CUBE AMS HYBRID 177 C:62 600X

Zu den Reifen: ich hab ja auch das AT. Die Original Schwalbe Radial mussten nach ein paar Fahrten runter. Zwar der beste Grip, den ich je erlebt habe, aber zu treten wie ein Sack Nüsse. Auf geraden Strecken spürbarer Bremseffekt. Selbst bergab auf Kies rollend musste ich nachtreten um meiner rollenden Tochter (50 kg, ich mit Montur auch gut 95) hinterherzukommen. Hab dann wieder auf meine bewährte Kombi Magic Mary und Big Betty gewechselt. Das sind ja auch schon Bretter … seitdem Rollwiderstand wieder im bekannten und akzeptablen Bereich.

Reichweite bin ich zufrieden … letztens im Wald/Gelände bei 1.200 hm/31 km auf rund 2,5 Std noch 24 % Restakku (ca. 19 km ECO, 9 km Tour+, 2 km eMTB+, 0,6 Turbo, alle Parameter nahe 0). Das hatte ich in % sehr ähnlich bei meinem Vorgänger (Levo Gen 2, 2020er). Da waren aber 700 W im Akku. Also ist Der Bosch CX-R etwas sparsamer.

Qualitativ ist bei meinem AMS bisher alles perfekt: absolut ruhiger Lauf, kein Klappern, kein Scheppern, NIX.
Liegt aber sicher auch an meinem Fachhändler. Da sieht der Radaufbau aber auch so aus, dass über 3 Stunden Aufwand vor Übergabe betrieben wird. Jedes Lager, ob Lenkkopf oder Schwinge wird nochmal ausgebaut und nachgefettet. Sogar die Kurbel rechts wird abgebaut um irgendwas am Bosch abzubauen, nachzufetten, nachzuziehen, was lt. Meinem Mechaniker oft Probleme bereitet. Ich durfte die ganze Zeit beim gesamten Aufbau von Kiste aufmachen bis Bremsbeläge einbremsen auf der Einbremsrolle komplett dabei sein. Und wie gesagt: das AT läuft super leise und sauber.
Welcher Händler?
 
Gut gelöst. Gibt es so Adapter nicht zu kaufen? Dann könnte ich endlich mal ne große Fidlock in meinen Rädern mitnehmen 😊
Aber wo jetzt schon einmal die Rahmenhröße Thema ist: wie groß ist deine Frau? 😁
Meine Frau ist 1,58 m ...das Adapter habe ich mir aus 5 mm Aluminium selbst angefertigt
 

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Zum AMS Hybrid 177: Wie einfach ist es, die Bremsleitung zu wechseln, wie ist es bei einer Verlegung eines Schaltzuges, wo vorher zb eine Di drin war? Einfach wäre "unten rein, Durchstecken, oben raus"...oder ist es aufwändiger, wie Motor absenken oder ausbauen, ggf. Akku ebenso...?
 
Die Kabel liegen einfach drin in einem Stoffmantel. Keine laminierten Kanäle.Durch Demontage des Displays kommst du aber von oben ohne Probleme rein und am Akku vorbei.

Um in den Hinterbau zu kommen ggf die vordere Motoraufhängung rausmachen und den Motor nach unten wegklappen. Dann kommst du sicher in den Hinterbau.
 
Buongiorno a tutti,
Sono Andrea di Brescia, il marzo possessore di una CUBE AMS HYBRID 177 C:62 AT 600X, taglia M, peso 65 kg, soddisfattissimo, gran bel mezzo che utilizzo sui sentieri del lago di Garda e Alpi, non bike park, in definitiva la bici ha scrighiolli imbarazzanti che non si capisce da dove provengano; inoltre facendo forza sulla pedivella sinistra il carro posteriore flette ,secondo me in modo anomalo,le viti ed i bulloni sembrano tutti serrati alla coppia giusta ;il 16 settembre ho il secondo tagliando .Vi ringrazio per le preziose testimonianze .
Spero che no sia nulla di grave ,ma su una bici che costa quasi 8000€ mi aspettavo un'attenzione superiore.
 
