Amflow PR Carbon/ Carbon Pro

[Kettenriss]

Kann sich jemand den Gewichtsunterschied von ca 1,2kg zum PR Carbon erklären? Toffer hatte mit 800Wh und Größe L 22,7 kg gewogen:

 

[scotty1987]

Kann sich jemand den Gewichtsunterschied von ca 1,2kg zum PR Carbon erklären? Toffer hatte mit 800Wh und Größe L 22,7 kg gewogen:

- andere Reifen
- Dämpfer mit Piggy
- Bremsen Gustav Pro gegenüber der deutlich filigraneren Tektro mit dünneren Scheiben

Denke beim Reifen gibts an meisten zu holen ....

 

[Maffin_]

Irgendwo hier im forum hatte letztens einer ein Video gepostet von einem Fremdsprachigen kanal der beide PR und PR pro an die gleiche waage gehängt hat.
Das PR war da deutlich schwerer als 22,7kg.

Leider finde ich das Video gerade nicht mehr.


unterm strich Scheint es aber so zu sein, dass der Rahmen im vergleich zum PX ca 1kg Mehrgewicht bringt. Das lässt sich dann leider auch nicht einfach mit dem 600wh akku kompensieren.
Amflow hat hier auch keinen gewichtsvorteil ggü. dem ein oder anderen Bosch rad. Das Ghost e-Riot CF bspw. ist mit DH reifen und Enduro teilen im gleichen gewichtsbereich

 

[scotty1987]

Irgendwo hier im forum hatte letztens einer ein Video gepostet von einem Fremdsprachigen kanal der beide PR und PR pro an die gleiche waage gehängt hat.
Das PR war da deutlich schwerer als 22,7kg.

Leider finde ich das Video gerade nicht mehr.


unterm strich Scheint es aber so zu sein, dass der Rahmen im vergleich zum PX ca 1kg Mehrgewicht bringt. Das lässt sich dann leider auch nicht einfach mit dem 600wh akku kompensieren.
Amflow hat hier auch keinen gewichtsvorteil ggü. dem ein oder anderen Bosch rad. Das Ghost e-Riot CF bspw. ist mit DH reifen und Enduro teilen im gleichen gewichtsbereich

Ah, mein Fehler, dachte es geht um PR und PR pro. 🙃

 

[Bubbel]

hier viele gute Infos genau zu dem Thema
23,8 kg PR

 

[Prrave]

Mit ein paar kleinen Modifikationen lässt sich das PR pro easy um 2kg weniger pimpen. Die Reifen bräuchte ich höchstens für den Bikepark, ansonsten auf einem leichteren 2. Laufradsatz eine solide Trailbereifung und schon haste 800-1000gr. Ein 600er Akku spart 1kg. Den 800er Akku würde ich nur bei Tagestouren brauchen.

Ich habe es gestern im Original gesehen. Also die Unterrohr Dicke ist absolut im akzeptabelen Bereich. Etwas schlanker als ein Bosch mit 750er Akku.

Offtopic: Das neue PX ist schon krank. Das Unterohr ist ähnlich einem Carbon Biobike.

 

[marvelous]

Offtopic: Das neue PX ist schon krank. Das Unterohr ist ähnlich einem Carbon Biobike.

Kauf es! Es ruft nach dir

Es gibt soweit ich informiert bin noch einen anderen Hersteller der den 700Wh Akku verbaut. Was anderes würde ich auch nicht kaufen wollen. Die Zeiten der schwangeren Unterrohre sind vorbei!

S.170E.1

Full-power Avinox drive. Fox Factory suspension. A bonded 7075 aluminium chassis built for big mountain riding and self-shuttling your favourite enduro tracks.Our EMTB's are only available to UK and European customers. We plan to expand distribution in 2027...

www.athertonbikes.com

 

[janisj]

Kauf es! Es ruft nach dir

. Die Zeiten der schwangeren Unterrohre sind vorbei!

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www.athertonbikes.com

Erzähle mal das Specialized. Den Schuss haben die nicht gehört, und versuchen gerade deren XC Warzenschwein an Man zu bringen 🤣

 

[Regenmacher]

Leute ich würde es interessant finden welche Größe ihr bei welchen Körperdaten (KG und SL) gewählt habt - Danke.

