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Jep. Wenn unbedingt gewollt, kann man noch 300 Euro für ne GripX Kartusche für die Gabel und meinetwegen 400 Euro für ne Reverb AXS in die Hand nehmen. Dann ist man immer noch locker unter 7000 Euro und hat ein wirklich top-ausgestattetes Bike...

Ist gerade so als ob sich die nervigsten Typen aufm Schulhof kloppen und der Rest schaut zu und denkt sich seinen Teil. Wollt ihr einfach wieder in eure Klasse gehen, ja?

Glaube ich nicht. Ich denke, dass leichtere Full Power Motoren diese "Zwischenlösungen" kurz oder lang obsolet machen werden. Denke, dass die Zukunft eher in so natürlichen Motoren wie dem TQ liegt. Nische, ja, aber die bedienen eben ein Klientel, das per Definition nicht von Full Power abgeholt...

Puuuh, nett formulierter Verriss würde ich mal sagen x'D

Also 1 Satz Bremsbeläge ist schon sehr optimistisch bei über 2.000 km. Gut, die Trägerplatten halten ne Weile xD

Aus dem AMS Hybrid 177 Video von Ride Better Bikes: Würde sagen, beim Stereo wird ein Coil nur bedingt funktionieren. Vor allem am Ende ... eventuell kann man mit HBO bisschen gegensteuern, aber da wird das Heck ordentlich durchsacken.

Also bei uns in der Gruppe hat jemand das One77 und im Werkszustand mit den normalen Kurbeln waren die selbst unbelastet im Stand wirklich nur Zentimeter über dem Boden. Vom Fahren dann ganz zu sprechen. Das Tretlager ist schlicht zu tief. Er fährt mittlerweile auch 155 oder 150er Kurbeln.

Bin vorige Woche ne Runde mit dem Vala von nem Kumpel und Kiox400 gefahren. Fand das selbst als Display-Muffel wirklich cool. Dieses dynamische Wechseln der Anzeige macht schon was her. Ob ichs jetzt nachrüsten würde beim eigenen Bike ... keine Ahnung. Aber ich war positiv überrascht.

Fahre die Catalyst seit Sommer auch am Trailbike mit ner Sram Motive und Sinter Green. Bin sehr zufrieden. Bremsleistung subjektiv ähnlich wie mit der Serienmäßigen HS2, aber deutlich weniger Geräusche.

Sieht Kacke aus. Außerdem braucht man dann immer so lange Ventile. Aber gibt ja für wenig Geld alternative. Ringmagnet am Ventil oder eben die Variante für in der Felge.

Bestreitet ja niemand. Zeigt aber halt, dass man besser fährt, wenn man eben das baut was alle anderen auch machen. So werden wir künftig immer weniger "mutige" Räder sehen, was denke ich schon ein Verlust ist.

Mein Fall sind die Bikes zwar auch nicht, aber ich find die Wahrnehmung hier schon ein bisschen schade und leider ein weiterer Indikator dafür, dass spannende Ideen und Innovation oft eben nicht belohnt oder wahrgenommen wird. Ja, die Bikes haben keinen Platz für ein Kiox 400C und ja, UDH wäre...

Stimmt. Aber wie du schon zitiert hast, muss eine LV Batterie vom Endnutzer ODER unabhängigen Fachleuten austauschbar sein. Nicht von beiden. Lesen und verstehen.

Leute, Leute. Erstmal: LAIE. Alter. Außerdem: Die EU zielt hier v.a. auf Smartphones, Notebooks und andere Elektrogeräte mit integrierten Akkus. Bei vielen aktuellen Geräten ist der Akku hier nicht zu entfernen ohne das Gerät zu zerstören oder nur mit Spezialwerkzeug und viel Erfahrung...

Im Abverkauf: https://m1-sporttechnik.eu/products/am-allmountain Einmal Vollgas Ausstattung 9.0 mit CX-R für unter 8.000 Euro und zumindest bei den Tests vom Vorgängermodell lag das bei so 22,5 ... trotz Wechselakku. Wenn du dann als Zweitakku den 600er noch nimmst, kannst bei Bedarf auf unter...

Blödsinn. Das Gesetz besagt nur, dass der Akku leicht und ohne Spezialwerkzeug tauschbar sein muss. Das ist er bei ausschließlich allen E-Bikes bisher. Man muss ja "nur" denn Motor ausbauen.

Aber auch die 5495 sind echt ein guter Preis. Leichte Laufräder rein, Eddy Current hinten runter und 600er Akku und man ist wahrscheinlich bei 22 kg für ein Enduro mit Wechselakku.

Wenn das blöd im Rahmen ist, kannst du dein Bike auch in der Wohnung lagern und hast auch noch nach Wochen Feuchtigkeit drin, wenn die nicht abfließen oder ordentlich verdunsten kann.

Das passt schon für das angedachte Klientel. Cube geht ja mit den One22 und One44 HPA auch diesen Weg. Mit den langen Kettenstreben kann man auch im Steilen gemütlich sitzenbleiben und fährt insgesamt wie auf Schienen. Dass es so kein spaßiges Trailbike ist, dürfte klar sein ... aber mal...

Sagt mal, steht ihr alle auf dem Schlauch?! Die ersten Tests vom Megamo und vom Crussis zeigen doch, dass mehr als genug Platz für lange Stützen da ist. Mein Gott...