Aktueller Inhalt von Tomsta

Das tun auch viele ohne es zu wissen - Brembo ist ein nicht seltener Zulieferer im Automotive Sektor,

Fahre das GasGas ECC6 - das liegt geometrisch ziemlich genau zw. dem s3 und s4 bei etwas steilerem Sittwinkel und kann nur sagen: fährt sich absolut geil. Noch nie so ein stabiles und doch ausgewogenes Handling gebabt. Die Radlastverteilung ist super. Und durch den hohen Stack trotzdem nicht...

Naja - hier weisen sie schon auf die etwas ungünstigen Verhältnisse bei den großen Rahmen hin. Ich hab an meinem GasGas ECC sehr lange Kettenstreben und deshalb eine echt ausgewogene Gewichtsverteilung - und ich kann mir ein Wechsel ehrlich gesagt absolut nicht mehr vortstellen. Und wenn der...

Also das ist ein echt schickes Rad - macht mich wirklich direkt an. Schön schlanke Optik aus einem Guss, keine Kettenumlrnkung, mit Rocker Link Layout und mal nicht mit Yoke und oberrohrparallelem Dämpfer. Ok - die Kabel durch den Steuersatz, nicht toll, aber meinetwegen. Nur warum wieder so...

Ja - klar das macht auf jeden Fall Sinn - am besten gleich den Nabenkörper im Durchmesser vergrössern - aber 75mm machen aus einer üblichen Nabe optisch eine Speedhub - also doch vielleicht lieber Rippen … 😂😂

Na da müsste der Flansch 1:1 im Radius mit dem Laufrad mitwachsen, um die Steifigkeit annähernd konstant zu halten - das sind etwa 37mm. Und das unter der Annahme, dass dadurch der Flansch der Nabe nicht weicher wird - was er in der Realität aber definitiv wird…

Sieht richtig gut aus - besonders in dem matten Schwarz. Und endlich mal was mit richtig langen Kettenstreben ohne high Pivot. Laut Pinkbike auch als Full 29“ zu haben, dann sind die Kettenstreben sogar 462mm lang.

…also wer Bikes und BMWs zum Listenpreis kauft, ist ja wohl selber Schuld…😂😂

durch den virtuellen Drehpunkt der Schwinge rel. weit vorne, eben kaum. Verhält sich wie eine sehr lange Schwinge - da wird kaum was länger beim Einfedern. Die KS sind so kurz - da müsste für meinen Geschmack im 2-3 cm-Bereich was passieren, damit man auf eine vernünftige Gewichtsverteilung...

…bin selbst mit praktisch neuen Rädern auf dem Heckträger noch nie an der Grenze zurück nach DE angehalten worden… …an sich ein interessantes und schönes Bike - aber bei 436mm Kettenstrebenlänge hab ich aufgehört weiterzulesen…

Vermutlich keinen - kombiniert mit dem Horst Link wandert der Momentanpol des Hinterbaus so weit nach vorne, dass es kaum noch eine Rolle spielt ob er etwas höher liegt oder nicht - die Raderhebungskurve dürfte damit kaum noch eine nennenswerte Bewegungskomponente nach hinten haben.

… Shimano galt - insbesondere mit der XTR in den 90gern und auch danach noch als das technologisch absolute Nonplusultra. Wenn man deinen Kommentar liest (ich sehe es genau so…), merkt man, dass wirklich nichts in Stein gemeißelt ist. Vermutlich verdienen die auch mit günstigen Rädern das Geld...

Ja - das stimmt, aber dass Shimano mit hohem Innovationsdruck und Tempo so seinen Probleme hat, konnte man schon die letzten Jahre im Schaltungsmarkt beobachten. Da haben sie gegenüber Sram richtig Federn gelassen. Shimano hat sich strategisch von Sram richtiggehend ausmanövrieren lassen. Die...

@Lightandy: ist das ironisch gemeint? Wann war noch mal Verkaufsstart?

8 Jahre und was erreicht? Vergleich das mal mit anderen. Der Motor ist kaum auf dem Markt und wird schon eingestampft.