Ask Me Anything – TQ-Systems: TQ beantwortet eure Fragen

Ask Me Anything – TQ-Systems: TQ beantwortet eure Fragen

Ask Me Anything – TQ-Systems: HPR40, HPR50, HPR60 – Fragen an TQ? Hier könnt ihr sie stellen, hier werden sie beantwortet.

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Ask Me Anything – TQ-Systems: TQ beantwortet eure Fragen

So, jetzt könnt ihr eure Fragen direkt an TQ-Systems bzw. TQ-E-Mobility stellen.

 

[TQ-E-Bike]

@TQ-E-Bike , ich bringe die Frage noch mal nach vorne, weil sie mir wichtig wäre...

Siehe die neuesten Antworten

 

[TQ-E-Bike]

Liebes TQ-Team, vielen Dank für Eure qualifizierten Antworten und Eure Geduld mit ungeduldigen Members! Kommt das neue System mit entnehmbarem Akku und Schnelllademöglichkeit? Das wäre für mich ein absoluter Gamechanger!

Danke dir! 😊 Freut uns, dass der Austausch hier so gut ankommt.

Bei den Details zum neuen System müssen wir euch leider noch ein bisschen auf die Folter spannen. 😉 Akku Flexibilität und Ladegeschwindigkeit sind Themen, deren Bedeutung wir sehr gut verstehen und die bei unserer Produktentwicklung eine wichtige Rolle spielen.

Der Wettbewerb schläft nicht und wir tun es natürlich auch nicht. 😉 Was das konkret für ein kommendes System bedeutet, dürfen wir heute noch nicht verraten. Aber es lohnt sich, gespannt zu bleiben.

 

[TQ-E-Bike]

Ohhh ja, die Akku 🔋 Gesundheit interessiert mich auch & bin auf die Antwort gespannt. Lieben Gruß

Siehe 3 Antworten weiter oben

 

[TQ-E-Bike]

Liebes TQ-Team, fahre den HRP-60 im Propain Sresh SL und bin super zufrieden. Hatte zuvor ein Specialized Levo mit 90 nm (alte 2018er Version) und habe mich bewusst für das Propain mit dem Light-Assist-Antrieb entschieden. Bin super happy damit, fahre i.d.R. aber auch nicht in einer Gruppe mit Full-Power MTB's. Somit passt die Leistung. Vieles wurde hier ja schon vorgeschlagen oder gesagt - kurz auch meinerseits:

• Behaltet den schnellen Kunden-Support im Falle technischer Probleme bei; ihr habt mir dadurch dieses Jahr meinen Gardasee-Bikeurlaub gerettet (ausgefallenes Display bzw. Steuerung) und für schnellen Ersatz vor Ort in Torbole gesorgt. Genau solche Erlebnisse sind wichtig (habe ich hier im Forum natürlich geteilt), um das Vertrauen in eine Marke mit Online-Kauf und Versand ggü. Specialized & Co. zu stärken. Also, sollten künftig Kosteneffizienzthemen intern in Sachen Kundenservice diskutiert werden, bitte kräftig gegenhalten...
• Würde mir wünschen, dass man etwas mehr Unterstützungsleistung einstellen (250 %) oder einen kurzen Boost aktivieren kann. Die Leistung reicht zwar in den meisten Fällen aus, aber an manchen Stichen wäre das hilfreich.
• Auch die Möglichkeit für das Einstellen eines kurzen Nachlaufs wäre super.
• Coast-Shifting wäre künftig Klasse, falls technisch umsetzbar
• Wie angemerkt ist die Schiebehilfe nicht kraftvoll genug und mit der Remote kaum zu handeln. Da müsst ihr unbedingt nachbessern und an ein Re-Design der Remote ran
• Remote Software-Update für den Endkunden, ohne zum Händler zu müssen (gerade bei eurem Geschäftsmodell wichtig ggü. den klassischen Marken mit vielen Händler-Standorten)

Ansonsten bitte das modulare Akku-Konzept beibehalten. Insgesamt ist der HRP-60 ein toller Motor. Hoffe, da kommen evtl. noch ein paar kleinere Software-Updates. Fahre ihn mit einem 580 Wh Akku und bei langen Touren (z.B. Gardasee Tremalzo) mit dem Range Extender. Bin gespannt, was seitens TQ in den nächsten Monaten angekündigt wird.

Vielen Dank für das ausführliche Feedback und vor allem auch für die positiven Worte! 😊 Es freut uns riesig zu hören, dass wir dir mit unserem Support den Bikeurlaub retten konnten und du mit dem HPR60 so zufrieden bist.

