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Was der Hersteller damit zu tun, zumal der TE ja keinen Vertrag mit dem Hersteller hat.

Genau das wird passieren, bei der Leistung schaltfaul sein ist eben ein Irrweg. Ist beim Auto doch auch nicht anders, in der DME sieht man es dann 100te Einträge für Launchcontrolstarts. Hohlbirnen bekommen eben alles platt 🤣

Naja, das ist schon Aufwand jedesmal auch Token rein und dann wieder raus, nur weil man 2 Setups hat, oder 2 unterschiedlich schwere Fahrer, z.B. 75/85 kg. Muss man nicht schxxx finden, aber Beifall gibt’s dafür auch eher selten.

Die geile Farbe ist doch Pimp genug 👍.

Deutlicher geht wohl kaum 👍.

Aber nur bergab, ohne zu treten 🤪.

Das ist ein seltener Service eines Shops. Bei BD steht nämlich nichts davon.

Blips gehen mit KEINEM Dropper. https://support.sram.com/hc/en-us/articles/6225013965211-Can-I-use-SRAM-eTap-AXS-Wireless-Blips-with-my-Reverb-AXS-or-Reverb-AXS-XPLR-seatpost

Es geht eher ums den Transport, kannst ja nicht einmal die linke Kurbel drehen. Wozu sonst auch noch eine Rampe.

Leider eher Bongo, weil es diesen nicht mehr gibt, wenn dann nur Restbestände zum horrenden Preis.

90 Minuten fahren, dann ist er wieder weg. Aber nur 3 mal, dann kann es wirklich nur noch der Händler/Boschdienst.

Ok ist Bosch, aber warum muss man dann selbst ergründen? Sind Tuningteile verbaut? Sitzen die Magneten richtig? Fragen über Fragen…… Wenn nicht mehr von Dir an Informationen kommt, wird das eher schwierig hier 😎.

Ein Scor ist aber Roulettespiel, da diese Marke grad beerdigt wird.

S3 kann einem bei der Größe schon etwas beengt vorkommen. Bin 178 und ich fand es eng.

Was siehst Du denn als so großen Vorteil beim Smartsystem?

Was bringt denn ein „Klopftest“ bei Carbon? Wo ist das als hinweisgebendes Verfahren beschrieben? Das ist kein Glas und auch kein Porzellanteller, da ginge das. Nicht umsonst hat es Jahre und Petabyte an Daten gebraucht, daß man Faserverbundstoffe verlässlich untersuchen kann. Außen...

Die erfolgreiche Einführung einer neuen Unternehmenslösung ist immer eine Melange aus Projektleitung, Audits, Lastenheften, Anpassungprogrammierung und Schulung der Mitarbeiter und das sind nur ein paar der "Baustellen". Leider wird sehr oft nicht nur bei diesen Punkten seitens AG gespart und...

Das mag ja evtl. gegen Knacken helfen, aber kraftschlüssig ist das dann nicht mehr. Die Schrauben haben ja nicht die Funktion, den Motor zu halten, sondern Motor und Rahmen kraftschlüssig zu verbinden.

8 bar ist aber nur homöopathischer „Hochdruck“.

Der Preis kann doch kein Argument für schlampigen Zusammenbau, billigste Lager etc. sein! Andere Hersteller werden dafür gern verbal gesteinigt und Du relativierst das mal so nebenbei. Das kannst ja gern für Dich machen, aber bitte nicht als allgemeingültig darstellen. Keine 5-10 Minuten mehr...