Amflow PR Carbon/ Carbon Pro

[scotty1987]

Hallo,
seit 1 Woche habe ich nun auch ein PR Pro.
Davor hatte ich 6 Jahre lang ein Bulls E-Steam evo 4 AM mit einem Brose S-Mag welcher aber nun bei 22.000 km die Grätsche gemacht hat.

Im Vergleich zum Brose fährt es sich echt spielerisch. Viel wendiger und zugleich fahrstabiler beim geradeaus oder freihändig fahren.

Den Akkuverbrauch finde ich im Vergleich etwas höher.
Na ja, von nichts kommt nichts.
Ich denke da muss ich noch meine Einstellungen etwas optimieren. Momentan alles noch auf Standardeinstellung.

Was mir auch auffält ist das es extrem schwer rollt. Also im Vergleich zu meinem Bulls merkt man das deutlich.
Gefälle wo ich mit dem Bulls mit 50 Km/h runter bin komme ich mit dem PR gerade mal auf 40-42 km/h

Was sind eure Eindrücke im Vergleich zu anderen Rädern?
Speziell Rolwiederstand und Akkuverbruch würden mich interessieren.

Der Rollwiderstand hängt stark von den Reifen ab und ob du mullet oder full 29 fährst. Ich hab mir mein PR Pro mehr für längere trail Touren ausgestattet mit full 29 und schwalbe Romy in der Mid Version. Die sind zwar recht hart und haben nicht das krasse Profil, man kann damit aber das meiste gut fahren und die kleben halt nicht am Untergrund.

 

[Stoerfall]

Hi,

das habe ich bei mir auch festgestellt und deshalb andere Reifen aufgezogen. Ich hab hinten jetzt nen Maxxis Recon und vorne nen Forecaster. Für meine Fahrweise reicht mir der Grip. Damit rollt das Teil super. Bei 25kmh auf Asphalt brauche ich damit 40 Watt weniger Eigenleistung.

Gruß

 

[Fijure]

Hallo zusammen,
würde gerne vom Cube Stereo Hybrid 140 in Größe M aus 2022 auf das Amflow PR Carbon Pro umsteigen.

Ich habe einen Händler gefunden, der mir M und L liefern kann, leider gibt es in der Umgebung keine Möglichkeit für eine Probefahrt, die beide Bikes da haben.

Gibt es jemand mit ca. 172cm Größe, der mir sagen kann, ob er M oder L gewählt hat?

Bin mit dem Cube in M sehr gut klargekommen, aber lese immer wieder, dass das Amflow klein ausfällt.

Vielleicht bekomme ich hier ein paar Tipps.

Vielen Dank!

 

[iiiMadMaxiii]

Der Rollwiderstand hängt stark von den Reifen ab und ob du mullet oder full 29 fährst. Ich hab mir mein PR Pro mehr für längere trail Touren ausgestattet mit full 29 und schwalbe Romy in der Mid Version. Die sind zwar recht hart und haben nicht das krasse Profil, man kann damit aber das meiste gut fahren und die kleben halt nicht am Untergrund.

Ich habe jetzt mal getestet. Bei meinen beiden Bulls E-Strem dreht sich das Vorderrad wesentlich leichter. Einmal angeschuckt dreht sich das Rad an den Bulls gefühlt doppelt so lange wie am Amflow. Ich vermute das die Schimano Naben beim Rollwiederstand auch ein Tick besser sind.

 

[scotty1987]

Ich habe jetzt mal getestet. Bei meinen beiden Bulls E-Strem dreht sich das Vorderrad wesentlich leichter. Einmal angeschuckt dreht sich das Rad an den Bulls gefühlt doppelt so lange wie am Amflow. Ich vermute das die Schimano Naben beim Rollwiederstand auch ein Tick besser sind.

Ja geb ich dir vollkommen recht. Voll vergessen, dass ich nie die original Laufräder vom Amflow gefahren bin, sondern direkt von Reserve mit DT swiss 350 Naben und Deg 90 Freilauf. Die sind sicher etwas leichtgängiger.