Wir sitzen hier tatsächlich in einem relativ kleinen Team und viele von uns sind selbst passionierte Biker. Umso wichtiger ist uns der direkte Austausch mit euch und zu verstehen, was draußen auf dem Trail gut funktioniert und wo wir noch besser werden können.

Deine vielen konkreten Punkte nehmen wir deshalb sehr gerne mit. Genau solches Feedback hilft uns bei der Weiterentwicklung unserer Systeme.

Danke für dein Vertrauen und weiterhin ganz viel Spaß mit deinem Sresh SL! 🙌

 

[TQ-E-Bike]

Ich bin auch seit Kauf sehr zufrieden mit meinem HPR60. Nur etwas vermisse ich sehr. Das ist eine 4. oder gar 5. Einstellungsstufe. Die aktuellen (toll selber zu konfigurierenden) Stufen sind mit meist zu wenig. Meine Touren sind so divers von flach bis bockig steil, dass ich unterwegs sehr oft in der App die Stufen anpassen muss. Bei den beschränkten 3 Stufen sind mir die Einstellungen für flache Trails bis steile Trails einfach zu gross.

Man könnte ja in der App festlegen können, ob man 3, 4 oder 5 solche Leistungsstufen haben möchte. Wäre ja sicher easy umzusetzen.

Danke dir für das konkrete Feedback! Den Wunsch nach mehr Unterstützungsstufen können wir gerade bei sehr unterschiedlichen Touren gut nachvollziehen.

Und hier gibt es gute Nachrichten: Genau daran arbeiten wir gerade. Künftig möchten wir euch mehr Flexibilität bei der Anzahl und Abstimmung der Unterstützungsstufen ermöglichen.

Zu den genauen Details können wir noch nicht zu viel verraten, aber dein Wunsch geht definitiv in die richtige Richtung. 😉

 

[TQ-E-Bike]

Hallo
Ich fahre TQ aktuell auf einem BMC Roadmachine mit HPR50. Am Anfang war ich von der effizient enttäuscht, seit dem Software Update als der HPR60 auf den Markt kam, hat sich die Reichweite aber spürbar verbessert. Jetzt meine Frage: Wird es in Zukunft nur noch Rennräder (nicht Gravel) mit dem HPR40 geben und der HPR60 auf leichten EMtb oder Gravel? Mich interessiert das, weil ich vom HPR40 und der Reichweite nicht vollends überzeugt bin und ein Range Extender für mich nicht in Frage kommt. Zurzeit würde es noch Rennräder mit HPR60 geben wie z.B. das Trek Domane+. Wo geht die Reise hin?
Danke für euer Feedback.

Grundsätzlich bieten wir unsere Systeme den Bike Herstellern für unterschiedliche Einsatzbereiche an. Welcher Motor letztendlich in welchem Bike zum Einsatz kommt, entscheidet der jeweilige Hersteller anhand seines Konzepts und der gewünschten Charakteristik. So gibt es beispielsweise mit dem Orbea Rallon RS sogar ein MTB mit HPR40 und gleichzeitig Roadbikes mit HPR60.

Was wir aktuell sehr spannend finden: Mit der Entwicklung immer leistungsstärkerer Full Power Antriebe wird der Markt gleichzeitig differenzierter. Es entsteht ein stärkeres Bewusstsein dafür, dass nicht jedes E Bike maximale Leistung benötigt.

Gerade im Road und Gravel Bereich kommen die Vorteile von Light Assist Systemen wie geringes Gewicht, kompakte Integration, geringe Geräuschentwicklung und ein natürliches Fahrgefühl besonders zum Tragen. Wir sind mit unseren Antrieben deshalb schon längst nicht mehr nur im MTB Bereich zu Hause.

Den HPR40 sehen wir aktuell vor allem im Road Bereich. Gleichzeitig spüren wir gerade bei Gravel ein sehr großes Interesse am HPR60. Hier wird sich in den kommenden Wochen noch einiges tun. 😉

 

[teeejaaay]

Danke dir! 😊 Freut uns, dass der Austausch hier so gut ankommt.

Bei den Details zum neuen System müssen wir euch leider noch ein bisschen auf die Folter spannen. 😉 Akku Flexibilität und Ladegeschwindigkeit sind Themen, deren Bedeutung wir sehr gut verstehen und die bei unserer Produktentwicklung eine wichtige Rolle spielen.

