Brauch ich ein E-Bike?

[Erik Mayer]

Servus,
ich stehe vor einem kleinen Problem:

Seit 3 Jahren fahre ich ein Radon Jealous CF.
9 Kg, XL, Hardtail.

Ein paar mal in der Woche zu einem Berg, 270 Hm, da gibt es dann unterschiedliche Trails.
Berg hoch macht Spaß, natürlich anstrengend, Berg runter kommt das CC Bike mit 69 Grad LW schnell an seine Grenzen...
und ich dann auch.
Nach einmal hoch und runter bin ich platt und fahr wieder 30min Strasse nach Hause.

Habe mich immer gegen ein EBike gewehrt.
Bin ja erst 49 Jahre jung 😊
Letztens war ich dann bei einem Händler und hab ein E-Fully gemietet...Irgend ein Kästle mit CX Gen4.
Ich wollte das einfach mal testen.

Theoretisch hatte ich ein Radon auf dem Schirn. Daher der Gen4 Test.

Radon Render

Das Kästle war ok...schwer, Sitzposition sehr "Hintern" lastig.
Hat mich nicht so richtig abgeholt.
Wieder beim Handler, gibt er mit ein Amflow, M1 , soll ich mal probieren.
Jo, hat natürlich mehr Bums 😄
Das hab ich dann auch mal für einen Tag gemietet. War natürlich ungewohnt. Rahmengröße hat auch nicht richtig gepasst.
Ging mir hauptsächlich um den Antrieb.
50km waren ok, im Wald rauf und runter.
Ab 27 ist Schluss mit der Unterstützung, da muss man dann mit der Trittfrequenz hoch...usw..alles ungewohnt.
Hat Spass gemacht,..aber...?
Es hat nicht den "sofort ein EBike kaufen" Impuls ausgelöst.
Es kostet halt richtig Geld.
Ich habe das Geld, muss also nichts finanzieren...so als Randnotiz.


Nach einiger Recherche, bin ich jetzt auf Megamo gekommen.

Megamo Reason

Für mich wichtig:

-Optik, schlankes Unterrohr
-Gewicht ( Megamo ist 5kg leichter)
-Avinox M2S (das man diesen Höllenantritt nicht braucht, ist mir bewusst)
-Akku fest stört mich nicht
-gute, brauchbare Ausstattung
-Probefahrt möglich
-Farbe gefällt

Das Megamo kostet 6400€.
Das gefällt mir schon besser als das Radon, und ich hab ein Händler vor Ort, wo ich 5Km probefahren kann.

Das Radon hat die bessere Ausstattung ...ist 2000€ günstiger.

Ist der Preis vom Megamo überzogen?
Und werde ich das überhaupt nutzen?
Kennt ihr diese Gedankengänge, das Zweifeln?

Ist das EBike wirklich ein Game Changer?

 

[cube_one]

Ist das EBike wirklich ein Game Changer?

Was für eine Antwort erwartest Du da in einem Forum wie diesem?
Der allgemeine Tenor wird sein, dass E-Bikes Teufelszeug sind, die niemand braucht, überhaupt keinen Fahrspaß bringen und dessen Anschaffung hier eigentlich fast jeder bereut hat.

 

[Erik Mayer]

Ich brauche einfach ein bisschen Brainstorming.
Das EBikes Teufelszeug sind, ist mir bewusst 😀

Vermutlich hat ja jeder, der umsteigt, diese Gedankengänge.

Es geht mir auch etwas um den Preis, ob dieser generell gerechtfertigt ist.
Mann wird ja auch ein bisschen blind, wenn man etwas will.

 

[orangeknuckles]

Ich kenne bisher niemanden, der sein Geld im Grab gebrauchen konnte.
Wenn Du es hast und Bock hast auf ein neues Bike, gib es aus.

Spoiler: Ja, das EMTB ist ein Ganechanger 😈

Thema Preis: Wenn Du das Geld hast und Dir ein Bike für 7000€ kaufst und bei jeder Fahrt den Spaß Deines Lebens hast - was gibt es für eine bessere Anlage?

