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Genau. Dafür werden dann ein paar hundert Grundstücke ohne jede Rechtsgrundlage enteignet und ein paar tausend Menschen zwangsumgesiedelt ! Meinetwegen kann man chinesische Produkte kaufen und sogar hypen, aber das chinesische Politsystem gleich mit? Das widert mich echt an.

Ich will ja meine Kritik an der ewigen Gewichtsdiskussion weder an Dir noch an @Moalt oder an sonst wem persönlich festmachen. Selbstverständlich ist es denkbar, dass gerade ihr bei den Sachen die ihr fahrt oder bei der Art und Weise wie ihr fahrt, von einem 2-3kg leichteren Bike viel...

Die Downhiller schnallen sich dafür extra Bleigewichte unters Bike. Da zählt ein tiefer Schwerpunkt und ein sattes Trailgefühl offensichtlich mehr als das letzte Gramm. Aber grundsätzlich kann das ja jeder machen, wie immer er mag. Nur kommt halt bei jedem neuen Bike entweder der Preis oder das...

Kann man hier irgendwie alle Diskussionen die das Gewicht betreffen ausblenden? Ich kann es nicht mehr hören. Man könnte meinen, hier wären nur Worldcup-Racer unterwegs, denen es auf das letzte 10tel Gramm ankommt.

Und das hast Du woher? Mit meine Erfahrungen deckt sich das nämlich nicht und ich habe beruflich viel damit zu tun. Wobei ich keinesfalls behaupten will, dass die Chinesen nur abkupfern wie früher, oder keine guten Ingenieure haben. Nur auf den Bäumen wachsen die da auch nicht.

Bergab habe ich Ultrasoft hinten noch nie vermisst, höchstens technisch bergauf. Vorne fahre ich eigentlich nur noch Ultrasoft.

Sind aber besser als nichts. Und wenn sich damit, sagen wir mal, 20% der Aufsetzer vermeiden lassen, ist das doch nicht übel.

Das kann ich für meine Frau und den Taurista so unterschreiben. Es sei denn, Du keulst erst Dein Bike und dann das Deiner Frau da hoch. Was für mich persönlich eine Grenzerfahrung gewesen wäre, wenn ich es denn überhaupt geschafft hätte…..

Was beißt sich da? Ich kann nicht folgen. Edit: war wohl etwas langsam heute Morgen…..

Miranda Kurbeln werde ich mir nie wieder ans Bike schrauben. Die sind beim leichtesten Pedalaufsetzer krumm. Teilweise so krumm, dass man nicht mal mehr weiter fahren kann. Habe ich selbst schon erlebt und auch schon bei Freunden gesehen. Die fährt in unserer Gruppe niemad mehr.

Ich würde die Königsetappe auf jeden Fall immer wieder am ersten Tag machen. Es sei denn, dass Wetter spricht dagegen. An Tag 1 ist Material und Mensch noch am fittesten, dann hat man es hinter sich und der Rest ist nur noch zum Genießen.

So sah das bei mir ohne Motor aus. Vielleicht hilft das, auch wenn man den Sattelstützenzug schlecht sieht.

Genau! Gesunder Menschenverstand ersetzt den Drehmomentschlüssel! Lange nicht mehr so einen Blödsinn gelesen. Hoffentlich haben alle anderen genug Verstand, das nicht nachzumachen.

Puh, im Trockenen bin ich voll bei Dir. Aber im Matsch lassen sich Vorderrad-Rutscher bei hoher Geschwindigkeit kaum korrigieren. Zu langsam bringts nicht, aber Augen zu und voll durch würde ich auch nicht empfehlen. So ein Mittelweg wäre mein Plan im Nassen.

Je tiefer und rutschiger der Untergrund, umso weniger Druck (Luftdruck ist hier nicht gemeint, obwohl auch wichtig) aufs Vorderrad. Hat uns der Guide im tiefen Sand auf La Palma beigebracht. Funktioniert auch im deutschen Schlamm. Und natürlich wie @joerghag schon schrieb, SuperSoft, MaxxGrip...

Was war noch mit den Alufelgen für über 1000.- Euro? Der Anzug bietet für sein Geld zumindest einen erfahrbaren Nutzwert.

+1 War mir auch sauteuer, ist aber auch bei mir seit Jahren stetigem Einsatz immer noch absolut dicht.

So mit Gravitation hat der gute Danny nicht viel im Sinn. ;-)

Da hoffe ich mal für euch, dass eure Dirtlejs dicht sind. Ich hatte drei Stück und keiner war dicht. An der elastischen Falte überm Hinterteil suppte es rein. Was so ziemlich die unangenehmste Stelle war.

Ich würde gar keinen AMG fahren, bevorzuge stabile Laufradsätze im für mich akzeptablen Preisbereich und suche keine Prestigeobjekte. Aber das ist eine ganz persönliche Entscheidung und liegt im Ermessen des Einzelnen. Erlaubt ist, was gefällt. Sogar AMG. ;-)