Der Wettbewerb schläft nicht und wir tun es natürlich auch nicht. 😉 Was das konkret für ein kommendes System bedeutet, dürfen wir heute noch nicht verraten. Aber es lohnt sich, gespannt zu bleiben.

Vielen Dank, ich denke, ich habe die Message zwischen den Zeilen verstanden

 

[Str1fe]

Hallo zusammen,
ich bin glücklicher Besitzer eines Propain Sresh SL mit dem TQ HPR60.

Wäre es mit den kommenden OTA-Updates grundsätzlich möglich, den HPR60 zukünftig per Software-Update etwas mehr Leistung, Drehmoment oder Unterstützung zu geben? Oder sind die aktuellen Grenzen von 60 Nm / 350 W technisch festgelegt?

Vielen Dank!

 

[steelbike]

Hallo Team von TQ,
vielen Dank vorab für euer beharrliches Beantworten der vielen Fragen hier im Chat!
Wir haben uns ganz frisch zwei Scott Solace 2026 gekauft und hatten uns nur gewundert, dass diese trotz aktuellem HRP60-Motor nicht mit dem neuen OLED-Display ausgeliefert werden. Hat dies einen bestimmten Grund. Kann man das neue Display nachrüsten? VG

 

[sebhunter]

Die Anzeige ist an dieser Stelle tatsächlich etwas missverständlich.

Das Wichtigste vorweg: Die 91,7 % bedeuten nicht, dass dein Akku bereits 8,3 % seiner Kapazität verloren hat.

Der angezeigte Batteriewirkungsgrad beschreibt vereinfacht gesagt, wie effizient Energie beim Laden umgesetzt wird. Dabei entstehen technisch bedingt immer gewisse Verluste. Ein Wert von 91,7 % liegt hier im normalen und erwartbaren Bereich.

Danke für die Erläuterung 👍.
Das ist dann tatsächlich missverständlich bis irreführend, zumal da ja auch noch "verbleibend" vor dem Wirkungsgrad steht. Auch dass dieser Wert an dritter Stelle der Auflistung steht, direkt nach der "Verbleibenden Leistungskapazität"...was immer das wieder bedeuten soll...macht die Verwirrung komplett😉

Wir verstehen aber, dass die aktuelle Bezeichnung genau diesen Eindruck erwecken kann. Deshalb wollen wir die Darstellung in der App künftig verständlicher machen und den Wert besser erklären.

Wäre toll, wenn Ihr das bei einem Update mal überarbeiteten könntet. 😀

Für mich sinnvolle/unmissverständliche Angaben wären u.a.:
- Ursprüngliche (nutzbare) Akkukapazität in Wh oder VAh (wir wissen ja dass das nie die angegebenen 580Wh sind)
- Verbleibende Akkukapazität
- ein Prozentwert für die Akkugesundheit
- danach dann die weniger wichtigen Parameter...

 

[toreador]

Der Frage von @steelbike möchte ich mich anschließen und etwas spezifizieren.
Kann man das Display als Kunde selbst austauschen, oder ist dafür das Eingreifen einer Fachwerkstatt notwendig, z.B. wegen eines speziellen Freischaltungs-/Kopplungs-prozesses?

Beim Trek Fuel+ wird z.B. bis zum 9.7 Modell auch nur das monochrome Segment-Display vom HPR50 verbaut.

Bonusfrage: gilt dies dann auch für das neue System (Display-Kompatibilität und -Nachrüstbarkeit)?

 

[Arthur27]

Servus TQ-Team,

wird es in Zukunft eine Funktion zur Akkugesundheit geben, damit man den Akku per Erhaltungsladung o.ä. z.B. bei 80% halten kann ?

Aktuell gibt es nur die Möglichkeit sich von der App benachrichtigen zu lassen, wenn der Akku während dem laden einen festgelegt Wert erreicht hat.
Leider bringt diese Funktion keinen Mehrwert, wenn das Bike drei Stockwerke tiefer steht oder man das Handy nicht alle 10 Min auf Nachrichten checkt

 

[Novemberkind]

Kann es sein dass "spannend" eure absolute Lieblingsfloskel ist?

 

[TQ-E-Bike]

Kann es sein dass "spannend" eure absolute Lieblingsfloskel ist?

