Worauf möchtet ihr nicht mehr am eMTB verzichten?

Hallo.
Den Akku im fetten Unterrohr. Egal ob entfernbar oder drinne. Der Durchmesser ist Geschmacksache.
Hauptsache nicht drauf geklebt auf das Rohr so wie am Anfang der e mtb.

Dropper Post
Motor ( für Spaß auch ohne fit zu sein. Das kommt dann mit der Zeit von selbst ) 🤗
Spaß 🤩 beim fahren.

Mehr weiß ich jetzt nicht.
Der Rest ist Stand der Technik.
Ich schalte noch mit Zug 🚂

Grüße
 
Servus

Nicht mehr verzichten möchte ich auf meine neue Sattelstütze B2. Endlich keinen Seilzug mehr am Bike.

1791399647837.png
 
Servus

Nicht mehr verzichten möchte ich auf meine neue Sattelstütze B2. Endlich keinen Seilzug mehr am Bike.

YouTube lese mein as a captain two to the less than sign a two tAnhang anzeigen 107527
Ich habe lieber zehn Seilzüge am Bike (btw. was genau ist an denen schlecht?) als so ein Geschwür an der Sattelstütze,
aber Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden.....
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe lieber zehn Seilzüge am Bike (btw. was genau ist an denen schlecht?) als so ein Geschwür an der Sattelütze,
aber Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden.....
Ich hätte es anders formuliert, aber in der Sache stimme ich zu. Das sieht in meinen Augen einfach derart grauenvoll aus, dass es eine ausgleichende Menge Vorzüge gar nicht haben kann.
Aber, wie gesagt, Geschmackssache.
 
Ich hätte es anders formuliert, aber in der Sache stimme ich zu. Das sieht in meinen Augen einfach derart grauenvoll aus, dass es eine ausgleichende Menge Vorzüge gar nicht haben kann.
Aber, wie gesagt, Geschmackssache.
Naja wegen dem Aussehen hab ich mein E-Bike nicht gekauft, eher zum fahren.
Und da sollte es möglichst wartungsarm sein. Es reicht mir schon das ca. alle 400 km neue Bremsbeläge nötig sind. Ich fahr halt mal fast immer nur rauf und dann runter. Für den Radweg hab ich noch ein normales Bike ohne Antrieb.

Das gute an meiner Elektrifizierung: der Akku passt zur Schaltung und der Stütze.
Weiters ist vorne immer mein 2. Handy drauf. Navigation, Aufzeichnung und Bilder machen.

Jeder wie er will, ich bin halt da etwas verspielter
:)
 
Meine Frage, warum 200mm ?

Ich bin ca 172 groß und habe keine Modell-lange-Beine. Und meine 150 mm sind bei mir ausreichend. Weniger möchte ich nicht aber bei 0 mm bin ich schon ganz unten und kann kaum mehr treten.
Weil sich mehr besser fährt bergab, fürs Treten macht man ja einfach schnell wieder hoch. Bin vor ein paar Jahren bei 170mm gestartet, aktuell bei 210 und in ein paar Wochen mit den neuen Rad bei 240. Bin 1,89 groß.
 
Meine Frage, warum 200mm ?

Ich bin ca 172 groß und habe keine Modell-lange-Beine. Und meine 150 mm sind bei mir ausreichend. Weniger möchte ich nicht aber bei 0 mm bin ich schon ganz unten und kann kaum mehr treten.
Hallo
Deine Stütze steht ja noch ein gutes Stück aus dem Sattel Rohr.
Der Weg der Stütze könnte so mit größer sein.
Fals sie noch in den Rahmen passt.
Umso näher dass Ende des dropper Post an der Sattel klemme. Um so weniger hub kann verschenkt werden.
Aber da hätte man gleich eine mit Mehr hub kaufen sollen.
IMG_7560.jpeg


Das ist mein mit 170 mm.
Werde wohl noch gegen 210 tauschen
Das Rohr steht noch 6 cm über der Sattel Klemme.
Vielleicht auch ne 240 mit Reduzierung um alles zu nutzen.
Muss noch schauen wie es in den Rahmen passt.

Grüße
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich widerspreche nicht der hier gelesenen, zumeist geäußerten Meinung zu Sattelstützen mit sehr viel Weg.

178, mein goldens Maß sind 170 oder 180mm. Sattel unten auf Höhe meiner Knie bis unterer Oberschenkel - und eben nicht noch weiter unten, denn das nutze ich zum Kontakt am Bike und zum steuern.