Man kann sich aber auch wegen 7000€ oder 2000€ zuviel, jedes Mal wenn man auf dem Bike sitzt, ein schlechtes Gewissen einreden - nicht perfekt, man versaut sich selbst nur den Spaß.

Was ist wohl besser?

 

[Nagah]

Hat Spass gemacht,..aber...?
Es hat nicht den "sofort ein EBike kaufen" Impuls ausgelöst.

Dann miete dir lieber noch ein oder zwei mal ein eMTB.
Dann solltest du merken ob es dich abholt oder doch eher Geldverbrennung ist.

 

[marvelous]

Es hat nicht den "sofort ein EBike kaufen" Impuls ausgelöst.

Du bist noch nicht so weit!

 

[robzo]

Ich brauche einfach ein bisschen Brainstorming.
Das EBikes Teufelszeug sind, ist mir bewusst 😀

Vermutlich hat ja jeder, der umsteigt, diese Gedankengänge.

Es geht mir auch etwas um den Preis, ob dieser generell gerechtfertigt ist.
Mann wird ja auch ein bisschen blind, wenn man etwas will.

Es geht ja weniger ums "brauchen" bei Dir. Eher ums "wollen", oder?
Warum also nicht.

Ein Kästle MTB zu testen war evtl. auch nicht die beste Idee. So richtig "Mountainbike" ist das irgendwie nicht. Dass man dann schnell nach ein paar Regalbretter weiter oben schielt, ist fast zwangsläufig.

Warum Du beim oben beschriebenen Anforderungsprofil/Touren aber einen Avinox M2S als gesetzt siehst, erschließt sich mir nicht. Was versprichst Du Dir davon?

Ich hätte da jetzt eher auf etwas in Richtung Light-Assist TQ HPR60 oder Bosch SX getippt.

 

[Mantranaut]

"Brauche ich das?"

Für die meisten Biobiker sieht der MTB-Sport so aus: Berg hoch auf langweiligen Forststraßen, Radwegen, Fahrstraßen. Runter dann auf tollen Trails. Was die wenigsten zuerst mal auf dem Schirm haben (weil es mit dem Biobike schlecht geht), ist das Hochfahren auch auf Trails. Gerade der Uphill ist für mich ein Gamechanger. Wir sind hoch wie runter fast nur auf Trails unterwegs. Die Touren werden so geplant, dass es hoch möglichst S0/1 Trails sind und runter dann schwerere. Das ermöglicht unendlich viele tolle Trailtouren, die (zumindest für uns) mit dem Biobike unmöglich wären. DAS ist für mich der eigentliche Gamechanger beim E-Bike - nicht mehr so viel auf langweiligen Schotterwegen fahren zu müssen.

Edit: Bevor gleich wieder einer schreit: Uphill natürlich nur auf dafür vorgesehenen bzw. Shared Trails. Es gibt sehr, sehr viele tolle Möglichkeiten, wo sich Up- und Downhill perfekt verbinden lassen, ohne stark befahrene Bergabtrails hochzufahren.

 

[marvelous]

Edit: Bevor gleich wieder einer schreit: Uphill natürlich nur auf dafür vorgesehenen bzw. Shared Trails. Es gibt sehr, sehr viele tolle Möglichkeiten, wo sich Up- und Downhill perfekt verbinden lassen, ohne stark befahrene Bergabtrails hochzufahren.

Da hast du nochmal Glück gehabt.
Ich hatte schon die Finger auf dem Keyboard liegen

Wenns runter geht lässt man am Besten jemanden vorfahren der das Gröbste zur Seite räumt.

