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Die Buchse kann eigentlich nur beschädigt werden, wenn sie sich auf der Schraube drehen kann. Dann sind die 10Nm wohl zu wenig. Entweder den Dämpfer mit Zehntelscheiben (Passscheiben) einbauen oder das Drehmoment erhöhen. Die Rahmen sind selten wirklich 10tel-genau gefertigt. Wichtig ist, das...

Ja, da hast du Recht. Ist mir beim VPP des Heckler auch aufgefallen. Beim DW-Link und den anderen bisher nicht.

… oder auch: Der zu Beginn nach hinten gerichtete Achs-Weg der Schwinge weicht Stößen beim VPP besser aus. Allerdings mit dem Nachteil einer größeren Kettenlängung (Kickback). Ich mag das Einfedergefühl beim VPP auch lieber, fühlt sich bei allen mir bekannten Spielarten (VPP, DW-Link, Pole...

Bei mir sind N42 Magnete verbaut.

Mach dir nicht so viele Gedanken. Wenn du den originalen Klotz von Bosch nimmst, spürst du auch nichts, wenn du einenSchraubenschlüssel auf den Reifen legst. Abgesehen davon steckt sehr wahrscheinlich kein Reedkontakt im Motor. Ich habe mittlerweile fast alle Laufräder umgerüstet und es...

Der ist OK, aber nicht mehr als genug. Bei einem M Rahmen würde eine 170 RS AXS oder eine 180 OneUp bei mir passen. Die passen aber auch gerade noch beim Crestline mit dem für den Dämpfer durchbrochenen Sattelrohr. Das reicht natürlich i.d.R. auch, aber bei einem geraden Sattelrohr passen halt...

Aha. Fundiertes Halbwissen? Was ist das?

Die bekommt man doch direkt im Display angezeigt. Und auch sonst läuft die doch direkt und stark an. Irgend was machst du falsch. Wenn das Rad stehen bleibt ist er schon mal an. Hältst du auch die untere Taste gedrückt?

Ist eine etwas ältere Edge mit 180mm. Bin 175/83 und die Größe M passt mit 40mm Vorbau und 200mm Sattelstütze perfekt.

So lange es nicht zu klebrig/matschig ist, finde ich den Assegai in allen Belangen deutlich besser. Ich mag aber auch weder den DHF noch den DHR. Für mich reine Hardpack Sommer Reifen. OK, der DHR soll etwas leichter rollen. Ist aber Geschmackssache, wie immer bei Reifen.

Taste drücken und das Rad entweder kurz nach hinten schieben oder kurz zur Seite kippen, dann erst wird der Walk-Modus aktiviert.

Unno😁

Da sehe ich nun wirklich kein Problem. Ohne dieses "verkaufen wollen", gäbe es keine Innovationen. Daß da auch machmal blöde Trends entstehen, ist normal. Der neue Scheiß wurde immer schon angemeckert, begonnen mit - der Federgabel - den Scheibenbremsen - Fullys - versenkbare Sattelstützen -...

Stimmt, geht definitiv schlimmer. Lang habe ich noch gar nicht probiert... und auch nicht vor.

Hält sogar in etwa 3x so lange wie die GX Kette. Würde ich aber nur wechseln, wenn eh alles neu kommt. Jetzt einfach bis zum Ende fahren.

Ist ein...

Bin zwar nicht gut in Fahrbeschreibungen, aber mal eine erste Einschätzung nach 150km. Das, was man in den meisten Tests hört, kann ich bestätigen. Die Hinterbaukinematik ist herausragend. Ich bin ja schon wirklich gutes gewohnt (Pivot, Crestline, Pole...) aber das Yeti legt noch mal einen...

Die Kontaktplatte ist das, wo dein Stecker drin steckt. Diese sitzt auf der eigentlichen Akku-Anschluß-Buchse.

Bei einem 750w Motor nutze ich sie regelmäßig. Liegt wie immer an den gefahrenen Strecken.

Ja, Cascade versteht sein Handwerk. Bin auch ziemlich begeistert von der Kinematik im Crestline.