Zum Thema.
Ich mag zum heutigen Stand nicht viel verzichten: FP gerecht ausgestattet bei 22 bis 23 kg und eine ordentliche Reichshöhe von mindesten Ü1800hm bei meiner Fahrweise. Leistung heutiger FP, alles mittlerweile mehr als ausreichend für mich. Und ein Mehr an Integration und Funktionalität bräuchte ich gar nicht (habe aktuell M1 und SX im Keller). Im Gegenteil, Fortschritt durch Reduktion ist ein guter Weg für mich (analog zu: Zurück zu Knöpfen im Kfz, nicht alles über Displays steuern müssen).

Schlichtweg freute ich mich über weitere Gewichtsreduktion im allgemeinen (soweit möglich). Fokussieren tue ich kleinere, leichtere, schnellladefähige Akkus (2C aufwärts) und die daraus resultierende, weniger fette Optik am Unterrohr.
 
Hallo
Deine Stütze steht ja noch ein gutes Stück aus dem Sattel Rohr.
Der Weg der Stütze könnte so mit größer sein.
Fals sie noch in den Rahmen passt.
Umso näher dass Ende des dropper Post an der Sattel klemme. Um so weniger hub kann verschenkt werden.
Aber da hätte man gleich eine mit Mehr hub kaufen sollen.

Grüße
Klar steht die Stütze noch raus, diese muss aber ja nicht zwingend komplett verschwinden.
Bei meinen Bike wäre die angesprochene Position, also noch tiefer, zu nieder. Ich poste mal ein Bild vom Bike.
 

Anhänge

  • sattelhoehe.JPG
    sattelhoehe.JPG
    199,5 KB · Aufrufe: 45
Hallo zusammen,

danke für die vielen neuen Beiträge! Hier der aktualisierte Stand – Spitzenreiter bleibt klar der Dropper Post, der durch die kabellose B2-Diskussion noch einmal ordentlich Likes gesammelt hat.


Ausstattung / FeatureNennungenLikes
Dropper Post / Teleskopsattelstütze1117
Tubeless64
Leichter (Carbon-)Rahmen / geringes Gewicht56
Elektronische Schaltung (Di2, Bosch e-shift, SRAM AXS/Transmission)55
Hochwertiges Fahrwerk / Fully (Federgabel, 170–180 mm)45
Carbonfelgen / Carbon-Laufräder44
GPS-Navigation / Navi- & Handyhalterung (Garmin, Hammerhead)42
Leiser / spezifischer Motor (z. B. DJI Avinox)37
Pedale (Tatze Link, Time, Flatpedale)33
Kettenwachs32
Bestimmte Reifen (soft Profile, Magic Mary)22
Moderne Geometrie (Long/Low/Slack, High Stack)22
Scheibenbremsen22
Radialreifen22
Passender / ergonomischer Sattel22
Cleaner Cockpit / „oldschool" bzw. kein Display22
Leise / lautlose Hinterradnabe21
Leitungen außerhalb des Steuerkopflagers15
Automatische Motorleistung nach Herzfrequenz / Watt12
Integrierter Akku im Unterrohr12
Akkus (augenzwinkernd)12
Custom Laufräder mit guten Naben11
Carbonlenker11
Stabiler Motorschutz (Titan / Alu)11
Geo- / Kettenstreben-Verstellbarkeit11
Smooth Shift11
Felgen mit geschlossenem Felgensteg11
Schnellladefähige, kleine & leichte Akkus (2C+)11
Dry Lube / Profi-Kettenpflege11
Komoot1–
SP Connect SPC+ Charging Module1–
High-Pivot-Feeling1–
Intend USD Gabel1–
29" Laufräder1–
Wartungsarmes Bike1–
MTB-spezifisches Training1–
 
Hallo.
Den Akku im fetten Unterrohr. Egal ob entfernbar oder drinne. Der Durchmesser ist Geschmacksache.
Hauptsache nicht drauf geklebt auf das Rohr so wie am Anfang der e mtb.

Dropper Post
Motor ( für Spaß auch ohne fit zu sein. Das kommt dann mit der Zeit von selbst ) 🤗
Spaß 🤩 beim fahren.

Mehr weiß ich jetzt nicht.
Der Rest ist Stand der Technik.
Ich schalte noch mit Zug 🚂

Grüße
Stimmt so außer Akku sollte entnehmbar sein
 
Newsletter

Die neuen Artikel jeden Morgen per Mail

Gegen 9 Uhr kommen alle Tests und News von eMTB-News.de in dein Postfach. Kostenlos, jederzeit abbestellbar.

Zurück