 

[h0tte]

Hol dir ein Light-EMTB, irgendwas mit HPR 60 oder dem neuen Bosch SX mit 60Nm/600W, der drückt auch schon ordentlich.
UVPs sind mMn nie gerechtfertigt, aber im Sale kann man immer mal schauen oder sogar den Händler vor Ort nach Preisnachlass fragen..
auch hier ist wichtig: Probesitzen/fahren!
Ich verstehe die Leute nicht, die das Motorsystem über die Gesamtperformance stellen (z.B. Blind ein Amflow kaufen weil es ja 3000Nm hat, aber nicht testen, ob die Geo etc zu ihnen passt)

 

[sebhunter]

Geo etc

...Avinox ist doch jetzt das neue "Geo etc."?

 

[Erik Mayer]

Es geht ja weniger ums "brauchen" bei Dir. Eher ums "wollen", oder?
Warum also nicht.

Ein Kästle MTB zu testen war evtl. auch nicht die beste Idee. So richtig "Mountainbike" ist das irgendwie nicht. Dass man dann schnell nach ein paar Regalbretter weiter oben schielt, ist fast zwangsläufig.

Warum Du beim oben beschriebenen Anforderungsprofil/Touren aber einen Avinox M2S als gesetzt siehst, erschließt sich mir nicht. Was versprichst Du Dir davon?

Ich hätte da jetzt eher auf etwas in Richtung Light-Assist TQ HPR60 oder Bosch SX getippt.

Ja, brauchen, tue ich das tatsächlich nicht. Es ist in meinem Fall aber nicht das "einfach haben wollen, weil es jeder hat" sondern, ich will das schon artgerecht nutzen.

Es gibt hier am Bodensee überhaupt keinen Verleih, ausser diesem Händler. Und der hat nur Kästle und Amflow.

Es ist nicht unbedingt der Avinox, sondern die Mischung aus Full Power, Kapazität, Optik und Gewicht.

 

[Erik Mayer]

Hol dir ein Light-EMTB, irgendwas mit HPR 60 oder dem neuen Bosch SX mit 60Nm/600W, der drückt auch schon ordentlich.
UVPs sind mMn nie gerechtfertigt, aber im Sale kann man immer mal schauen oder sogar den Händler vor Ort nach Preisnachlass fragen..
auch hier ist wichtig: Probesitzen/fahren!
Ich verstehe die Leute nicht, die das Motorsystem über die Gesamtperformance stellen (z.B. Blind ein Amflow kaufen weil es ja 3000Nm hat, aber nicht testen, ob die Geo etc zu ihnen passt)

Das ist halt wirklich ein Problem mit dem Probefahren....ein Neurad kannst du halt nicht richtig fahren. Wenige Km.

 

[robzo]

Ja, brauchen, tue ich das tatsächlich nicht. Es ist in meinem Fall aber nicht das "einfach haben wollen, weil es jeder hat" sondern, ich will das schon artgerecht nutzen.

Es gibt hier am Bodensee überhaupt keinen Verleih, ausser diesem Händler. Und der hat nur Kästle und Amflow.

Es ist nicht unbedingt der Avinox, sondern die Mischung aus Full Power, Kapazität, Optik und Gewicht.

Nicht weil es jeder hat, sondern "wollen", weil man für sich einen Mehrwert erhofft.
Das habe ich gemeint und da spricht nix dagegen.

Das mit dem Full-Power verstehe ich dennoch nicht.
Du fährst bisher ein motorloses XC-Bike.
Damit kommst Du den Berg hoch, auch wenn es anstrengend ist.
Jetzt willst Du ggfs. etwas leichter den Berg hochfahren, um einen, zwei weitere Anstiege/Abfahrten zu ermöglichen.
Dabei geht es Dir nicht ums Shutteln, Du willst weiterhin Fahrrad fahren.
zumindest hatte ich dich so verstanden.

Da passt m.M,n. ein LA prima dazu, ein FP etwas weniger.

Gewicht, Optik und Kapazität sind bei den LA i.d.R. auch entsprechend positiv.
Auch gibt es aktuell gute Schnäppchen mit TQ HPR50 bzw. 60 und Bosch SX.

Der Zweirad Joos hat auf jeden Fall laut Homepage einige Modelle verschiedener Hersteller mit Bosch SX und TQ HPR 60 in diversen Größen auf Lager.

