Meinung: Braucht jede Marke ein E-Bike mit Avinox?

Meinung: Braucht jede Marke ein E-Bike mit Avinox?

Avinox oder nicht? Warum der Antrieb derzeit viele Hersteller unter Druck setzt – und was das für Käufer heißt.

Den vollständigen Artikel ansehen:
Meinung: Braucht jede Marke ein E-Bike mit Avinox?

Deshalb interessiert uns eure Einschätzung: Wie wichtig ist euch Avinox beim Kauf eines neuen E-MTBs? Würdet ihr aktuell bewusst nach einem Bike mit M2S suchen – oder spielt der Motorhersteller für euch eine deutlich kleinere Rolle, solange das Gesamtpaket stimmt?

 

[gonzo1960]

Neue Shimano Ep8 gibt es im freien Markt für gut 300.- Euro, neue Shimano 630Wh Akkus für 150.- Euro.
Innerhalb 36 Monate gibt Shimano selbst neue Motore üblicherweise auf Kulanz raus.
Ich wüsste daher nicht, warum ich Shimano streichen sollte….

Stimmt man bekommt Ersatzmotoren von Shimano und auch Akkus

 

[Flo7]

Was hat Avinox noch gebracht, dass Ebikes nicht mehr wie Ebikes aussehen.

 

[Chrikro]

Ich "musste" meinen Eltern kürzlich ein neues Auto kaufen. Vom gewünschten Kompaktwagen gab es ein unschlagbares Angebot. Grund: Die kleinste Motorisierung. Tatsächlich würde laut Autohaus niemand, absolut niemand den kleinsten und sparsamsten Motor wählen, alle würden mindestens eine mittlere und die meisten Kunden eine Top-Motorisierung wählen. Da meinen Eltern beim Auto Kosten und Sparsamkeit wichtig sind, wurde also der Wagen mit dem kleinsten Motor gekauft. Was soll ich sagen? Läuft top, wirklich gut, sparsam, leise, ich wüsste echt nicht, wozu ein stärkerer Motor "nötig" wäre. Auch für mich eine lesson learned. Beim Bike weiß ich das zum Glück schon länger.

"Haben ist besser als brauchen" ist aus meiner Sicht kein besonders intelligenter Spruch.

Ich verstehe grad die Argumentation nicht, der Verbrauch mit dem Auto hinkt irgendwie gewaltig.

Der Avinox ist kleiner, leichter und effizinenter (der elektrische Wirkungsgrad ist aufgrund der Flachdrahtwicklungen um ein paar Prozent höher). Wenn ich also auf Reichweite fahre, dann fahr ich nur Modi mit begrenzter Leistung, und komme damit dann weiter als mit anderen Antrieben. Sobald ich eine Zwischenlademöglichkeit habe, gewinnt aufgrund des 12A Ladergerätes der Avinox.

Bezüglich der Kosten: Deiner Argumentation folgend, müsste Bosch seinen Antrieb über den Preis verkaufen und für den Fahrradhersteller günstiger als Avinox sein. Und im Betrieb ist der Antrieb mit weniger Leistung auch nicht günstiger.
Hut ab vor Bosch und alles Gute, wenn sie die Chinesen über den Preis schlagen wollen, und das ihre neue Strategie ist.

Aber wir drehen uns hier ständig im Kreis - ein für die Masse relevantes Argument für Bosch&Co hat noch keiner geliefert. Im Moment vielleicht noch die Abverkaufspreise, zu denen diese Bikes angeboten werden (müssen) - womit wir wieder beim eigentlichen Thema wären: Für die Fahrradhersteller und den Handel ein wohl wenig attraktives Zukunftsmodell.

 

[KalleAnka]

Aber wir drehen uns hier ständig im Kreis -

Das sehe ich genauso. Ich bin mir sicher, mittlerweile hat wirklich jeder hier verstanden, dass Du ein großer Fan des Avinox bist. Wenn Du jetzt noch bitte akzeptieren würdest, dass das nicht allen so geht.

 

[robzo]

Aber wir drehen uns hier ständig im Kreis - ein für die Masse relevantes Argument für Bosch&Co hat noch keiner geliefert.

