Mondraker Zendit E-Bike – Test: Spanisches E-Enduro mit Avinox-Motor

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Re: Mondraker Zendit E-Bike – Test: Spanisches E-Enduro mit Avinox-Motor
M-Rahmen schon verlängern (z. B. mit einem 50-mm-Vorbau).
Was bleibt dir abzgl des Lenkwinkels übrig?
Ich kenne den montierten nicht, ist es ein 40mm, gewinnst vielleicht 6mm.

Das Reach sollte bei mir aber nicht das Problem sein – laut meinem Ape-Index habe ich wohl eher lange Arme.
Hab ebenfalls 3-4cm längere Arme als der Durchschnitt. Deswegen achte ich extrem auf das eff Oberrohr.
Da ich steile SW mag, also Sattel weit vorne, verkürze ich immer das eff Oberrohr zusätzlich. Sattel nach hinten schieben ist für mich keine Option, muss ich immet einplanen bei der Rahmenwahl.

Das Problem ist eher meine Schrittlänge wegen der Einbautiefe der Sattelstütze und der Rahmenkonstruktion des Zendit bei M/L.
Bei einer Ballerbude würde ich immer maximalen Hub wollen, aber nie deswegen einen kleinen Rahmen wählen.
One Up Dropper bauen extrem kurz mit niedrigem Stack. Ohne nach zu schauen, zu den meisten Droppern holst schnell 20mm mehr Hub, kannst dazu in 10mm Schritten reduzieren.

Der alte 611 Sattel ohne active baut auch 10mm tiefer als der neue 611 mit oder auch 60X 2.2 active.

Alles so Gedanken die ich einspielen lassen würde bei der Größenwahl.
 
oder du verbindest deine Bluetooth Tastatur und Maus mit dem Smartphone
Na ja, ich hab dann doch eher selten eine mechanische Fullsize Tastatur mit ;)
Kompakter kannst du den M/L-Rahmen nicht machen, aber den M-Rahmen schon verlängern (z. B. mit einem 50-mm-Vorbau).
Klar, war auch meine Überlegung, aber ich bin da nicht wegen 20mm so empfindlich und zur Not würde es auch kürzere Vorbauten geben.
Das Problem ist eher meine Schrittlänge wegen der Einbautiefe der Sattelstütze und der Rahmenkonstruktion des Zendit bei M/L. Du schreibst, dass du gleich gross bist: Kannst du die Dropper Post komplett ausfahren und nutzen oder musstest du den Hub reduzieren?
+
im M Rahmen und diese habe ich schon gut paar cm draußen

Der Bereich um die Dämpferaufnahme ist bei allen Rahmengrößen recht gleich. D.h. der Punkt, wieweit die Stütze rein geht, ist immer recht gleich hoch:

Rahmenhöhe => Einstecktiefe
S: 380mm => 190mm
M: 410mm => 220mm
ML: 435mm => 244mm
L: 460mm => 270mm
XL: 490mm => 300mm

Hier sieht man, es ist nur das Sattelrohr länger oder kürzer. D.h. wenn die Beine lang genug sind für z.B. eine 180mm Sattelstütze, dann kann man diese im M und ML Rahmen fahren.

Für mich geht sich die orig. ASX Stütze mit 180mm im ML Rahmen gut aus. 82cm SL, hier hab ich, trotz dem höherem Stack, noch ca. 20mm Luft.
Beim M Rahmen wären halt die Stütze ca. 45mm draußen.
Würde es sich nicht ausgehen, hilft der M Rahmen auch nicht, da man sie dann eh nicht weiter rein stecken kann (max. 220mm).

Die Onoff Stützen im RR haben seinen sehr geringe Gesamtlänge und Stack. Mit 158cm hab ich bei der Chefin um jeden mm gekämpft und auch nach kürzeren Alternativen gesucht. Ich hab nichts gefunden.
Die Stütze hat bei 140mm Hub nur 390mm!
Da wäre sogar die OnUp noch um ca. 5mm höher.

Ob das auch bei der 160 und 180mm Version auch so ist, kann ich aber nicht sagen, werden wohl nicht überlang sein.
 
Irgendwie gar nicht so hübsch und die Einstecktiefe der Sattelstütze sieht gruselig aus.
Hübsch genug um es zu stehlen


 
Zuletzt bearbeitet:
Hübsch genug um es zu stehlen


Das gestohlene Rad ist kein Zendit.
 
Ne, die Stütze war am Anfang tiefer. Kann ich morgen mal testen wie weit sie reingeht.
Die Stütze lässt sich nicht komplett versenken.
Zwischen Gummilippe und Anschlag Stütze sind es 26mm und bis zur Klemme 33mm.

