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Ich denke es kommt drauf an, was einem wichtig ist. Durch das kurze Oberrohr ist das Sresh SL im Sitzen halt ziemlich kurz. Mich stört das z.B. nicht so sehr und ich hab's dann lieber etwas handlicher aufm Trail, aber das muss man glaube ich schlicht selbst entscheiden.

Ich hab zwar kein Reason, aber ich leere meine Bikes nach jeder Regenfahrt. Teilweise muss man die Räder leider ziemlich weit zerlegen, aber es lohnt sich denke ich. Hab schon festgestellt, dass sich durch das Wasser der Schwerpunkt ungünstig verlagern kann. Wenn ich länger im Regen unterwegs...

Würde erstmal alle Verschraubungen checken, v.a. die Dämpferbolzen. Du kannst auch mal deine Finger an alle Lager legen, wenn du ein- und ausfederst. Dann spürst du, ob da irgendwo etwas Spiel ist. Klingt für mich schon so.

Würde eher auf Lager oder Buchse tippen.

Bin die SwissStop Catalyst letzte Saison am Bio-Trailbike gefahren. Waren unauffällig, aber nach einer Saison schon an der Verschleißgrenze.

Warum stinkts hier denn plötzlich so? Ach ...

Mal andersrum gefragt: Was erhoffst du dir von der Trail-Variante? So wirklich viel leichter wird sie nicht, die Geo ist jetzt (immerhin gleicher Rahmen) auch nicht grundverschieden und bei der Ausstattung kannst du ja viel auch selbst hin- und herschieben. Ich denke bei dem Einsatzgebiet, der...

So ein Blödsinn. Gibt unzählige offizielle Trails hierzulande, die so aussehen.

Rattermarken? Das sind Frässpuren... hast du genau so bei Edelteilen von Trickstuff, Intend und co... vielleicht sollte man bei den Standardhebeln bleiben wenn man sich daran stört 😅

Hä? Finde die Oak von den Fotos her viel viel geiler. Gerade das rundgelutschte gefällt mir gar nicht bei den anderen Hebeln... ist vielleicht Geschmackssache, aber würde nicht von besser oder schlechter sprechen...

Laut Speci selbst kann der Motor leider klappern: https://support.specialized.com/kb/sp_de-de/content/202300000006201/Turbo-Bikes-Motor-Sound-Explained#GearboxClatterSound Heißt nicht, dass es immer und bei jedem Motor auftritt. Aber nach den jüngsten Meldungen zum Avinox M2S bleibt wohl nach...

Ich schiebs mal auf den Feiertag. Mea culpa :D

Ich würde definitiv L nehmen. Das Teil ist mit rund 26 kg sowieso schon ein ziemlicher Brocken, wenn du dann auch noch bei der Länge am oberen Ende bist, wird das echt sperrig aufm Trail. Bin kein Freund des Trends der letzten Jahre immer die längeren Bikes zu nehmen. Gerade beim E-MTB geht das...

Das ist wirklich richtig beschissen. Vor allem, dass das wie man jetzt fast überall liest, erst nach einigen Kilometern anfängt. Deshalb hat da um den Release-Zeitraum auch niemand was darüber geschrieben, weder die Tester noch die Leute, die die Bikes mit M2S früh beim Händler testen konnten...

Uphill-Flow am Geißkopf ist der Goldstandard. Auch kein klassischer Bikepark, aber in Finale gibt's seit zwei Jahren auch dezidierte Uphill-Trails. Die sind aber wie auch die Trails runter ziemlich anspruchsvoll und nix für Einsteiger. Trotzdem, wenn man dort ist, würde ich auf jeden Fall...

Immer wieder der gleiche Blödsinn. Nur weil man einen FP Antrieb runterschrauben kann, fühlt er sich nicht an wie ein guter LA Motor. Aber egal. Hier ist echt die gesammelte Forenelite am Start...

Ändert nichts an meiner Aussage. Ich denke mal, dass ein großer Teil der Mountainbiker, die zumindest ein wenig sportlich unterwegs sind, mit Radcomputer/Garmin fahren. So zumindest meine Erfahrung der letzten 20 Jahre :D

Mountainbiker haben kein Garmin am Lenker?! Also ich hab ja schon viel Blödsinn hier gehört, aber das ist zumindest mal in den Top 10...

Ziemlich eindeutig der Motor, zumindest bei dem Bike:

Dass es nicht ewig hält... okay, nicht schön, aber ist dann halt so. Aber nach ein paar hundert Kilometern? Das wäre schon wirklich beschissen.