 

[Mantranaut]

Es gibt hier am Bodensee überhaupt keinen Verleih, ausser diesem Händler. Und der hat nur Kästle und Amflow.

In den Bikeparks, die von dir nicht allzuweit weg sind, kann man oft E-Bikes leihen (Brandnertal, Lenzerheide, Sölden, Serfaus...) Lohnt sich, um mal ein Gefühl zu bekommen, bevor man soviel Geld ausgibt.

 

[h0tte]

Das ist halt wirklich ein Problem mit dem Probefahren....ein Neurad kannst du halt nicht richtig fahren. Wenige Km.

Du wohnst am Bodensee, wie einfach auf Testivals zu fahren (in den Bergen) willst du es haben ?:-D
Fahr nach Vogt und leih dir ein Propain aus, das Geld des Leihtages bekommst du bei Kauf erstattet.
Im Allgäu gibt es Radläden, in der Schweiz und selbst an fast jedem größeren Lift. Probefahren sollte da das geringste Problem sein. Natürlich fährt man auch nicht das Neurad ausgiebig Probe, sondern das Testmodel des Radladens, geh raus, nimm dir Zeit, fahr Probe und ab dafür !

 

[Erik Mayer]

Das mit dem Full-Power verstehe ich dennoch nicht.
Du fährst bisher ein motorloses XC-Bike.
Damit kommst Du den Berg hoch, auch wenn es anstrengend ist.
Jetzt willst Du ggfs. etwas leichter den Berg hochfahren, um einen, zwei weitere Anstiege/Abfahrten zu ermöglichen.
Dabei geht es Dir nicht ums Shutteln, Du willst weiterhin Fahrrad fahren.
zumindest hatte ich dich so verstanden.

Ich will weiterhin Fahrrad fahren, aber dann auch nicht auf die volle Leistung und Kapazität verzichten.
Eine "nur" leichte Unterstützung wäre mir dann zu wenig.

Der Gewichtsvorteil von einem Light EBike geht ja mit den Avinox Bikes verlohren.
Klar bekommt man den Bosch SX wieder günstiger....ist aber eben auch nicht viel leichter.

Aber wenn ich schon Geld ausgebe....

Es ist schwer, sein zukünftiges Fahrprofil mit einem Ebike zu definieren.

 

[KaiRidge]

Genau das ist der Punkt: Nicht schneller fahren, sondern mehr Spaß und mehr Abfahrten am gleichen Tag.

 

[Deisi]

Ich will weiterhin Fahrrad fahren, aber dann auch nicht auf die volle Leistung und Kapazität verzichten.
Eine "nur" leichte Unterstützung wäre mir dann zu wenig.

Der Gewichtsvorteil von einem Light EBike geht ja mit den Avinox Bikes verlohren.

Orbea Rise LT oder SL, je nach Vorliebe. Damit hast Du beides vereint, relativ leicht, mit geringer Unterstützung fahrbar und bei Bedarf bis 85 NM möglich (das sollte eigentlich für alles reichen). Fährt sich super, schmales Unterrohr und preislich gibt es immer wieder gute Angebote. Aber leider ist wohl lt. Forenmeinung der EP801 mittlerweile unfahrbar geworden :-(...

 

[robzo]

Der Gewichtsvorteil von einem Light EBike geht ja mit den Avinox Bikes verlohren.
Klar bekommt man den Bosch SX wieder günstiger....ist aber eben auch nicht viel leichter.

Ist das so?

Welches Avinox-Rad hat denn tatsächlich mit artgerechter Bereifung und Ausstattung unter 21 Kg?

Mit Bosch SX gibt es ein paar Modelle, die um die 18/19 Kg wiegen.
TQ HPR60 macht das, je nach Akku, auch möglich.

Aber wenn das hier dann beim "Umstieg" entscheidet, ist das oben geschriebene egal:

aber dann auch nicht auf die volle Leistung und Kapazität verzichten.