ePelmo? Nein. Hatte eine Fanes und habe zwischenzeitlich bessere Kinematiken mit länger haltbaren Lagern kennengelernt. Es hat sich bei mir also eine gewisse Skepsis gegenüber Bikes aus Ascheffel gefestigt.
Gobao X1P finde ich dagegen super und auch dass der Onkel Jü das einfach umsetzt. Davor ziehe ich den Hut.
Dieses ganze "Produkttester-Geschwätz" nervt dagegen nur. Was soll das? Will hier jemand die frühen Käufer verunsichern? Sollte nicht jeder, der 11 oder 12 k€ für ein Fahrrad übrig hat, in der Lage sein, diese Ausgabe selbst zu verantworten? Ihr solltet eher die Leute ermuntern, die Kohle und Neugier aufbringen, damit Ihr dann irgendwann ein gereiftes Produkt erwerben könnt.
Ich vertraue darauf, dass gerade so kleine Firmen wie Alutech wissen, was sie tun, da sie sich große Reklamationsmengen schlicht nicht leisten können. Und wenn ich dieses Wagnis eingehen würde, dann mit Onkel Jü, weil er einen einfach nicht im Regen stehen lässt.
Das Prinzip "Motor-Getriebe-Einheit" hat Pinion ja schon vorgemacht und wird jetzt vereinfacht und verbessert. Großartig! Das Mehrgewichti ist tolerabel und wandert an den dafür günstigsten Punkt. Die ungefederte Masse wird drastisch reduziert. Die immensen Kräfte nimmt ein Riemen auf, der dafür viel geeigneter ist, als eine Kette und Ritzel (aus Alu!), die so schmal sein müssen, dass 12 Gänge möglich sind. Ein nicht vorhandenes Schaltwerk kann man sich auch nicht abfahren oder verbiegen. Und leiser wird die ganze Kiste dann auch noch. Also so viele Verbesserungen.
Der für CVT Getriebe typische Wirkungsgradverlust ist bei 1500W maximaler Leistung und 800Wh Akku mit Schnelladefunktion erstmal irrelevant. Diese Angst kommt doch aus den Zeiten, als E-MTB nur halb so große Akkus hatten und ein "trockener Tank" ein realistisches Szenario war.
Für mich ist dieser Entwicklungsschritt einer der wichtigsten in der Geschichte des Fahrrads. In einigen Jahren werden wir uns fragen, warum man sich überhaupt Schaltungen an die Bikes schrauben sollte. So wie wir uns heute ein MTB ohne Vario-Stütze oder Scheibenbremse nur noch als Nostalgie-Objekt vorstellen können.
Neues von Alutech: Das ePelmo X1P bringt eCVT-Antrieb, entnehmbaren Akku und 170 mm Federweg. Erste Details hier.