IMG_7375.jpeg
 
Bei mir, mit ML, geht die gleiche Stütze ziemlich auf Anschlag rein.
Wie gestern geschrieben, kommt immer aufs Gleiche raus: +/- 25mm Sattelrohrlänge = +/- 25mm Einstecktiefe (warum bei der offiziellen Tabelle bei ML 1mm Abweichung ist, weiß wohl nur Mondraker selbst).

Ich habs, ca. 20mm, bei ML, noch raus stehen, bei 82cm SL. Sitze aber schon eher höher, wie man es vom Bio Bike kennt.
 
Die Stütze lässt sich nicht komplett versenken.
Zwischen Gummilippe und Anschlag Stütze sind es 26mm und bis zur Klemme 33mm.

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Bei der Konstruktion mit dem Dämpfer unten ist die komplette Versenkung bei allen Grössen mit original Dropper unmöglich.
@Mankra
Bei deiner Chefin (das tönt irgendwie komisch 😆🙌) bleibt in dem Fall nichts anderes über als den Dropper jedesmal manuell einzustellen? Sorry, kenne mich mit den Droppern nicht so gut aus. Meiner wurde bei Rallon komplett im Rahmen versenkt auf meine höhe eingestellt, Punkt. Deswegen hatte ich bis jetzt keine Fragen dazu 😄.
 
Bei der Konstruktion mit dem Dämpfer unten ist die komplette Versenkung bei allen Grössen mit original Dropper unmöglich.
Natürlich, siehe mein Posting darüber. Jede Stütze deren untere Teil kürzer, bis max. gleich lang der Einstecktiefe ist, siehe Tabelle oben.

bleibt in dem Fall nichts anderes über als den Dropper jedesmal manuell einzustellen?
Die Frage verstehe ich nicht, aber nur soviel: Nein, funktioniert wie jede andere Stütze auch.

Meiner wurde bei Rallon komplett im Rahmen versenkt auf meine höhe eingestellt, Punkt.
Das ist dann aber eine recht grobe Einstellung. Die Verstellwegsverkürzung ist meist doch nur in groben 10mm Schritten möglich.
 
Bei mir, mit ML, geht die gleiche Stütze ziemlich auf Anschlag rein.
Wie gestern geschrieben, kommt immer aufs Gleiche raus: +/- 25mm Sattelrohrlänge = +/- 25mm Einstecktiefe (warum bei der offiziellen Tabelle bei ML 1mm Abweichung ist, weiß wohl nur Mondraker selbst).

Ich habs, ca. 20mm, bei ML, noch raus stehen, bei 82cm SL. Sitze aber schon eher höher, wie man es vom Bio Bike kennt.
Das bedeutet bei mir, dass die Stütze um 20mm nach unten wandern sollte, was aber unmöglich ist. Somit kann höchstens die Hublänge gekürzt werden. Statt 180mm, 160mm. Das ganze ist nur Theorie und wenn man es weiter treiben will, kommen noch Sattelhöhe, Schuhe und Pedale dazu. Die vernünftige Variante ist, aufbauen, aufsitzen und prüfen.
 
Natürlich, siehe mein Posting darüber. Jede Stütze deren untere Teil kürzer, bis max. gleich lang der Einstecktiefe ist, siehe Tabelle oben.
Also Rahmenhöhe minus Einstecktiefe +- 190mm ausser beim M/L. Aber jetzt kommt die Sattelstütze. Eine 130mm ist wahrscheinlich kürzer als ein 230mm?
Die Frage verstehe ich nicht, aber nur soviel: Nein, funktioniert wie jede andere Stütze auch.
Also kann deine Chefin die Sattelstütze ganz ausfahren? Was meinst du den mit um jeden MM kämpfen?
Das ist dann aber eine recht grobe Einstellung. Die Verstellwegsverkürzung ist meist doch nur in groben 10mm Schritten möglich.
Keine Ahnung was der Mechaniker gemacht hat. Aber die Sattelstütze fährt komplett rein (ist beim Rallon halt auch anders) und ich kann den ganzen Hub oder halt um 10mm weniger nutzen.

Wenn das Zendit kommt werden wir messen und einstellen und wenn alles klappt sind meine Fragen zu Sattelstützen geklärt 😆😃
 
Natürlich, sind Stützen mit weniger Verstellbereich kürzer. Oben schaut es weniger weit raus, das Rohr taucht weniger weit ein, somit kann der untere Teil auch kürzer sein.
Es gibt eh bei den meisten Herstellern Zeichnungen.

Sooooo kompliziert ist das Thema echt nicht.
 
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