 

[iiiMadMaxiii]

Ja geb ich dir vollkommen recht. Voll vergessen, dass ich nie die original Laufräder vom Amflow gefahren bin, sondern direkt von Reserve mit DT swiss 350 Naben und Deg 90 Freilauf. Die sind sicher etwas leichtgängiger.

schade.
Das trübt etwas den Fahrspaß wenn man, um den anderen Kollegen zu folgen den Berg runter pedalieren muss.
Kostet bestimmt auch 10-15 km Reichweite.
Aber gleich in neue Naben/Felgen + Reifen zu investieren solange die andere Kombi noch neu ist, ist mir momentan zu viel

 

[scotty1987]

schade.
Das trübt etwas den Fahrspaß wenn man, um den anderen Kollegen zu folgen den Berg runter pedalieren muss.
Kostet bestimmt auch 10-15 km Reichweite.
Aber gleich in neue Naben/Felgen + Reifen zu investieren solange die andere Kombi noch neu ist, ist mir momentan zu viel

Mein Händler hat sie direkt in Zahlung genommen. So hat mich der neue Satz nur 300 € gekostet das war ok ...

 

[iiiMadMaxiii]

Mein Händler hat sie direkt in Zahlung genommen. So hat mich der neue Satz nur 300 € gekostet das war ok ...

Das ist natürlich ein gutes Angebot.

Was war für dich der Grund direkt auf andere Räder zu wechseln?
Gewicht, Stabilität, Leichtlauf oder Optik?

 

[h_beale]

Die Naben machen da genau gar keinen Unterschied. Auf dem PR Carbon Pro sind Gravity-Reifen drauf, die rollen natürlich viel schlechter als die Touren-Reifen am Bulls, haben aber sehr viele andere Vorteile.

 

[scotty1987]

Das ist natürlich ein gutes Angebot.

Was war für dich der Grund direkt auf andere Räder zu wechseln?
Gewicht, Stabilität, Leichtlauf oder Optik?

Hauptsächlich der Wunsch nach Full 29, sonst hätte ich dem Amflowsatz eine Chance gegeben. Ich kann mit Mullet aber nix anfangen.

Die Naben machen da genau gar keinen Unterschied. Auf dem PR Carbon Pro sind Gravity-Reifen drauf, die rollen natürlich viel schlechter als die Touren-Reifen am Bulls, haben aber sehr viele andere Vorteile.

Da ich ein paar Räder besitze und genau dieses Thema schon getestet habe ..... Nabe und Reifen in unterschiedliche Kombinationen kann ich soviel dazu sagen. Die Reifen spielen definitiv die größere Rolle, allerdings ist eine bessere Nabe z.b. auf Asphalt deutlich spürbar. Inwieweit das für den Wald jetzt relevant ist ( vielleicht Schotterpiste) ist dann natürlich ne andere Sache. Aber gar keinen Unterschied würfe ich so nicht unterschreiben.

 

[h_beale]

Da ich ein paar Räder besitze und genau dieses Thema schon getestet habe ..... Nabe und Reifen in unterschiedliche Kombinationen kann ich soviel dazu sagen. Die Reifen spielen definitiv die größere Rolle, allerdings ist eine bessere Nabe z.b. auf Asphalt deutlich spürbar. Inwieweit das für den Wald jetzt relevant ist ( vielleicht Schotterpiste) ist dann natürlich ne andere Sache. Aber gar keinen Unterschied würfe ich so nicht unterschreiben.

Klar, wenn's am Renner oder Race Gravelbike um das letzte Watt geht, machen Nabe und Lager einen Unterschied. Aber am E-MTB? Ich bitte dich. Vor allem wenn wir hier über Gravity-Bereifung mit Super Soft Mischung sprechen. Und der vom TE angesprochene Geschwindigkeitsunterschied ist mit 100000%iger Sicherheit nicht auf die Nabe zurückzuführen.