Für den Avinox ebenso wenig.

Es gibt eben einfach sehr unterschiedliche Ansprüche der Biker. Und weder Avinox noch Bosch und Co. liefern das, was alle glücklich macht. Gleichzeitig scheint es aber genug Leute zu geben, denen das, was Bosch und Co liefern trotz der Existenz von Avinox ausreicht/passt.

Und ich denke genau das sollte das Auto-Beispiel von @Mantranaut zeigen:
Auch wenn Auto-Hersteller Modelle mit maximal-innovativer Technik, maximaler Leistung/Beschleunigung und maximaler Performance anbieten, muss man trotzdem nicht das Spitzenmodell des Herstellers XY kaufen, wenn die eigenen Bedürfnisse so etwas gar nicht erfordern. So spitzenmäßig bspw. der BMW iX5 vielleicht sein mag, ist für mich der Honda CRV Hybrid vielleicht einfach passender und stellt mich besser zufrieden.

 

[joerghag]

Was hat Avinox noch gebracht, dass Ebikes nicht mehr wie Ebikes aussehen.

Das für mich stärkste Argument pro Avinnox. Sieht zwar immer noch nach e-Bike aus, was mir Wurst ist, aber durchaus eleganter.

Das ist schön abgeschrieben...da sieht man mal wie schnell sich Marketing verfängt.

Ich kann nur für mich sprechen, da macht es aber den Unterschied. Egal ob 600Wh oder 800Wh fährt es sich für mich deutlich besser als mit dem langen 750Wh Akku. Mag an meinen Körpermaßen liegen, ist aber mehr als deutlich.

Das gilt auch für Avinnox mit den langen Akkus. Sonst wäre das Yeti ein Forbidden oder Unno geworden.

P.S.: In einem Yeti, mit kurzem 600Wh Akku und Extender, könnte ein Avinnox aber auch mal was für mich sein.
Das Atherton finde ich auch ganz gut, würde es aber mit dem langen 700Wh Akku erst mal fahren wollen…
Na ja, wird nach dem Brand wohl erst mal nichts. Hoffentlich wars kein Avinnox Akku…

 

[frolo]

Was hat Avinox noch gebracht, dass Ebikes nicht mehr wie Ebikes aussehen.

TQ hüstelt diskret und verlässt den Raum.

 

[robzo]

TQ hüstelt diskret und verlässt den Raum.

...und Maxon schleicht diskret hinterher.

 

[joerghag]

Na ja, Maxon Bikes haben immer einen ziemlichen Motor-Buckel…

 

[robzo]

Na ja, Maxon Bikes haben immer einen ziemlichen Motor-Buckel…

Wenn Du den Hängebauch meinst, den haben ja auch genug motorlose Bikes.

 

[Chrikro]

Ich kann nur für mich sprechen, da macht es aber den Unterschied. Egal ob 600Wh oder 800Wh fährt es sich für mich deutlich besser als mit dem langen 750Wh Akku. Mag an meinen Körpermaßen liegen, ist aber mehr als deutlich.

Im Ursprungspost ging es um den Motorschwerpunkt. Selbst wenn sich der gegenüber dem Tretlager sagen wir um 20mm gegenüber Bosch unterscheidet (was nicht der Fall sein wird), würde sich der Gesamtschwerpunkt um nicht mehr als 2mm verschieben - völlig irrelevant also.

 

[Chrikro]

Auch wenn Auto-Hersteller Modelle mit maximal-innovativer Technik, maximaler Leistung/Beschleunigung und maximaler Performance anbieten, muss man trotzdem nicht das Spitzenmodell des Herstellers XY kaufen, wenn die eigenen Bedürfnisse so etwas gar nicht erfordern. So spitzenmäßig bspw. der BMW iX5 vielleicht sein mag, ist für mich der Honda CRV Hybrid vielleicht einfach passender und stellt mich besser zufrieden.

Der Autovergleich hinkt noch immer und wird nicht wahrer oder zutreffender, egal wie oft er hier wiederholt wird.
Ein Honda Hybrid ist günstiger in Anschaffung und im Unterhalt, es braucht (und will) nicht jeder so einen Büffel wie den IX5 aus verschiedensten, nachvollziehbaren Gründen.

