal akzeptieren. Wenn man dann mal fährt vergisst man schnell alle möglichen vorherigen Bedenken.😀
 
Erik Mayer schrieb:
Und das hatte weniger mit dem richtigen Fahrrad zu tun, sondern mit dem Prinzip E-Bike... hauptsächlich auf der Strasse hatte ich das Gefühl, ich schleppe einen Klotz mit. Ich war nicht mehr frei, das Fahrrad bremst mich aus...oder ich hab zu wenig Kraft.
Es hat sich so unnatürlich und unharmonisch angefühlt.
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Dann probiere unbedingt mal ein Bike mit TQ-Motor, oder aber doch auch noch den "alten" Shimano, das fühlt sich deutlich natürlicher an...
 
Erik Mayer schrieb:
Ich weiß nicht, ob sich ein Light mit SX komplett anders anfühlt.
Ob das dann 19kg hat und das Full dann 21kg....merkt man wohl nur geringfügig....ich weiß es nicht, ich vermute es.
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Das kann man nicht so pauschal beantworten, weil zwischen den Rädern ja auch meist noch andere Unterschiede, vor allem auch in der Geometrie bestehen. Aber es gab vor einiger Zeit einen Test vom Simplon Rapcon, das es als FP, LA und Bio gibt. Da war der Unterschied wohl deutlich zu spüren. Aus eigener Erfahrung: 4kg Unterschied merke ich im Handling sehr deutlich.

Ein FP-Bike mit 21kg bekommst du halt nur für recht teures Geld, auch mit Avinox gilt, je leichter desto teurer. Dass du bei 23kg landest, ist deutlich wahrscheinlicher. LA-Bikes sind mit UVP auch oft teuer, aber oft sind die Straßenpreise gerade erheblich billiger als für Avinox-Räder.

Erik Mayer schrieb:
Und das hatte weniger mit dem richtigen Fahrrad zu tun, sondern mit dem Prinzip E-Bike... hauptsächlich auf der Strasse hatte ich das Gefühl, ich schleppe einen Klotz mit. Ich war nicht mehr frei, das Fahrrad bremst mich aus...oder ich hab zu wenig Kraft.
Es hat sich so unnatürlich und unharmonisch angefühlt.

Kann das jemand nachvollziehen?
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Ja. Fahre mal ein LA, dann hast du das Gefühl nicht oder nur erheblich weniger.
 
Zuletzt bearbeitet:
Stollenflug schrieb:
Man kann aber auch aus dem ganzen eine Doktorarbeit draus machen und ewig warten.
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Genau, es wird heißer gekocht ...

Bein Megamo ist es nur so, dass die Front sehr niedrig zu sein scheint. Für Langbeiner wie der TE einer ist könnte eine ausgiebige Probefahrt sinnvoll sein. Nicht nur 50 Meter über den Hof.

frolo schrieb:
Ja. Fahre mal ein LA, dann hast du das Gefühl nicht oder nur erheblich weniger.
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Warum das? Ein LA regelt doch auch ab 25 km/h ab.
 

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