Neues Orbea Wild LT E-Bike – Test: Avinox M2S gedrosselt, dennoch neue Benchmark?

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Re: Neues Orbea Wild LT E-Bike – Test: Avinox M2S gedrosselt, dennoch neue Benchmark?
M20 abgeholt
Umgebaut wurde alles außer (Kurbel,Steuersatz,Vorbau,Bremsscheiben und Motor)
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M20 abgeholt
Umgebaut wurde alles außer (Kurbel,Steuersatz,Vorbau,Bremsscheiben und Motor)Anhang anzeigen 106659
Sieht richtig 🌶️ aus! ❤️ Wow! Ich war ja eigentlich ziemlich sicher, dass ich kein silbernes will aber in der Kombi mit der roten Gabel! 👌 Sieht nach nem echt spaßigen (und potenten) Trail-Bike aus, welches sicher auch den ein oder anderen Bike-Park-Besuch mitmacht.
 
Der Umbau des M-Team ist vorerst abgeschlossen:

29", Größe M, 600 Wh Akku -> Ausgangsgewicht (Serie) war knapp unter 22,3 kg (ohne das Orbea Multitool)

Der 600 Wh Akku ist gut 900g leichter wie der 800 Wh Akku -> M-Team Serie läge damit also bei 23,2 kg.
Mit div. Titan-, Carbon-, Bremsen- und Kassetten-Upgrades (Lenker und Gabelschaft kürzen 😅) ist jetzt immerhin 1,9 kg leichter geworden gegenüber Werkszustand.

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Beim Spider samt Stahl-Kettenblatt sowie bei den Kurbelarmen ließen sich sicher noch 200 g holen aber jetzt wird erstmal gefahren (und das Fahrwerk mit dem "Basic" Fahrwerk des M20 verglichen). 😊
Unbedingt Upgrade auf Factory orange lowers. Schick 👍
 
hat hier evtl. noch jemand die OC Electronic Dropper Post MC1 in seinem bike verbaut ?

meine nervt mich etwas. Manchmal ist sie fest, manchmal gibt sie einige mm bis 1cm nach.
als ob da luft drin ist.
so ähnlich wie wenn die bikeyoke luft drin hat. aber die kann man ja entlüften. bei der Orbea ist aber meine ich eine kartusche wie im Büröstuhl verbaut.

hab bei orbea schon angefragt was das ist, aber noch keine Antwort.
 
hat hier evtl. noch jemand die OC Electronic Dropper Post MC1 in seinem bike verbaut ?

meine nervt mich etwas. Manchmal ist sie fest, manchmal gibt sie einige mm bis 1cm nach.
als ob da luft drin ist.
so ähnlich wie wenn die bikeyoke luft drin hat. aber die kann man ja entlüften. bei der Orbea ist aber meine ich eine kartusche wie im Büröstuhl verbaut.

hab bei orbea schon angefragt was das ist, aber noch keine Antwort.
Das könnte eventuell auch mit der Bedienung zusammenhängen. Die elektronische OC Dropper funktioniert etwas anders als eine klassische Stütze und daran muss man sich tatsächlich erstmal gewöhnen 😄 Bei einem kurzen Druck aktivierst du den „Ready to Drop“ Modus. Die Stütze ist dann freigegeben und lässt sich durch Belastung absenken. Wenn du den Hebel länger gedrückt hältst, funktioniert sie wie eine klassische Dropper: gedrückt halten, Position einstellen, loslassen und sie bleibt dort. Zusätzlich gibt es mit einem Doppelklick noch den Partial Drop. Gerade am Anfang kann man die verschiedenen Funktionen schnell mal verwechseln. Probier mal bewusst den klassischen Modus mit langem Drücken aus und schau, ob sie dann wirklich fest bleibt. Falls sie auch dann noch von selbst 5 bis 10 mm nachgibt, würde ich es auf jeden Fall nochmal über den Händler bzw. Service prüfen lassen.
 
Das könnte eventuell auch mit der Bedienung zusammenhängen. Die elektronische OC Dropper funktioniert etwas anders als eine klassische Stütze und daran muss man sich tatsächlich erstmal gewöhnen 😄 Bei einem kurzen Druck aktivierst du den „Ready to Drop“ Modus. Die Stütze ist dann freigegeben und lässt sich durch Belastung absenken. Wenn du den Hebel länger gedrückt hältst, funktioniert sie wie eine klassische Dropper: gedrückt halten, Position einstellen, loslassen und sie bleibt dort. Zusätzlich gibt es mit einem Doppelklick noch den Partial Drop. Gerade am Anfang kann man die verschiedenen Funktionen schnell mal verwechseln. Probier mal bewusst den klassischen Modus mit langem Drücken aus und schau, ob sie dann wirklich fest bleibt. Falls sie auch dann noch von selbst 5 bis 10 mm nachgibt, würde ich es auf jeden Fall nochmal über den Händler bzw. Service prüfen lassen.
Das Teil ist sehr ! gewöhnungsbedürftig.
das ist aber nicht das Problem.

ich habe es beim fahrne immer wieder das sie nicht komplett fest ist, sondern eben wie eine schlecht entlüftete BY oder ähnlich mehrere mm Spiel hat.

Werde wohl meinen Händler mal damit belästigen.


Wenn es jemand interessiert. nach den ersten Touren damit.
ja man kann sie wie jede normale verwenden.
das man nur einmal antippt und dann bis zum jeweiligen ende verschiebt ist praktisch. kann man sich dran gewöhnen. Mann muss dann aber auch wirklich bis zum ende.

