E-MTB mit Bosch Gen5, 800Wh Akku mit akzeptablen Unterrohr

[Prrave]

Eine erst gemeinte Frage. Ich spiele schon länger mit dem Gedanken mir ein zusätzliches Bike (habe ein Amflow PL) mit Bosch Gen5 Motor zu kaufen. Natürlich geht es mir wie vielen Kritikern des Systems, dass durch den 800Wh Akku das Unterrohr zu dick ist. Bei welchem Bike wirkt das Unterrohr am „Wohlgefälligsten“. Das Bike sollte einen Carbon Rahmen haben, damit das Gewicht nicht zu extrem wird. Des Weiteren soll der Akku entnehmbar sein. Bisher ist mein Auge auf das Mondraker Crafty gefallen. Allerdings lese ich immer wieder von einem anfälligen Hinterbau.

Habt Ihr Tipps für mich.

 

[Harry.K]

Der Hinterbau von Crafty ist absolut unauffällig und arbeitet gut. Dafür war die Schraube vom Hauplager an der Antriebsseite bei der ersten Generation ein Drama. Genau betrachtet war ein Insert in dem Hauptrahmen daran schuld. Scheint aber mittlerweile behoben zu sein. Der Hersteller hat auch die Problemfälle zügig getauscht. Da schaust am liebsten in Mondraker Fäden.

Zu der Rahmendicke:
Baubedingt durch die Akkuform werden sie alle ziemlich gleich ausfallen. Modelle mit fest verbauten Akkus wie z.B. E-Riot etc.. sehen geringfügig schlanker aus. Aus diesem Grund bieten einige Hersteller nur 600-er Akkus an, um den Rahmen schlanker gestalten zu können. z.B. SC Vala.

 

[joerghag]

Revolution oder Overkill? So radikal anders ist das neue Pivot Shuttle LT

Geometrieverstellung, Bosch CX-R, viel Federweg – das neue Pivot Shuttle LT hat's drauf. Wir haben es getestet!

www.emtb-news.de

 

[joerghag]

Bisher ist mein Auge auf das Mondraker Crafty gefallen.

Live sieht das Pivot LT und auch das Yeti LTE deutlich schmaler aus, als das Mondraker.
Kommt aber natürlich auch immer auf die Rahmengröße an, bei meinem Kollegen sieht das
Mondraker Unterrohr in XL fast schon zierlich aus…

 

[marvelous]

Wie wäre das Orbea Wild mit dem etwas dünneren 750er Akku?

 

[Harry.K]

Wie wäre das Orbea Wild mit dem etwas dünneren 750er Akku?

Da ist ein altes Akku verbaut. Er wollte eigentlich 800-er. ☝️🧐

 

[kawamaha]

Und nicht entnehmbar, wenn ich mich nicht irre ..

 

[kawamaha]

Merida Etmo hat mir einigermaßen gefallen:

Beitrag im Thema 'Merida Etmo 800 2026 im ersten Test: Viel Fahrrad für preisbewusste E-Biker'

14. März 2026

Schönes Rad.
Ist gefühlt das erste Bike mit dem 800er, bei dem das Unterrohr nicht so fett wirkt.

Der Trick ist die Teilung Rahmen/schwarzes Cover. Wie auch beim Radon Deft.
Keine Ahnung, warum die anderen das nicht machen...

• kawamaha

• 

 

[robzo]

Da ist ein altes Akku verbaut. Er wollte eigentlich 800-er. ☝️🧐

Na ja,veraltet?
Er tut, was er soll und die 50 Wh werden nicht zum Game-Changer.

Wenn wir schon bei Alternativen sind, hätte ich noch etwas in Alu, entnehmbarem 750er Akku (oder 600er mit RE?):

https://moustachebikes.com/de-DE/e-bikes/samedi-29-game/game-160-8

Oder das Game 150 mit 160/150 Federweg. Liegt bei 23,5 Kg.

 

[h_beale]

Vielleicht findest du noch irgendwo ein M1 EN/AM 800 CX. Das war für mich das Bike, das den Spagat aus Optik, Gewicht und entnehmbarem Akku bislang am besten hinbekommen hat. Gibt's ja aber leider nicht mehr...

 

[ZXR_Power]

+1 für das Wild. Orbea weiss schon warum sie den 750iger weiter verbauen. Aber ich vergaß dass dieser völlig veraltete Akku heutzutage natürlich gänzlich unfahrbar ist.

Es ist halt so dass der 800er Bosch einfach zu fett ist. Auch andere Marken, wie z. B. Santa verzichten komplett drauf.

Wenn es eine brauchbare Option darstellt, würde ich auf ein Rad mit 600er Akku plus Rex setzen.

 

[Harry.K]

Es geht hier nicht primär, ob alt oder veraltert. Die Ursprungsfrage bezog sich explizit auf Bosch 800 und möglichst schlankes Rahmendesign. 🤷

 

[ZXR_Power]

Bosch 800 und möglichst schlankes Rahmendesign.

Das schließt sich leider gegenseitig aus.

 

[Fox78]

Die Lackierung macht da auch einiges an der Optik aus. Zweifarbiger Schnitt oder gedeckte Farben weiß, hellgrau usw. können optisch auch noch was rausholen.
Und natürlich die Rahmengröße, in XL wirkt das Unterrohr auch schlanker als zb. in M.
Das 2025er Cannondale Moterra 1 werf ich mal noch ein. Das schwarz-rote wirkt durch die schwarze Akkuabdeckung bei roter Lackierung seitlich schlanker als es ist, dazu sind alle Rohrquerschnitte zueinander proportional ähnlich ,so dass das Unterrohr nicht so dominant heraussticht.

 

[kawamaha]

Die Frage bleibt trotzdem, wann kapiert Bosch, dass das keiner haben will 🤔

 

[Fox78]

Och, könnt mir schon vorstellen, dass es manche gibt, die ein richtiges Tretmoped mit massivem Rahmen usw. wollen, quasi Harley-Feeling. Sieht halt potenter aus als ein dürrer Drahtesel.
Und noch mehr Leuten wird es schlicht egal sein.

 

[kawamaha]

Och, könnt mir schon vorstellen, dass es manche gibt, die ein richtiges Tretmoped mit massivem Rahmen usw. wollen...

Haste vielleicht Recht, aber ich will den Tread jetzt nicht als Grundsatz Diskussion missbrauchen...

 

[COLKURTZ]

Als Avinox Bike Besitzer der ersten Stunde, der einen sich am Ende als lächerlich herausgestellten Software Bug am M1 hatte (alles in Ordnung wieder), hatte ich für mich diese Frage auch bewegt.

+1 für einen Vorredner.
Aktueller Bosch mit 600 Wh mit RE Option war die Antwort für mich. Weil ich auf Hinterbau Qualität auch Wert lege, war und wäre ich noch immer beim Bullit oder Vala

 

[kawamaha]

... wäre ich noch immer beim Bullit oder Vala

Man möge mir verzeihen,aber hat das Vala nicht nen fest verbauten Akku?

 

[COLKURTZ]

Man möge mir verzeihen,aber hat das Vala nicht nen fest verbauten Akku?

Sorry, Du hast vollkommen Recht. Der Ersteller möchte einen entnehmbaren Akku.

Jetzt könnte man noch nach-priorisisieren. Verzicht darauf, dafür ein schlankes Unterrohr haben?