[A] Hier entsteht ein Crossworx Pace

[525Rainer]

ich glaube du profitierst viel mehr davon.
mach auf jedenfall all in abfahrten auf strecken die du auswendig kannst und den gopro splitscreen. gerne motor on (turbo).

 

[TheTrailNomad]

ich glaube du profitierst viel mehr davon.
mach auf jedenfall all in abfahrten auf strecken die du auswendig kannst und den gopro splitscreen. gerne motor on (turbo).

Kammweg ist raus, denn da sind die Gegenanstiege zu lang. Da holst du zu viel raus mit Turbo*. JTR und Wassertal müssten gehen.

*wenn jemand da ü 25km/h nach oben tritt, hat er meinen tiefsten Respekt. Ich muss aber auch sagen, dass ich gerade nicht wirklich fit bin aber bis das Cinto/Tarvo aufgebaut ist, ist noch ne Weile hin und ich fange jetzt langsam wieder an mit Fahren und fitter zu werden. Die letzten 4 Wochen war keine Zeit.

Spannend wird für mich auch wieder, wie sich das Cinto gegen das Tarvo bei ceteris paribus schlägt.

 

[525Rainer]

würd ich trotzdem mal machen. gerade deswegen.
cinto/tarvo hattest du ja schon. ist nix anderes als die clay/glen alubuden minus 1kg . da hat sich beim fahrer mehr geändert.

 

[TheTrailNomad]

würd ich trotzdem mal machen. gerade deswegen.
cinto/tarvo hattest du ja schon. ist nix anderes als die clay/glen alubuden minus 1kg . da hat sich beim fahrer mehr geändert.

Ja. Definitiv. Bin ja sogar mit der gleichen Größe gegangen. Ich mach das mal und dann schauen wir, ob es verlässliche Ergebnisse bringt.

 

[ALI.B]

Mit welchem Rad kommt man denn auf dieses Gewicht bei Full Power?

das war zugegeben etwas provokativ formuliert, aber mit dem Maxon wurden durchaus schon Räder um die 17,...kg aufgebaut. Ob der maxon als FP durchgeht kann man diskutieren, aber schwach ist der nicht. Wollte nur darauf raus das ich mir fahrdynamisch (auf dem trail) ein maximal leichtes rad aufbauen würde.

 

[TheTrailNomad]

Noch der Vollständigkeit halber. Ich bin das Pace im Bikepark Oberhof leer gefahren. Immer den gleichen Anstieg hoch und das auf Boost (vor dem 120Nm Upgrade des CX5). Reifen Tacky Chan Gravity Pro Radial Ultrasoft/Soft, Temperaturen um die 30°C, ich 98kg inkl. Gear. Ich hab hinten jetzt mal den alten Tacky Chan (Gravity Soft nicht Radial) montiert und schau mal, was jetzt geht. Mittlerweile ist auch das 120Nm Upgrade installiert aber im Prinzip brauch ich das nicht, da die Watt ja gleich geblieben sind und es die sind, die einen hochtragen. Langsame technische Anstiege wo mehr Nm gebraucht werden mache ich nicht. Bei mir geht es nur Forstautobahnen hoch. Da wäre es schon schön gewesen, wenn Bosch hier noch mehr Watt inkludiert hätten. Auf der anderen Seite wäre dann der Akku schneller leer.

Mein Garmin Edge 530 und auch die Enduro 3 lassen sich nicht per Flow App verbinden, was etwas frustrierend ist, da ich nicht noch einen Garmin kaufen werde/will.

Irgendwann die Woche schaue ich mal, was im Eco geht. Brauch ich nicht da wenn E-Bike, dann Turbo aber es ist ja doch für einige relevant und passt grad in mein Training.

 

[Mankra]

da die Watt ja gleich geblieben sind und es die sind, die einen hochtragen.

Klares: JEIN!

Langsame technische Anstiege wo mehr Nm gebraucht werden mache ich nicht.

Mehr Drehmoment bei höherer Drehzahl = dickerer Gang = schneller!

Letztendlich ist es immer ein Dreisatz: Kraft (Drehmoment) x Geschwindigkeit (Drehzahl) = Leistung.

Es ist am Ende zwar schon das Produkt Leistung, die einem "hochtragen", aber dazu ist zuerst mal schon eine Kraft notwendig, je höher die Kraft umso schneller kann man fahren.

Wenn, wie beim Bosch Motor, aber auch bei den meisten E-PKWs, die Leistung begrenzt ist (liegt meist an der Auslegung der Elektrik), dann sinkt mit steigender Drehzahl zwangsweise das Drehmoment.
So bringt das 120Nm Update, außer dem Marketing , nur eine Steigerung, bis ca. 50rpm. Darüber ist das Drehmoment wegen der Leistung begrenzt. sinkt.

 

[TheTrailNomad]

nur eine Steigerung, bis ca. 50rpm. Darüber ist das Drehmoment wegen der Leistung begrenzt. sinkt.

Also das, was ich gesagt habe. Ich hab immer so ne Kadenz zwischen 80 und 90.

 

[TheTrailNomad]

Wohl keine gute Idee der SL Käfig am E-Enduro. War aber auch fett der Brocken, den ich damit mitgenommen habe. Alu wäre da wohl auch verbogen glaube ich.