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Das ist mir auch schon aufgefallen. In schwarz finde ich es nur halb so gut...

Mir fehlt irgendwie die Info was "kompakt" im Bezug auf die Geo bedeutet... 480mm Kettenstrebe waren beim Alten ja die Regel und für mich war das, das KO Kriterium...

"Firmenpolitische Entscheidung" würde ich sagen...

Geht mir eher darum das es viele Arbeitgeber gibt, die das Thema Jobrad gar nicht erst unterstützen. So wie mein aktueller... Wäre also schön wenn es für die AG auch Anreize gibt, damit das Thema für alle nutzbar wird...

Spannend! Wird immer interessanter das Thema! Ist nur die Frage welche Auswirkung das auf die Arbeitgeber hat...

Hab mich schon länger gefragt warum die großen Hersteller ihre Motoren noch nicht mit Getrieben versehen... Aktuelle Mittelmotoren bringen ja schon ziemlich viel Kraft auf sie Schaltung und für den Verschleiß und das Schaltverhalten ist das nicht ideal... Motorräder haben schließlich auch...

Rico könntest du hier bitte mal moderierend eingreifen? Ist ja wie im Kindergarten von meinem Sohn...

Das wäre der Grund warum ich einen Heckmotor bevorzugen würde. Den kann man "einfacher" in einen größeren Rahmen umbauen. Allerdings wird man dann zum Fahrradhersteller mit allen Konsequenzen...

Ist wie beim 12zoll Pucki, das wiegt ja auch 12kg... Kostet dafür aber auch nur 150Euro...:cool:

Wird wohl so sein... Trotzdem schade das im Beitrag nicht mal auf konkrete Alternativen hingewiesen wird, selbst wenn man sie nicht "testen" könnte... Wobei... viele Bilder im Test sehen für mich nach Prospektfoto vom Hersteller aus und auch die Testergebnisse sind etwas dünn... Da würde die...

Sehe ich ähnlich. Für mich ist immer noch die Frage offen warum man in dem Vergleich hier nur Bikes mit "klassischen" Motoren aus den Erwachsenenbikes vorgestellt hat. Leistungs und Gewichts- reduzierte Systeme wie beim Ben-E-Bike fehlen mir, denn genau damit werden erst die im Eingang...

Ich weiß ja nicht... Die verglichenen Bikes sind mir alle zu nah am Modell für "Erwachsene"... 20kg sind einfach häftig und der Unterschied zum MX Motorrad für Kids ist nicht mehr "groß" und selbst ein gutes EBike kann leichter sein... Warum wurde z.b. das Ben-E-Bike nicht mit berücksichtigt...

Genau darauf warte ich seit meinem Eingangspost... @riCo Magst du dich dazu mal äußern?

Da mir die Langzeiterfahrung fehlt hätte ich dazu eine Frage... Wenn mir am Bio.BIKE der Sattel passt, warum sollte der mir am eBike nicht mehr passen? Oder anders rum... Ist ein eBike Sattel auch am Bio.BIKE besser? Irgendwie fehlen mir die konkreten Faktoren was einen eBike Sattel ausmacht...

Lesen und verstehen sind offensichtlich zwei paar Schuhe...

Aha... Wer mit dem Auspumpen Probleme hat, der sollte über tubeless besser gar nicht erst nachdenken... ;-) Ich bin mit SV eigentlich ganz glücklich. Es ist dünner, ich brauch kein Spezialwerkzeug um den Ventilkern raus zu drehen, es ist keine Kappe nötig um den Ventilkern zu schützen und somit...

Eventuell liegt es ja am Fahrer(gewicht) und nicht am Bike, das die SLX überfordert ist... Schon mal daran gedacht Rico? ;)

Nur um es auf zu klären... Ich hatte das besagte Ventil gestern nochmal in der Hand und ich muss meine Fehlerbeschreibung von oben Korrigieren. Der O-Ring (zum Abdichten im Felgenbett) war bei meiner Bastellösung intakt. Ursache für den Defekt war, dass sich das Ventil aus dem Rest vom Schlauch...

War nur meine Erfahrung vom Wochenende. Das Tubeless Ventil hab ich aus einem alten Schlauch gebaut und das Konstrukt hat ca. 4Jahre gehalten... Dir kann auch was anderes am Ventil kaputt gehen. Der Ventileinsatz kann verbiegen oder die Dichtung im Einsatz reisen. Oder, das Felgenband reißt /...

Und dann hat man ein defektes Ventil und muss trotzdem einen Schlauch einziehen. So ist es mir am Wochenende ergangen, die O-Ring Dichtung im Felgenbett ist gerissen und die Milch konnte auch nix mehr tun. Zumindest konnte ich mit dem 1.Hilfe Set noch nach Hause ohne auf der Felge zu rollen...