Beispiel: Vor einem Sprung tippt man einmal und drück sie ganz runter. man hat die Finger direkt wieder am Lenker und das Teil bleibt unten.
Außer man drückt sie nicht wirklich bis zum Anschlag und gibt ihr kurz Zeit zu arretieren.
dann geht man wieder hoch und beim Sprung ist der Sattel ganz draußen.
Kann eher mittel lustig sein.

Das Arretieren braucht immer etwas. Der in einigen Reviews bemägelte Lag bis sie sich bewegt ist mir nicht aufgefallen.

Der Doppelklick um in einer Mittelstellung zu bleiben ist an sich super. Aber meine merkt sich da den Punkt überhaupt nicht.
Kommt auch drauf an ob ich runter oder rauf fahre.
Kalibrieren hat da auch nicht geholfen.

von unten ausfahren per doppelklickt bringt sie mal auf 40 mal auf 75% und alles dazwischen.
von oben runter bleibt sie bei 75%... 50%

sehr inkonsistent.

Würde mir das Teil auf jeden Fall nicht nochmal kaufen.
 
Zuletzt bearbeitet:
ch habe es beim fahrne immer wieder das sie nicht komplett fest ist, sondern eben wie eine schlecht entlüftete BY oder ähnlich mehrere mm Spiel hat.
Wenn sie mit einer Gaskartusche funktioniert wie die einfacheren Modelle, dann hört sich das so an als ob die Kartusche Druckverlust hat. Hatte ich an einer normalen Orbea-Stütze an meinem 23iger Rise. Die Kartusche hatte Druck- u. Ölverlust. Neue Kartusche rein, fertig. Symptome waren die gleichen.
 
Für alle Gewichtsfetischisten:
mein M20 in XL wiegt genau 23.2kg
geändert wurde folgendes:

AXS Sattelstütze 225mm statt die Orbea mechanische
SRAM Maven Bremsen statt die Shimano MT420
Laufradsatz MC32 aus Alu
 
Zuletzt bearbeitet:
@Orbea Ist es eigentlich möglich, an der Orbea-Remote die Tasten für die Unterstützungsstufen zu tauschen? Also Plus (+) = Minus (-)? Konnte mich bisher nicht so recht daran gewöhnen und gleichzeitig passiert es gelegentlich, dass man die Sattelstütze statt das Plus trifft. 😅🙈 Hätte es also gerne getauscht, finde nur leider in der Orbea RS Remote App nichts dazu.
Und zweite Frage: Soll das Loch im Unterrohr tatsächlich offen/sichtbar sein, wenn man den 600 Wh Akku verbaut hat? Ich meine das Loch, durch das normalerweise der längere 800 Wh Akku befestigt wird.

PS: Die Setup-Empfehlung für die Fox 38 in eurem Bluepaper ist komplett falsch (basiert scheinbar noch auf den alten Gabel-Modellen). Die Drücke sind mittlerweile deutlich niedriger geworden.
 
Es gibt verschiedene Protektoren/ Abdeckungen für 600 bzw 800Wh.
Ja, die beiden Abdeckungen sind montiert - erstere unten bei jedem Wild LT, die zweite gibt es in 2 Versionen. Einmal mit Loch (beim 600er Akku) und einmal ohne Loch (beim 800er). Das "Problem" ist das Loch für den 800er Akku, welches offen bleibt, wenn dieser nicht montiert ist (wird im Winter bestimmt lustig 🙈).
loch.jpeg
 
Ja, die beiden Abdeckungen sind montiert - erstere unten bei jedem Wild LT, die zweite gibt es in 2 Versionen. Einmal mit Loch (beim 600er Akku) und einmal ohne Loch (beim 800er). Das "Problem" ist das Loch für den 800er Akku, welches offen bleibt, wenn dieser nicht montiert ist (wird im Winter bestimmt lustig 🙈).
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was waren deine Beweggründe für den kleinen Akku?
 
was waren deine Beweggründe für den kleinen Akku?
Fast 1 kg weniger Gewicht und niedrigerer Schwerpunkt. Sonst gibt's da eigentlich nichts, was für den "kleinen" Akku spricht.
Die beiden Punkte nehm ich aber gern mit, wenn mir die Kapazität ohnehin locker reicht. Im Vala zuvor hatte ich auch "nur" einen 600er Akku und der war für mein Anwendungsprofil absolut ausreichend. Mein erstes Wild LT hatte den 800er Akku und den hab ich selten um mehr als 60 % geleert - ich glaube nie mehr als 75 % (was 600 Wh entspräche). --> 600 Wh reicht MIR locker. Fahre fast ausschließlich 750 W "Turbo" (gelegentlich bisschen Boost mit 1.200 oder 1.300 W ? ). Systemgewicht ist allerdings auch nur bei +/- 90 kg. 😉
 
Fast 1 kg weniger Gewicht und niedrigerer Schwerpunkt. Sonst gibt's da eigentlich nichts, was für den "kleinen" Akku spricht.
Die beiden Punkte nehm ich aber gern mit, wenn mir die Kapazität ohnehin locker reicht. Im Vala zuvor hatte ich auch "nur" einen 600er Akku und der war für mein Anwendungsprofil absolut ausreichend. Mein erstes Wild LT hatte den 800er Akku und den hab ich selten um mehr als 60 % geleert - ich glaube nie mehr als 75 % (was 600 Wh entspräche). --> 600 Wh reicht MIR locker. Fahre fast ausschließlich 750 W "Turbo" (gelegentlich bisschen Boost mit 1.200 oder 1.300 W ? ). Systemgewicht ist allerdings auch nur bei +/- 90 kg. 😉
wenn wir schon Gewichte vergleichen, dann richtig: sind 870g Unterschied vom 600Wh zum 800Wh Akku
:cool:
Am Weekend hatte ich eine 92km Tour mit 3700hm gemacht, habe zwischendurch einmal nachgeladen, alles im Eco und Trail Modus.
 
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