Und auch egal, wie oft es hier noch gepriesen wird: Wenn Produkt A die doppelte Leistungsfähigkeit von Produkt B hat, und Produkt B keine sonstigen für mich relevanten Vorteile hat, warum sollte ich zu Produkt B greifen? Genau, nur wegen des Preises.

 

[KalleAnka]

Im Ursprungspost ging es um den Motorschwerpunkt. Selbst wenn sich der gegenüber dem Tretlager sagen wir um 20mm gegenüber Bosch unterscheidet (was nicht der Fall sein wird), würde sich der Gesamtschwerpunkt um nicht mehr als 2mm verschieben - völlig irrelevant also.

Du bist doch Pippi Langstrumpf und machst Dir die Welt, wie sie Dir gefällt!
Hier nochmal der Ursprungspost zum Nachlesen UND Verstehen:

Und Deine, wie drücke ich das jetzt nett aus, mäßig geistreiche Reaktion:

 

[bitchesbrew]

Junge Junge, also einige hier müssten mal ganz dringend in irgendeine Art von Therapie

 

[bitchesbrew]

Ich kann’s ja verstehen wenn man sich über was, was man selber fährt und mag hier reichlich auslässt aber sich über was was man nicht fährt, nicht fahren will und eigentlich überhaupt nicht mag ständig die Finger wund zu tippen ist irgendwie schräg.

 

[sebhunter]

Aber wir drehen uns hier ständig im Kreis - ein für die Masse relevantes Argument für Bosch&Co hat noch keiner geliefert.

Für mich hat bis jetzt weder Bosch, Shimano noch Avinox ein relevantes Argument für ihre Motoren geliefert. 🤷‍♂️

Und ich bin der Meinung, dass ich wegen meiner Mittelmäßigkeit repräsentativ für "die Masse" bin

 

[DR_Z01]

Die Wünsche der Biker an ein Bike sind so verschieden wie die Menschen selbst.
Einige Argumente sind hilfreich andere wieder nicht.
Viele Fahrer von Shimano oder Bosch sind konservativ und eventuell erst beim nächsten Modell dabei oder nutzen günstige Preise. Ich fahre auch gerne ein Bike mit Top Ausstattung für 5 k€

 

[Chrikro]

Du bist doch Pippi Langstrumpf und machst Dir die Welt, wie sie Dir gefällt!
Hier nochmal der Ursprungspost zum Nachlesen UND Verstehen:

Anhang anzeigen 107996

Und Deine, wie drücke ich das jetzt nett aus, mäßig geistreiche Reaktion:

Anhang anzeigen 107997

Ok, das habe ich falsch gelesen, mein Fehler.

Gegenüber dem Bosch 750er Akku, den du ansprichst, ist der Avinox fest verbaute 800er allerdings um ca. 0,6kg leichter, das dürfte einiges ausgleichen (wenns denn jemand überhaupt spürt); Und ein Rahmen für fixe Akkus ist generell leichter gebaut im Unterrohr Bereich. Ich nehmen an, dein 750er ist entnehmbar?

 

[Chrikro]

Aber wie auch immer: Bei Avinox gibt's fixe und entnembare Akkus, jeweils mit 600 oder 800 Wh. Und zusätzlich noch einen, der ein extrem schlankes Unterrohr ermöglicht, wie es bisher selbst an light-EMTb's kaum zu sehen war, und das mit satten 700 Wh.

Aus Bikehersteller - und Kundensicht also auch in der Hinsicht für jeden Bedarf und Geschmack was dabei.

 

[Maffin_]

Aus Bikehersteller - und Kundensicht also auch in der Hinsicht für jeden Bedarf und Geschmack was dabei.

Es gibt schon auch noch "Geschmäcker" die avinox aktuell nicht abdecken kann. (Bosch aber auch nicht)

Ich will z.b. ein leichtes und im besten Fall auch schlankes fullpower Rad mit der Möglichkeit den Akku zu tauschen.
Aktuell muss man sich bei avinox entscheiden ob man leicht und schlank, oder den Akku Wechsel haben will.

Naja Mal sehen was die Zukunft noch so bringt.