 

[Novemberkind]

Hauptsächlich der Wunsch nach Full 29, sonst hätte ich dem Amflowsatz eine Chance gegeben. Ich kann mit Mullet aber nix anfangen.

Da ich ein paar Räder besitze und genau dieses Thema schon getestet habe ..... Nabe und Reifen in unterschiedliche Kombinationen kann ich soviel dazu sagen. Die Reifen spielen definitiv die größere Rolle, allerdings ist eine bessere Nabe z.b. auf Asphalt deutlich spürbar. Inwieweit das für den Wald jetzt relevant ist ( vielleicht Schotterpiste) ist dann natürlich ne andere Sache. Aber gar keinen Unterschied würfe ich so nicht unterschreiben.

Bist du die unterschiedlichen Naben und Reifen - natürlich in jeder erdenklichen Kombination - auf ein und dem selben Bike gefahren?
Wenn eine Nabe so viel schlechter läuft als eine andere dass man es beim fahren spürt würde ich einen Defekt oder Fehler vermuten.

 

[scotty1987]

Bist du die unterschiedlichen Naben und Reifen - natürlich in jeder erdenklichen Kombination - auf ein und dem selben Bike gefahren?
Wenn eine Nabe so viel schlechter läuft als eine andere dass man es beim fahren spürt würde ich einen Defekt oder Fehler vermuten.

Ich habe natürlich keine wissenschaftliche Ausarbeitung dazu geschrieben. Sondern nur betont, dass es durchaus einen Unterschied gibt den man spüren kann und nicht nur auf dem Papier sieht. Denn genau gar keinen Unterschied ist halt falsch.
Aber wo ist das Problem? Ich rate niemanden eine Laufradsatz wegen einer Besseren Nabe auszutauschen oder sagt dass es ein Unterschied wie Tag und Nacht ist. Ich würde es ja auch nicht machen. Aber nur Marketing ist es auch nicht. Nicht mehr und nicht weniger war mein Punkt. Wenn ihr das anders seht ist das doch vollkommen ok.

 

[hari43]

Ich bin 176 cm und komme mit meinem Amflow PR Carbon in Größe M seht gut zurecht.

 

[Huski]

Servus,

Größe XL hat leider Schwierigkeiten bei der Lieferung. Bei mir wird es dieses Jahr wohl Nix mehr mit dem Amflow. Im November ist die Saison erst mal durch und im Frühjahr werd ich dann mal schauen. Vielleicht est bis dahin ja das Canyon am Start.

 

[fr-andi]

Servus,

Bei mir wird es dieses Jahr wohl Nix mehr mit dem Amflow. Im November ist die Saison erst mal durch und im Frühjahr werd ich dann mal schauen. Vielleicht est bis dahin ja das Canyon am Start.
Anhang anzeigen 106412

Grösse?

 

[Huski]

Grösse?

Xl

 

[E-Velo]

Habe für das Amflow PR Carbon in L ähnliche Infos bekommen. Hätte ich das gewusst, hätte das den Haben-Will-Reflex Anfang Juli gebremst bzw. ausgeschaltet.

 

[Stoerfall]

Hi,
mein Kumpel hat gestern auch ein PR Carbon Pro bestellt bei meinem Händler. Laut dem Händler will Amflow alle Bestellungen in M und L bis zum 15.10 ausliefern. XL und XXL wird vermutlich dieses Jahr nichts mehr werden.

 

[Biwo]

Wer hat denn wann sein PR (Pro) beim LBS vorbestellt und wann tatsächlich schon bekommen, bzw. noch nicht bekommen?

Und dann fang ich auch gleich mal an:
Amflow PR Carbon (Größe L) am 22.05.2026 vorbestellt und natürlich noch nicht bekommen und auch noch keine Aussage zu einem konkreten Lieferzeitpunkt. 🤷‍♂️