 

[Huski]

Bin 1,84 groß, wiege ca 88Kg und nach digitaler Vermessung habe ich die XL Größe bestellt. Arm/Beinlänge weiß ich jetzt nicht aber der Händler sagte etwas länger als der Durchschnitt. Das Probesitzen/Fahren bestätigte die Größe. Leider hat gerade diese Größe Lieferschwierigkeiten.

Gruss

Alexander

 

[danci19]

Habe ein L bei einer Größe von 1,76m und ca. 75kg.

Beinlänge kann ich nicht genau sagen, aber bei der Probefahrt fühlte ich mich auf der Größe L einfach wohler als auf dem M.

Viele Grüße
Daniel

 

[scotty1987]

Hab eine M. Da gab's aber auch keine zweite Meinung bei 1,65 m. 😁

 

[raptora]

Hab eine M. Da gab's aber auch keine zweite Meinung bei 1,65 m. 😁

Ich hätte dir auf jedenfall XL empfohlen

 

[scotty1987]

Ich hätte dir auf jedenfall XL empfohlen

Bist ein sympathischer Typ! 🙃 aber generell fallen die Rahmen wohl recht klein aus ...

 

[Huski]

Ja, fahre normal auch immer L aber beim Amflow wird es ein XL

 

[ElCanario007]

gibt es kollegen hier aus dem Forum die mit dem PR oder PR PRO schon Erfahrung haben , sind schon einige mit dem Amflow unterwegs ??

 

[scotty1987]

gibt es kollegen hier aus dem Forum die mit dem PR oder PR PRO schon Erfahrung haben , sind schon einige mit dem Amflow unterwegs ??

Lies doch mal die 3 Seiten, da steht schon ne Menge drin und wenn du konkrete Fragen hast immer raus damit. Ich kann für ein pr carbon pro in M, jedoch nicht mehr in original Zustand, sprechen. Lg

 

[Stoerfall]

Hi,

ich habe mein PR Carbon Pro in Gr. L bei 181cm Körpergrösse nun seid 2 Wochen und hab 220km auf dem Tacho. Das Bike macht unglaublich Spaß. Jedoch sollte man die verschiedenen Moden ausser den Turbo einiges runterdrehen zwecks Akkuverbrauch und Bosch Mitfahrer. Die Bremsbeläge der Gustav Pro habe ich gegen Galfer Lila getauscht weil die originalen mir nicht bissig genug waren. Reifen werde ich warscheinlich demnächst auch tauschen, da mir diese zu weich sind. Natürlich alles Geschmackssache.

 

[Huski]

Servus,

Hat denn nun jemand eines in Größe XL schon ausgeliefert bekommen?

Update: beim Händler heute 28.08 nachgefragt und es sieht nicht gut aus. Er meinte es gibt noch keine Liefertermine aber wohl eher Richtung Oktober. Dann wird es dieses Jahr wohl nix mehr.

Gruss

 

[iiiMadMaxiii]

Hallo,
seit 1 Woche habe ich nun auch ein PR Pro.
Davor hatte ich 6 Jahre lang ein Bulls E-Steam evo 4 AM mit einem Brose S-Mag welcher aber nun bei 22.000 km die Grätsche gemacht hat.

Im Vergleich zum Brose fährt es sich echt spielerisch. Viel wendiger und zugleich fahrstabiler beim geradeaus oder freihändig fahren.

Den Akkuverbrauch finde ich im Vergleich etwas höher.
Na ja, von nichts kommt nichts.
Ich denke da muss ich noch meine Einstellungen etwas optimieren. Momentan alles noch auf Standardeinstellung.

Was mir auch auffält ist das es extrem schwer rollt. Also im Vergleich zu meinem Bulls merkt man das deutlich.
Gefälle wo ich mit dem Bulls mit 50 Km/h runter bin komme ich mit dem PR gerade mal auf 40-42 km/h

Was sind eure Eindrücke im Vergleich zu anderen Rädern?
Speziell Rolwiederstand und Akkuverbruch würden mich interessieren.