Spannende Erkenntnis

 

[sportinstructor]

Hallo Team von TQ,
vielen Dank vorab für euer beharrliches Beantworten der vielen Fragen hier im Chat!
Wir haben uns ganz frisch zwei Scott Solace 2026 gekauft und hatten uns nur gewundert, dass diese trotz aktuellem HRP60-Motor nicht mit dem neuen OLED-Display ausgeliefert werden. Hat dies einen bestimmten Grund. Kann man das neue Display nachrüsten? VG

Bin zwar nicht von TQ, aber kann die Frage beantworten, da ich es gerade bei meinem Scott Lumen gemacht habe.
Einfach die Schraube am Display lösen, die zwei Kabel abziehen und das neue Display einsetzen.
Die Farbdisplay gibt es bei verschiedenen Händlern, auch Einbauvideos sind verfügbar.

 

[amasingh]

Wie wird OTA eigentlich ausgerollt? Muss man dafür dann einmalig zum Händler, um das System OTA fähig zu machen oder wird ein App Update reichen?

 

[TQ-E-Bike]

Hallo Team von TQ,
vielen Dank vorab für euer beharrliches Beantworten der vielen Fragen hier im Chat!
Wir haben uns ganz frisch zwei Scott Solace 2026 gekauft und hatten uns nur gewundert, dass diese trotz aktuellem HRP60-Motor nicht mit dem neuen OLED-Display ausgeliefert werden. Hat dies einen bestimmten Grund. Kann man das neue Display nachrüsten? VG

Der Frage von @steelbike möchte ich mich anschließen und etwas spezifizieren.
Kann man das Display als Kunde selbst austauschen, oder ist dafür das Eingreifen einer Fachwerkstatt notwendig, z.B. wegen eines speziellen Freischaltungs-/Kopplungs-prozesses?

Beim Trek Fuel+ wird z.B. bis zum 9.7 Modell auch nur das monochrome Segment-Display vom HPR50 verbaut.

Bonusfrage: gilt dies dann auch für das neue System (Display-Kompatibilität und -Nachrüstbarkeit)?

Erstmal Glückwunsch zu den beiden Scott Solace !

Welches Display und alle weiteren Komponenten in einem Bike verbaut werden, ist letztendlich immer die Entscheidung der jeweiligen Bike Brand. Scott hat sich in diesem Fall für das "alte" Display entschieden.

Zur Nachrüstbarkeit:
Das Color Display kann man problemlos ohne großen Aufwand selbst nachrüsten oder von einem Händler nachrüsten lassen. Bei 90% aller Bikes geht das problemlos. Keine Software Beschränkung oder Freischaltung notwendig. Also wirklich nur Display ausbauen, Kabel abstecken, neues Display anschließen und wieder einbauen.

Nur beim alten Trek (segmented Display) und bei Rotwild funktioniert es aktuell nicht plug & play. Für genauere Infos dazu bitte bei unserem Support melden.

Für zukünftige Systeme versuchen wir immer eine gewisse Kompatibilität zu berücksichtigen. Es ist also durchaus möglich ein zukünftig neues Display oder weitere Komponenten in seinem HPR50 oder HPR60 Bike zu verwenden

 

[TQ-E-Bike]

Wie wird OTA eigentlich ausgerollt? Muss man dafür dann einmalig zum Händler, um das System OTA fähig zu machen oder wird ein App Update reichen?

Die Kommunikation hierzu startet in den nächsten Wochen.
Das Bike muss ein letztes mal physisch beim Händler vor Ort ein Update erhalten. Danach wird das Bike für die Zukunft OTA fähig sein.

 

[TQ-E-Bike]

Danke für die Erläuterung 👍.
Das ist dann tatsächlich missverständlich bis irreführend, zumal da ja auch noch "verbleibend" vor dem Wirkungsgrad steht. Auch dass dieser Wert an dritter Stelle der Auflistung steht, direkt nach der "Verbleibenden Leistungskapazität"...was immer das wieder bedeuten soll...macht die Verwirrung komplett😉


Wäre toll, wenn Ihr das bei einem Update mal überarbeiteten könntet. 😀

Für mich sinnvolle/unmissverständliche Angaben wären u.a.:
- Ursprüngliche (nutzbare) Akkukapazität in Wh oder VAh (wir wissen ja dass das nie die angegebenen 580Wh sind)
- Verbleibende Akkukapazität
- ein Prozentwert für die Akkugesundheit
- danach dann die weniger wichtigen Parameter...

Du hast vollkommen Recht und genau hier sind wir ebenfalls dran, wird beim nächsten App Release angepasst.
Danke für den Input !

 

[Ecki94]

Ist ein weiteres Display nach dem V04 geplant oder schon in Arbeit? Wäre interessant, bevor ich mir das V04 bestelle einbaue 😄