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Meine Einstellungen Eco: Max 93W, Unterst. 51% Mid: Max 180W, Unterst. 112% High: Max 300W, Unterst. 200% Ich habe keine speziellen Tests gemacht, sondern fahre einfach meine Touren. In Eco schaffe ich dabei 200 - 220 hm auf 10% Akku. In Mid sind es 100 - 120 hm. High benutze ich nur ganz selten.

1900 km. Motorlautstärke unverändert.

Auf meinen Trainingsrunden ist der Trainings-Effekt im Vergleich zum Bio-Bike deutlich geringer. Das bescheinigten mir sowohl die Garmin-Uhr als auch mein Fitnesszustand, als ich anfangs fast ausschließlich mit dem Fuel ex-e (mein erstes und einziges E-Bike) gefahren bin. Zum Training hier im...

Da ich ein E-Bike haben wollte, dessen Motor mich beim Treten unterstützt und nicht eines, dessen Motor ich mit meinen Beinen unterstütze, bin ich mit meinem Fuel ex-e nach wie vor sehr zufrieden. Bin jetzt mit Range-Extender in den Alpen unterwegs gewesen. Dabei waren über 2100 hm auf 68 km...

Ich hatte mal eine Teile-Liste in einem englischsprachigem Forum gepostet und habe diese jetzt aktualisiert: Lyrik Ultimate 160mm PRO Korjak Carbon handlebar 770mm, Newmen SL stem 40mm, LizardSkins DSP 32.3, K-Edge Garmin mount XTR-Brakes: front 4-piston, rear 2-piston Eagle XO1 Trigger, XO1...

Das war auch meine letzte Anschaffung. Ich bin aber nicht so begeistert von dem Teil. Bedienung weniger komfortabel wie bei meinen BikeYoke Revives und neigt zum knarzen. Ansonsten habe ich fast alles getauscht (allerdings SRAM XO1), aber Dämpfer und Kurbel noch nicht. Gewicht liegt derzeit bei...

Da ich für 1 kg Gewichtsersparnis am Bike bereit bin ganz andere Beträge auszugeben, stimme ich dem NICHT zu :)

4 Schrauben (M4x6) werde ich wohl nicht übersehen haben, zumal Trek im Internet angibt, dass die Schrauben separat bestellt werden müssen. Habe mir welche bei eBay besorgt (Baumarkt und Eisenwarenhändler hatten keine). Der REX funktioniert ansonsten wie erwartet.

Dass Trek bei der Gurtbefestigung für den Range Extender die benötigten Schrauben nicht mitliefert ist schon sch...sse.

Der Vergleich ist schwierig. Meine Mitfahrer sind deutlich leichter als ich, vor allem die Frau, da dürfte der Unterschied incl. Bike bei fast 30 kg liegen. Zudem fahren die beiden noch leichtere Reifen, ihre Bikes wiegen 16,2 und 15,6 kg. Außerdem konnte ich 5 Wochen vor der Reise keinen Sport...

Zurück aus den Alpen. Um es gleich zu sagen, das Fuel ex-e hat sich für mich bewährt. Ein Range-Extender wäre schön gewesen, war aber leider noch nicht verfügbar. Es ging jedoch auch so ganz gut. Wir haben u.a. die folgende 4-Tages-Tour gemacht...

Klar. Ich bin aber Optimist und glaube, dass bei gleichen Höhenmetern auf kürzerer Strecke etwas weniger Akku verbraucht wird. Aber egal ob es gut oder schlecht läuft: Hauptsache endlich wieder in den Bergen! Werde berichten. Jetzt muss ich Bike und das ganze andere Gepäck erst mal ins Auto...

Mehrgewicht zu meinem Bio-Bike (ein Hightower V1) liegt bei ca. 4,5 kg. Ich bin mit dem ex-e bisher max. 1000 hm gefahren, auf einer Runde die ich gut kenne (50 km, viel loser Sand, einige kurze sehr steile Anstiege). Restakku lag bei ca. 30%, hauptsächlich meine reduzierte Eco-Einstellung, ein...

Aufsetzer mit der Kurbel hatte ich auch. Damit hätte ich leben können. Aber die Vorstellung bei einer höheren Stufe mit dem Kettenblatt hängen zu bleiben :screamingfear:

nein

Ich bin vom Mullet wieder weg. Hatte schon bei mittelhohen Stufen Aufsetzer mit dem Kettenblatt (Flipchip auf High). Jetzt wieder mit 29er Hinterrad. Lasse den Flipchip trotzdem auf high. Kann mich mit niedrigem Tretlager nicht anfreunden.

Könnte ich das, wäre ich wohl deutlich fitter. Für meine Touren passt ein schweres Rad einfach nicht. Ich will im Prinzip die gleichen Touren wie mit dem Bio-Bike fahren (inkl. Schieben und Tragen), nur mit weniger Anstrengung. Bisher gingen 1500 hm noch ganz gut, mit dem ex-e hoffentlich auch...

Ich bin zwar erst 59, aber viel fehlt da nicht mehr. Auch ich möchte kein Bike fahren, dass schwerer und wuchtiger ist als mein Fuel ex-e (17,6 kg derzeit). In den kommenden zwei Wochen wird sich zeigen, was das Bike (mit mir drauf) in den Alpen kann. Bin mit zwei Levo SL Fahrern unterwegs. Ich...

Sieht dafür im Gegensatz zu den Aston Martins etwas Proll aus. (Ja, auch ich beteilige mich jetzt an dem Geschwätz. Etwas relevantes zum Bike scheint es noch nicht zu sagen zu geben)

Ich kenne tatsächlich niemanden persönlich, der ein "Power-eBike" hätte. Ich fahre bisher nur mit Bio-Bikern und Levo SL Fahrern. Da bin es doch ich, der den stärksten Antrieb (Fuel ex-e) hat.