Buongiorno a tutti,
Sono Andrea di Brescia, il marzo possessore di una CUBE AMS HYBRID 177 C:62 AT 600X, taglia M, peso 65 kg, soddisfattissimo, gran bel mezzo che utilizzo sui sentieri del lago di Garda e Alpi, non bike park, in definitiva la bici ha scrighiolli imbarazzanti che non si capisce da dove provengano; inoltre facendo forza sulla pedivella sinistra il carro posteriore flette ,secondo me in modo anomalo,le viti ed i bulloni sembrano tutti serrati alla coppia giusta ;il 16 settembre ho il secondo tagliando .Vi ringrazio per le preziose testimonianze .
Spero che no sia nulla di grave ,ma su una bici che costa quasi 8000€ mi aspettavo un'attenzione superiore.
Die Forumssprache ist deutsch. Bitte vorher übersetzen 🙋‍♂️
 
Guten Morgen zusammen,

Ich bin Andrea aus Brescia, seit März Besitzer eines CUBE AMS HYBRID 177 C:62 AT 600X, Größe M, Gewicht 65 kg, sehr zufrieden, ein wirklich tolles Gefährt, das ich auf den Trails am Gardasee und in den Alpen nutze, keine Bikeparks, seit einigen Ausfahrten hat das Bike peinliche Knarzgeräusche, bei denen man nicht versteht, woher sie kommen; außerdem flext der Hinterbau, wenn ich Kraft auf die linke Kurbel ausübe ,meiner Meinung nach auf anomale Weise,die Schrauben und Bolzen scheinen alle mit dem richtigen Drehmoment angezogen zu sein;am 16 September habe ich die zweite Inspektion .Ich danke euch für die wertvollen Erfahrungsberichte .

Ich hoffe, dass mein Laden diese Probleme löst, die bei einem E-Bike für fast 8000€ nicht existieren sollten
 
Herzlich Willkommen mein schöner neuer Würfel :winkytongue:

Habe etwas 3D Druck dran gebastelt:

Cable Guy: damit das Kabel aufgeräumt ist und im Falle eines Falles der Baumstumpf an der Schaltaufnahme vorbei geführt wird. Beim Letzten AT 2023 hielt das Schaltwerk keine 300km...

Mud Guard (Fox Design) hinten. Druck läuft...

Fidlock Oberrohr. Wegen dem optionalen Range Extender 250W muss die Flasche wo anders hin.

Ladebuchse: wenn der Range Extender mitfährt stört mich der nach oben geklappte Deckel.

Morgen ist Jungfernfahrt...
 

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Hey,
nachdem ich mein altes Stereo Hybrid One55 TM im Mai verkauft habe um mir mit dem Geld ein neues Biobike aufzubauen, merke ich va dass ich bei FAhrten alleine mit Zeitmangel gerne wieder ein EMtb hätte.

Mein One55 gefiel mir echt gut, bis auf, dass es mit den 150mm im Heck ab und zu schon mal überfordert war wenn es sehr rau zur sache ging. Hat hier jemand auch den Wechsel vom 155er gemacht und kann berichten?

und wie viele Höhenmeter kriegt man denn aus dem 600er Akku raus?

War am überlegen zwischen dem alten AT das bekomme ich beim lokalen Händler für 6t€, alternativ das aktuelle TM für 5,8t€ oder ein Stereo Hybrid One77 AT für 5,2t€.
Gerne mal eure Meinung dazu abgeben was ihr als bestes Angebot seht :)
 
Daten wo der Konstruktionsaufwand zu hoch war lade ich nicht mehr hoch. Bereits 3x mal über Kleinanzeigen Designs von mir gestolpert wo armselige Pharisäer ihr Hobby mit meinen Daten amortisieren.
Ok verstehe ich, wobei ich durchaus bereit bin, einen Obolus zu leisten. Meine Konstruktionsfähigkeiten reichen einfach nicht.
Nur der Sattel hat mir nach der Halbzeit, trotz Windel, etwas Qualen bereitet...
Mit dem Sattel freunden sich wirklich kaum einer an.
 
Das Fox Design hinten sieht sch...ße aus! Passt nicht! Das andere Desgin ist besser aber die Längen und die Lippen (Enden) passen mir noch nicht so ganz...
Bild weiße Wand: ist Fox Design
Bild Schubladen: Cuba Design
 

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